标题: 一封1944年福建華南女子文理學院经驼峰航线寄美国纽约的信 [打印本页]
作者: 太原新手 时间: 2021-9-24 15:19 标题: 一封1944年福建華南女子文理學院经驼峰航线寄美国纽约的信
一封1944年福建華南女子文理學院经驼峰航线寄美国纽约的信
上周偶尔在ebay看到有两张民国封拍卖，仓促各给了20美刀bid竟然都拿下了。昨天收到仔细一看有惊喜。请众大侠赏鉴。先介绍第一封，
第一封，它是抗战期间1944年由福建華南女子文理學院Miss Marion Cole,（a member of the staff at Hwa Nan College）寄给纽约Grace
Davis 的。她把China特意改成 FREE CHINA（自由中国）。很挺中国啊
经查華南女子文理學院，是美以美會（1939年以後稱衞理公會）在中國福州創辦的一所教會女子大學，福建師範大學的前身之一。學校原址位於福建省福州市倉山（今福建師範大學倉山校區）。抗战开始后，1938年6月21日華南女子文理學院內遷南平。
邮资：此封贴资费20.5元。贴百城一版孫像10元2直连无齿票（SC#608？）和一枚中信版孙像5角（SC#554?）(当时邮资标准：挂号6元，美国18元)是否欠资？？
邮路：
福建南平（延平）—》桂林—》昆明—》经驼峰航线运抵印度加尔各答—》美国迈阿密—》美国纽约挂号信服务中心—》最终目的地MountVernon，
1944年5月15日：销福建南平（延平）戳；民国三十三年五月十五日
销桂林汉英戳；民国三十三年5月？日
信经驼峰航线运抵印度加尔各答后贴P.C.90英军检查封条，盖蓝色皇冠，DHA/？检查戳。
1944年6月30日到达美国迈阿密，盖8030检查戳，销MIAMI，FA 戳。
1944年7月3日到达美国纽约挂号信服务中心，销New York。NY；
REG YDV 戳
1944年7月4日到达美国纽约最终目的地Mount Vernon，销Mount Vernon。Registration戳
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作者: weng 时间: 2021-9-24 17:00
本帖最后由 weng 于 2021-9-24 17:11 编辑
回复 1# 太原新手
国际平信4元，挂号6元，航空附加费18，应该是欠资了。我猜想可能寄信人未发现1944年5月1日后航空附加费从10.5涨到18元，如果按1944年3月15日至1944年5月1日间的航空附加费10.5元，加上国际平信4元和挂号费6元等于20.5元，邮资就正好符资了，
邮路应该是驼峰航线到加尔各答，再转英航（Boac)经开罗到拉各斯（Lagos），然后转美航PAA到迈阿密。
作者: weng 时间: 2021-9-24 17:33
回复 1# 太原新手
封上注明是自由中国，应该是二战期间福建没有被日军占领的那一段时间。 很不错的邮路， 封撕的狠了点，不然价格后面应该可以加个零。
作者: 肖万里 时间: 2021-9-24 17:37
回复 1# 太原新手
驼峰航线的航空邮资不是按飞美国计祘的啊！是到印度加尔各答计祘的。其二，是按每5克收费标准累计的。
作者: weng 时间: 2021-9-24 19:27
本帖最后由 weng 于 2021-9-24 20:31 编辑
回复 4# 肖万里
肖先生，您好！
二战时期航空附加费任何算，我也只是刚刚开始学习，很多问题还不太明白。
张永浩先生的抗日战争时期之中国国际邮路一书中第184页中国国际航空附加费表，1944年3月15-5月1到美国的附加费是10.5元。按张书中的例子，如果是经过加尔各答，邮费不是累加的。不知我的理解是否对？
封面左下角有邮路指示：
(B) O.A.C 英航
Lagos Nigeria
(Via) Calcutta & Cairo
PAA 美航
To destination
张书中图84是1943.8.22广东寄加拿大航空挂号封，邮资14.5。1943.6.1-1944.5.1国际平信2元挂号费2元，至美国的航空附加费是9.6元，合计13.6元，只是略微溢价，是否可以理解为寄信人手上只有面额较大的邮票。而如果再加上到加尔各答的航空附加费2.25，明显是欠资了。
作者: 肖万里 时间: 2021-9-24 19:40
本帖最后由 肖万里 于 2021-9-24 20:14 编辑
回复 5# weng
翁兄好！抗战驼峰航线期间，一般只考虑收取飞到印度加尔各答的航空邮资，其后是海运。加尔各答没有至美国航班。所以很多人误以为欠资。
张浩先生解释第84页1943.8月广东寄加拿大邮资显然有误。彼时挂号是2.6元而不是2元。航空附加费是9.6元／5克，而不是每封信9.6元！而是按起步2.25元／5克×20克〓9元，共计13.6元。
作者: weng 时间: 2021-9-24 21:00
回复 6# 肖万里
肖先生，您好！
张书中对航空附加费没有做详细的讲解，13.6元是我算的。我查了其他书籍，国际挂号费应该是2.6元，按我的理解平信2元挂号2.6元，如果至美国的航空附加费是9.6，合计14.4。实贴14.5，也还可以接受。
另有一例，在张书第170页87图，1945.3.15广东寄美国航挂封，贴28元邮票，张在此处有详细介绍，国际平信4元（20克），国际挂号6元，全程航空附加费18元。
但如果按您的解释是寄到加尔各答再转水运的话， 那么应该是平信6.4（20克以上），挂号6元，航空附加费3*5=15元，合计27.4元。
那封信1945.3.15寄出，1945.6.27到洛杉矶，空转水时间倒也够。
作者: weng 时间: 2021-9-24 21:17
回复 7# weng
一楼展示的封上有明确指示全程空运，应该不会是从加尔各答改水运的，
作者: 肖万里 时间: 2021-9-24 21:53
回复 8# weng
驼峰航线时期把寄美信函往往按起步5克作一单收费（明显超重另计）的，但全程不一定是航空。
作者: 太原新手 时间: 2021-9-25 05:55
回复 5# weng
谢谢翁先生和肖先生的分析。还有第二封是1944年7月16日寄出的地址是福州闽侯，到着地和收信人一致，收信人标注1944年11月28日收到。但此封信息量少很多。邮资22元，标记挂号信“REGISTRATION" 但被划掉。信经驼峰航线运抵印度加尔各答后贴P.C.90英军检查封条，其他信息不明，但时间花了4个月才到，无美国落地挂号信的标志性戳，估计是以平信形式投递的。和第一封信比，短短两个月后，待遇天差地别，贵了1.5元，还混不上挂号，背面有还一团看不明白的墨迹，或许中转时留下。看来这驼峰航线的邮资变化很有意思。我还有一封旧藏是1945年自四川长寿龙溪河水电厂寄美国纽约的挂号封，邮资只有6元，信息比较丰富，似享受贵宾级待遇
，晚间上传。
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作者: 肖万里 时间: 2021-9-25 08:56
回复 10# 太原新手
这个封就是按到加尔各答航空计算的：国际4元＋挂号6元＋3元／5克×20克〓22元
划掉挂号应是后来投送中转是划掉的，因战火原因。
作者: 肖万里 时间: 2021-9-25 09:27
本帖最后由 肖万里 于 2021-9-25 09:28 编辑
若全程飞美则会起码欠资6元
作者: 太原新手 时间: 2021-9-25 15:02
回复 12# 肖万里
谢谢肖先生的分析，这第三个封是最奇怪的。1945年五月从中国四川长寿龙溪河水电站 （现在称狮子滩水电站）经驼峰航线寄美国丹佛的信。邮资： 此封贴资费6元。贴一枚中信版孙像两元 （SC#504）中信版孙像四元（SC#516）
没有任何掉票痕迹，无论如何这个封都是欠资了吧。
邮路：
东川—》经驼峰航线运抵印度加尔各答—》美国迈阿密—》最终目的地丹佛，
1945年5月：销東川-東？？戳 ；民国三十四年五月？日 （戳不清楚）
信经驼峰航线运抵印度加尔各答后贴P.C.90英军检查封条，正面有英军DHA/27检查章，背面有DHA/50检查章。不懂为何有两个不同检查章？
1945年6月7日到达美国迈阿密，销MIAMI，FLA，Registered 戳
1944年6月9日到达最终目的地美国科罗拉多丹佛，销Denver Registered 戳
这个封和中国水利电力的摇篮，四川(现重庆)长寿的龙溪河有关，她是公认的中国水电母亲河，
第一收信人是周太开先生 （时任龙溪河水力发电工程处工程师，长寿发电厂工程师。1945年中国政府派往美国垦务局参加三峡工程联合设计的青年工程师，1949年后历任北京（水电）勘测设计院总工程师，水利水电科学研究院结构材料所高级工程师等，曾主持黄河青铜峡至小浪底段梯级开发规划和刘家峡水电站的工程设计）
寄信人是赵玉琴，寄往美国科罗拉多丹佛垦务局 通过周太开先生转交R F Chu 。赵玉琴和R F Chu二人我查不到。
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作者: weng 时间: 2021-9-25 16:42
回复 11# 肖万里
肖先生，您好！
这封信的邮资，我认为还有另一种解释，国际平信4元，至美国航空附加费18元，合计22元。而手书挂号被划掉是因为在邮局寄信时，发现邮资不够。而信在美国没有到达戳，也可判定此信并未按挂号信的规格处理。
信封上有邮路指示，经加尔各答，PAA（美航）至目的地， 猜想有可能是走了驼峰航线，再经英航至尼日利亚的拉各斯，再转美航（FAM22）迈阿密 。
这只是我的一个猜想，仅供参考。
作者: weng 时间: 2021-9-25 17:09
本帖最后由 weng 于 2021-9-25 17:27 编辑
回复 13# 太原新手
虞先生，您好！
背面有半枚黑色戳的地方，DHD/50附近，您再用放大镜仔细看一下，有没有可能掉了一枚票？ 1944年5月1日后国际邮件的挂号费是6元，如果没有掉票，就说不通了。
另外，蓝色邮票应该不是中信版，中信版的4元是棕色的，有可能是百城一版的。
作者: 太原新手 时间: 2021-9-25 18:04
回复 16# weng
谢谢翁先生的分析，肆元邮票是百城的蓝色SC#516，关于东川封的背面部分东川戳处是否掉票，我也想过，但它的位置特殊，如果掉票也应当是在盖DHF/50之前，否则DHF/50不会毫无影响。在华宇拍卖搜到一个邮资相似封，是1945年五月经驼峰航线纪加拿大，邮资七元，但好像不是挂号，总之驼峰航线的邮资变化和战时状况有关吧，因此不是一个标准。很有意思。1945年西式封贴孙像2枚（合计邮资：7元），重庆寄加拿大航空实寄封一件，销重庆45.5.11戳，经驼峰航线，贴PC90检查条_编号4405414 - 华宇拍卖 (huabid.com)
作者: 肖万里 时间: 2021-9-25 18:23
回复 15# weng
掉票无疑
作者: weng 时间: 2021-9-25 18:54
本帖最后由 weng 于 2021-9-25 19:20 编辑
回复 16# 太原新手
您好，您提到的这个封，7元邮资，您可能没有看仔细，此信不是寄加拿大，是寄印度的加尔各答。是很标准的寄到加尔各答的符资邮件。4元国际平信，3元驼峰航线航空附加费。
即便是寄加拿大，7元也OK，因为国际平信4元，航空至加尔各答3元，再乘船至美洲（surface mail)。我没有见到过寄加拿大的，但见过7元邮资寄欧洲的封。还有一种12元邮资的，是国际平信4元，加寄到开罗的航空附加费8元。这类封上有时还有邮路指示 air to Egypt and thence by surface means.
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