请教关于西伯利亚铁路 - 清代邮史 - 大清邮票

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alainfang

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发表于 2008-11-8 11:49 | 只看该作者

QUOTE:

以下是引用lcm1595在2008-11-8 11:46:08的发言：

謝謝！我不收此類文物，留給用的上的人，後有機會再談。

问题就是这个,您收集的领域,我什么都没有[em53][em53]太抱歉了

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chankam 发短消息加为好友 chankam 当前离线 UID 1106 帖子 590 精华 0 积分 3229 阅读权限 0 在线时间 459 小时注册时间 2008-10-14 最后登录 2011-10-18 禁止发言	22^# 发表于 2008-11-8 12:22 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
	116033 辽宁省大连市甘井子区松江路96号2-7-3号陈健 chankam888@yahoo.com.cn 我的博客 http://blog.sina.com.cn/u/1229964504
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lcm1595

高级华邮迷

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发表于 2008-11-8 14:24 | 只看该作者

QUOTE:

以下是引用chankam在2008-11-8 12:22:30的发言：
日俄战争影响大致是日俄战争开战起到07年下半年才重新开通，另外西伯利亚邮路开通的时间可能要早得多，远比1902年早，看过一份1898年的报纸，说是当时德国已经试验通过西伯利亚铁路寄送邮件了，但好像没见过有相关邮品发现。

題目是：1)那一年开始俄国客邮使用西伯利亚铁路运中国到欧洲邮件，
若是僅西伯利亚邮路早於1871就有實寄封的記錄，1897那件是除註明Via Sibirien外，並未有其他中轉訊息，且郵程50天，並未真正使用西伯利亚铁路的便利，勉強說僅僅使用西伯利亚铁路的西段(歐洲部分)而已，並不是真正西伯利亚铁路。

[此贴子已经被作者于2008-11-8 14:43:11编辑过]

台灣台中市建成路1550號林志明

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chankam 发短消息加为好友 chankam 当前离线 UID 1106 帖子 590 精华 0 积分 3229 阅读权限 0 在线时间 459 小时注册时间 2008-10-14 最后登录 2011-10-18 禁止发言	24^# 发表于 2008-11-8 15:05 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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chankam 发短消息加为好友 chankam 当前离线 UID 1106 帖子 590 精华 0 积分 3229 阅读权限 0 在线时间 459 小时注册时间 2008-10-14 最后登录 2011-10-18 禁止发言	25^# 发表于 2008-11-8 15:23 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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心怡永在

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发表于 2008-11-8 17:49 | 只看该作者

好贴，周末来学习一番。

黄炜中国邮史会员 13622834388
邮交天下,诚信至上,友谊第一,心怡永在Q:14349877 hw24@21cn.com
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edward

华邮博士

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发表于 2008-11-8 19:24 | 只看该作者

以下是引用chankam在2008-11-8 15:23:08的发言：
如果说东段才算西伯利亚铁路的话，事实上东段就是1904年7月才通车，这还是让日俄战争给俄国逼的赶工赶出来的。。

能否詳盡講解西伯利亞鐵各段通車時間及各段的起始點，這樣討論起來會更清晰。

田進福香港新界屯門時代廣場北翼2期36-37號舖本人所發圖片，除註明出處外，大部份是本人拙藏，為普及郵學討論，歡迎下載使用。

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卢长春

版主

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发表于 2008-11-8 20:54 | 只看该作者

很好的知识！来学习．

卢长春：第698号会员联系地址:江苏徐州西苑小区艺君花园2号楼3单元302室.卢长春邮政编码:221006联系电话:13151238601大清邮政与集邮网:www.daqingpost.com电子邮箱:lccdaqingpost@126.comQQ号：391781465

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edward

华邮博士

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29^#

发表于 2008-11-8 21:02 | 只看该作者

冀待繼續學習！！

田進福香港新界屯門時代廣場北翼2期36-37號舖本人所發圖片，除註明出處外，大部份是本人拙藏，為普及郵學討論，歡迎下載使用。

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alainfang

认证会员

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发表于 2008-11-8 22:51 | 只看该作者

给一个大致介绍(来自wiki)

横贯俄罗斯东西的铁路干线。起自莫斯科，经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海参崴）。总长9，332公里，是目前世界上最长的铁路。奔跑在这一钢铁大动脉上的共有大约１０００列货运和客运列车。车里雅宾斯克以西，于十九世纪中建成；以东长 7，416公里，于1891年始建，1916年全线通车。三十年代完成全部复线工程。现除赤塔以东的卡雷姆斯卡亚站到远东区的达利涅列钦斯克（原名“伊曼”）间3，000公里为复线内燃机车牵引外，其余均实现了电气化。全线运量西段大于东段，其中尤以鄂木斯克至新西伯利亚间（长627公里）最为繁忙。主要运输煤炭、木材、矿石、建材、金属及粮食等，具重要经济和战略意义。

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alainfang