肖万里

回复 487# williamzhang
不是錯误，是灰色小龙，颜色很淡。

肖万里

回复 490# williamzhang
呵呵，对这类名不见经传，又没有鉴定书的邮品，是最难做出取舍的了。见仁见智吧。个人之见是如果自己感觉有兴趣，而它的示价又在心理上可以接受的话，不妨买下来。捡漏了是一乐，被捡漏了一哂苦涩也无伤大雅。
诚然，成功的概率与自信心——对这东西掌握的认知有多深多大有密切的关系。

个人看好此印样，也是我喜欢的收藏范围。请见我私信。

肖万里

回复 492# williamzhang

好名校封！

肖万里

回复 494# williamzhang
常见哦。

肖万里

回复 496# williamzhang
1892~1897年德国人费拉尔在海关造册处任邮票绘图员。除慈寿票和蟠龙票是他设计的外，还设计了清1~3次邮资片。还为上海、鎮江等地书信馆设计了邮票和邮资片。书信馆邮资片大都是在国内印制的。

肖万里

回复 498# williamzhang
很遗憾，我没有水原先生的书。它可是包括了中国邮史各时期的邮品宝库，很了不起！

肖万里

回复 501# williamzhang
如何鉴赏民国航空国际封？以此封为例：此封上有重庆邮戳，日期为1941年8月，我们就会知道它走的是渝港航线。渝港航线首航日期和停航日期及为什么停航？这些都需要掌握的。进而判别出什么样的封才是这条航线的珍品和寻常品……

肖万里

回复 503# williamzhang
人们知道，在錯误的地方、錯误的时间和錯误的人群里，将会令人大失所望。集邮和邮品也是如此。

肖万里

回复 509# 莆田邮俊

这件1941.8.甘肃寄美国的封仅支付了到香港的国内航空邮资，香港至美国走水路。若是全程航空则会在旧金山分捡时盖欠资戳补收这段的航空邮资。此时泛美航空在旧金山分捡，到香港沦陷前二个多月，大都在西雅图分捡。

肖万里

回复 506# williamzhang
这张民国邮资片改贴新中国普票和改值票很不错的。

肖万里

回复 515# williamzhang
台湾韩目《中国片封简目录》，后大陆有陈《中国片封简图鉴（1874~1974)》，两种。我本有二种，但后一种借给一邮友了，我问问他若不用了就送给您吧。个人认为应从1873年认捐片开始～
韩目1985年就绝版了，是权威目录，有英文版。刚才网上查到有售400~1200元人民币不等，成色和大陆翻印的便宜些。

肖万里

回复 521# williamzhang
这件封非常好！上海工部信局与不少民信局有签约，负责郊外邮件的派送。这中式美术封上邮戳都很清楚、规范，尤其是中文书写洋人名有趣，显然Miss Allen是认捐人，并有邮箱。
据查，抛球场就是高尔夫球场。 晚清高尔夫刚引进时,大家没见过这玩意,看着高尔夫球打出去像抛绣球似的,就管高尔夫球场叫“抛球场”。地点在今天河南中路与南京东路口一带，是跑马场中心的空地上作的球场（还有板球、棒球等）。

这卫记官轮民信局就设在抛球场旁的苏州河码头。杨秋益可能是卡姆特的中文师爷。

肖万里

回复 524# williamzhang
不知何故封图打不开，只能根据您的文字描述回复如下：
1.1944年11月1日从重庆寄美国只能是驼峰航线封。应该有军邮检封条或邮戳。

2.贴全套赈济难民附捐邮票，全套净值47元，邮资：信函4元＋挂号6元＋航空费18元x2＝46元，溢贴1元。
购买此套票需付双倍价94元，是有爱心人士。贴全套票的实寄封很少，应是好封！

肖万里

呵呵，看到微信传来图片，补充如下：
此封系彼时重庆著名邮商王劳生所寄。王先生系名摄影师，业余在其照相馆当邮商，经营高档中外邮票。

此封应在重庆封袋，故无入印邮检封签。

肖万里

回复 530# williamzhang
只要是邮政单据都可收藏，尤其是大清邮政各种执据。这两件清单是村代办所将其所收邮件封包送往上级邮局的清単。

肖万里

回复 532# williamzhang
这个不是德客邮封，是德国罗赫利茨鎮寄到北京的挂号信，因无人退回…封上有上海中转大园戳和北京落地及退发大园戳很不错。
在大清国家邮政开办后（1897.2.），进口邮件不再收取国内邮资了。不然要是在1896年以前，此信首先由上海海关邮政转往天津海关邮政需补交3分銀邮资转北京。有补贴大清邮票或不补贴邮票二种情况，上门收费。若补贴了海关大龙票的将是大珍品。

肖万里

回复 534# williamzhang
张先生您好！您提的问题很宽泛，我尽可能力所能及的回复您，虽然很认真，但也小心翼翼如履薄冰。申明一下，我仅一管之见，难免谬误，希望能得到先进邮友的教正，是以为荷！我仅对邮品议论一下，并不涉及任何持有人有负面的看法，请予海涵是幸。

  进口封分三个时期划分为宜： 1.使领馆邮政（1878.7.之前）。2.大清海关试办邮政（1878~1896）。3.大清国家邮政（1896~1911）。三个时期根据自己的喜好各有千秋， 海关时期因有邮票发行而更多人关注一些。此时大清邮政没有加入国际邮盟，对进口封要加收国内邮资。有时加贴应收邮资的邮票（大龙、小龙，万寿等），有时不贴票，但收件人也要付费的。到国家邮政开办后不再收取国内邮资了。

一般情况下，海关时期邮件的价值要高些。您说的这个国家邮政时期德国进口封，估价可能高了些，是正常的邮路大园戳。前不久，朋友发来一件1885年从英伦寄往天津的挂号封，也查无人退回。价值应更高一些。

肖万里

回复 537# weng
这个兰色“To Pay”是上海补费戳IV型1899年启用,兰色。概由投递局向收件人补收国内邮费。大清国家邮政通札1号文中，虽讲了对进口封不再收取国内邮资，但冬季到北方的邮件港口封冻，需走鎮江转北方，仍延习海关时期需加收国内邮资。这一规定止于1902年。此戳是亮点。

肖万里

回复 539# williamzhang
欲详细了解海关试办邮政时期进口封，请参见薛聘文先生《进口混合票封》，会茅塞顿开。

肖万里

回复 539# williamzhang
试述这枚英伦1885.8.26.寄往中国天津的挂号古封：
此封左下角指示邮路走圣彼得堡，可能近期有此轮船班期并误以为俄西伯利亚鉄路通了车，其实1890年才通车。于俄历8.17.（换算公历加13天，即8月30日）到达圣彼得堡，于8.20.(俄历）中转出圣彼得堡……
到达意大利布林迪西港（9月5日）＞新加坡（10月2日）至香港邮轮……后面没有中转戳了，不知道发生什么情况。经过近3个月的时间才到达天津海关邮局（1885.12.29.)，当日即投送美驻天津领事馆，查无此人。旋即退往上海。此逢冬令马班，于1886.1.10.到达上海海关邮局，翌日转送上海工部书信馆，转投英客邮上海信局（鉛笔写英信局），1886.2.15.……

如果此信不走俄国圣彼得堡，多花了那么多时间，也许收信人在天津停留中可以收到此信吧？当年几乎天天有经过英吉利海峡的船去对面的法国，马赛有许多邮轮去上海和日本……