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一张奖证见证一段历史

本帖最后由 汇泉社1977 于 2012-12-26 23:10 编辑

浙赣铁路,建于1899年,并于1929年起由杭江铁路展筑至萍株铁路而成,是我国早期铁路干线之一。



浙赣铁路连通详细全过程

西段:

1899年,清政府修建安源煤矿至湖南株洲株萍铁路

1899年1月开工,当年筑成安源至萍乡段(安萍段)

1899年8月 萍醴(陵)线动工

1900年因义和团运动停工

1901年7月复工

1902年11月萍醴铁路竣工通车,全长38公里

1905年12月株萍铁路全线竣工,全长89公里

即萍乡(安源)——醴陵——株洲

东段:

1929年2月,浙江省政建造连通浙江腹地的杭江(山)铁路

1930年2月正式动工,起点为杭州萧山西兴镇

1932年3月筑成杭兰(溪)段,长195公里

1932年11月起由金华展筑,在江山越过省界,达江西玉山,长164公里

1933年11月全线竣工,全长334.5公里

1934年1月杭江铁路正式全线通车

1937年9月钱塘江大桥建成,杭州成为新起点

即杭州——萧山西兴——兰溪(金华)——浙江江山——玉山

中段

1936年筑成玉南(昌)铁路

1936年南萍段开工

1937年9月建成

即江西玉山——南昌——萍乡

文物
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真是张好铁路证书啊...
十年有恨千秋业,一日无书百岁殇!

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