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抗战国际邮件选介之三经法国航空

 2. 法国航空航线
  抗战前期的国际航线,从使用量来看,英航与泛美航空公司的航线占有较大优势。但在此之前,从1924年开始,中华邮政就利用苏联航空的欧洲航线搭载邮件,而从南方出口的邮件,则以1931年9月起利用法航的西贡-马赛航线为最早,初期航空资费极其昂贵,达每10克3.00元,随后经数次降价,至抗战爆发前,稳定在每5克0.65元的水平(至欧洲国家)。虽然在法航的资费表中列有寄往南亚、中亚以及欧洲的资费,但实际以寄往欧洲(如德法及周边国家)者占绝大多数。抗战初,寄往欧洲的邮件,可以选择英航、法航、及荷兰航空的航线,而且并非寄英国就必然使用英航,寄法国就使用法航。因此寄信人不少会在邮件上注明“经XX航空公司航线寄送”等字样。邮局为分拣方便,有时也会盖上相应的航线指示戳。这种情况在1937-39年各航空公司纷纷开辟中国航线时较为多见。顾客选择哪家航空公司,主要考虑邮资高低及航班的多寡。抗战爆发时,法航的服务虽然已从西贡延伸到河内,并于1938年8月10日开辟了河内-香港线,但从递送所需时日以及邮资的价格竞争上已劣于英航,1939年9月,第二次世界大战爆发,1940年5月起,法国本土受到德军的进攻,法航亚洲段的通行处于停顿状态,虽然到7月13日才宣布中止,但6月中旬从中国寄出的经法航邮件,已被盖上“Diverted by air U.S.A. owing to suspension of Air France Service” 而改经泛美太平洋航线寄送,实质上宣告了经法航递送国际邮件的终结。图5为1939年9月13日由云南个旧经法航河内-马赛线寄英国邮件,正面盖有航线指示戳并手写“伦敦”字样。
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陈刚
email:gangchen69@hotmail.com

好帖子,来学习。
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這封1940.04.29上海經法航寄法印西貢晚期封.雖不起眼.但頗具討論價值.
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还是一些比较基础的知识,欢迎大家就相关问题结合实物进一步探讨。
陈刚
email:gangchen69@hotmail.com

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继续来学习,确是很有启发。
中国邮史研究会、《中国邮史》杂志、中国邮史出版社、“华邮网”创办人:麦国培 528100广东佛山三水区西南镇永兴路十三号106铺 电话:0757-87732650 邮箱:p1878@vip.163.com 会刊、稿、查询、投诉、结帐网址:http://www.p1878.com/bbs/viewthr ... &extra=page%3D1
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不过小弟每一篇都有收藏,可否同意,,,,最主要部分内容消化时间需要很长,有的确实要以实物加以学习方能解惑,,,,,还望陈老师批准了,,,,,
暂住地:北京市、昌平区、北七家镇、八仙别墅对面、农村商业银行后工地内 收件人:毛隆中 联系电话:13716263771 只接受特快专递并留我电话 本人拍任何东西都需要专递 主要收集:战时香港中华、大东孙像

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学习了,,这方面正是小第最近研究的东西,资料难找与匮乏,陈老师如此的讲授正解小第的燃眉之急。。。。。。。
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天津37.9.18-青岛9.24-香港9.29-法国HAUT-RHIN10.30
邮资:国际平信0.25+法航河内至欧洲0.65=0.90

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陈刚
email:gangchen69@hotmail.com

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经法航的邮件比较多见,再补充两个。下面这个是抗战前的,
上海33.5.5-西贡5.12-法国DIEPPE 5.23
邮资:国际平信0.25+挂号0.25+经法航到马赛1.58/10克=2.08
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陈刚
email:gangchen69@hotmail.com

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