标题: 请教陈刚兄 [打印本页]
作者: 小马哥 时间: 2008-7-3 14:38 标题: 请教陈刚兄
此封40,6,11由上海航空寄加尔哥达,贴邮资共计3.1元,未注明任何经转邮路的提示.
背面又河内6,24中转戳,加7,21落地戳,正面另有检查章.
多数上海出境的国际邮件均应由香港中转,但此封却由河内转.
这是怎么一回事呢?
望兄提示.
谢谢!
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作者: 麦国培 时间: 2008-7-3 14:45
呵呵，愿闻其详。
作者: 小马哥 时间: 2008-7-3 14:46
此时国内到河内不是已经停航了吗
作者: 麦国培 时间: 2008-7-3 14:52
不清楚，没有研究，但估计可以查到资料。
小马哥买书查一查就清楚。
作者: 小马哥 时间: 2008-7-3 14:55
以下是引用麦国培在2008-7-3 14:52:33的发言：
不清楚，没有研究，但估计可以查到资料。
小马哥买书查一查就清楚。
抗战邮路的几本书我都翻遍了.
但没有答案.
作者: 麦国培 时间: 2008-7-3 14:59
我这里有一本《中华邮史趣谈》不知你有没有，我们会出版的。
作者: 小马哥 时间: 2008-7-3 14:59
也就只能是上海到香港,然后到昆明,昆明走滇越铁路到河内,然后由河内去印的.
那这样绕来绕去不是神经病吗?还不如从香港直接转到印度.
再说当时国内跟河内的线路已经停了啊.
作者: 小马哥 时间: 2008-7-3 15:00
以下是引用麦国培在2008-7-3 14:59:15的发言：
我这里有一本《中华邮史趣谈》不知你有没有，我们会出版的。
还没有.
呵呵~
最近没钱了.
过一阵再买吧.多少钱?
作者: 麦国培 时间: 2008-7-3 15:01
等你有钱的时候再说吧。
说不定到时卖2元一本。
作者: 小马哥 时间: 2008-7-3 15:08
以下是引用麦国培在2008-7-3 15:01:33的发言：
等你有钱的时候再说吧。
说不定到时卖2元一本。
那你给我一本吧.
我马上去凑两块钱.
估计一个星期应该能凑到,到时候汇给你.
作者: 麦国培 时间: 2008-7-3 15:26
等有这价格一定通知你，请耐 心等待。
作者: fred 时间: 2008-7-3 19:14
不会查错了地方了吧。当时上海由日本控制。不知当时有没有上海到加尔各答航线。[em54]
作者: 小马哥 时间: 2008-7-3 21:11
以下是引用fred在2008-7-3 19:14:24的发言：
不会查错了地方了吧。当时上海由日本控制。不知当时有没有上海到加尔各答航线。[em54]
作者: 民国邮票 时间: 2008-7-3 21:22
以下是引用小马哥在2008-7-3 21:11:03的发言：
以下是引用fred在2008-7-3 19:14:24的发言：
不会查错了地方了吧。当时上海由日本控制。不知当时有没有上海到加尔各答航线。[em54]
到加尔各答的航线是出现在香港沦陷后,,,国际航空邮路之前基本都从香港中转,,,,而香港又在41年底才沦陷,,,,,,怎么会走印度?
作者: 小马哥 时间: 2008-7-3 21:25
以下是引用民国邮票在2008-7-3 21:22:47的发言：
以下是引用小马哥在2008-7-3 21:11:03的发言：
以下是引用fred在2008-7-3 19:14:24的发言：
不会查错了地方了吧。当时上海由日本控制。不知当时有没有上海到加尔各答航线。[em54]
到加尔各答的航线是出现在香港沦陷后,,,国际航空邮路之前基本都从香港中转,,,,而香港又在41年底才沦陷,,,,,,怎么会走印度?
老兄先看看封在发言好吗?
老兄的发现跟我的问题没有关系啊!
作者: fred 时间: 2008-7-3 21:39
马老师我不大懂,抱歉![em54]
作者: 小马哥 时间: 2008-7-3 21:42
以下是引用fred在2008-7-3 21:39:58的发言：
马老师我不大懂,抱歉![em54]
我更不懂!
所以才要请教专家.
现在只有等专家来指点迷津了.
此封确实比较怪
作者: 小马哥 时间: 2008-7-3 21:46
现在探讨的是伤害到加尔哥达是怎么走的问题.
按理说当时没有上海到加的直飞航线.
此件有河内中转戳,肯定是经过昆明.
但由香港到昆明在到河口再去印度,这个邮路我想不通.
作者: cannon928 时间: 2008-7-4 01:02
这个封的邮路问题,似乎不是太难解释。虽然当时也有伪中华航空上海经台北到广州的航线，但不知为何，上海寄出的国际航空邮件，利用此线的不多。这个封寄信人的考虑应该是从上海经水路至香港或河内，然后再搭英航的飞机经新加坡至加尔各答。邮资的计算是平信0.5+航空至印度1.3/5克X2=3.1,这里需要作些解释的是航空至印度的资费，表上是1.55/5克,但包括国内与国外航空费。国内到河内走水路的话，应减去0.25/5克。这种减去0.25/5克的算法，在此后上海等沦陷区经美国寄欧洲的航空邮件中常见，为5.4/5克。相对的从国统区走此线的，因为一般都是航空出境，所以多见邮资表上所列5.65/5克。当时虽然也还有法航与荷航，但航空费不同。史载此线的一时中断是6月14日，所以实际此封到河内后，可能是经水路或陆路到加尔各答，或是留到7月13日航线再开以后再航空至加尔各答，这也部分解释了为何到加尔各答花了这么长时间。
比1楼的封更有些意思的是下面这个，当时也引起了一些讨论，大家不妨考虑一下。
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作者: 小马哥 时间: 2008-7-4 01:24
原来是这样啊!
从上海到河内原来走的是水路啊.
呵呵~我还以为是走滇越线呢.
看来是我想复杂了.
不过按照陈兄所讲,此线6,14停航,那此封也算是个滞留封吧?是否也有点意思呢?
作者: cannon928 时间: 2008-7-4 01:42
有点小意思，不过后面只是我个人的推测，还要有更多的实物来证明。
作者: fred 时间: 2008-7-4 07:54
邮路不是由寄信人设定的吧.所以只要来上海看看相关档案即可.
作者: cannon928 时间: 2008-7-4 08:36
以下是引用fred在2008-7-4 7:54:32的发言：
邮路不是由寄信人设定的吧.所以只要来上海看看相关档案即可.
今天也许难以想象，从30年代初直到47年底实行统一费率为止，国际航空邮件的航空费是按不同航空公司的航空邮路分别定价的，所以寄信人可以选择邮路，交纳相应航空费，不少还会在封上注明，当然，由于某些原因，结果没按照寄信人的要求办的情况也会有，这就要根据封上的过路戳及检查条戳来判断了。
下面这位仁兄就是放着当时泛美太平洋邮路不走，就是要经欧洲至美国，结果人家还照办了。
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作者: 邮票邮戳 时间: 2008-7-4 13:46
学习中，真学到不少！！！
作者: 麦国培 时间: 2008-7-4 14:24
很有意思，陈兄高手也。
作者: fred 时间: 2008-7-4 18:45
由于八一三抗战改走其他路还是有的,那时上海正在打仗.陈老师还能举出其它例子吗?
作者: cannon928 时间: 2008-7-7 22:20
以下是引用fred在2008-7-4 18:45:14的发言：
由于八一三抗战改走其他路还是有的,那时上海正在打仗.陈老师还能举出其它例子吗?
八一三抗战对国际邮路的直接影响不是太大，主要是8月16日龙华机场被炸以后，中航上海－香港线停飞了，所以寄美国的邮件一般先水路至香港，再经泛美太平洋线。
至于邮路指示，下面这个是一个例子，寄信人要求航空至日本，再水路到美国，美国国内再航空，要比使用泛美太平洋线全程航空省钱。
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作者: 麦国培 时间: 2008-7-7 22:31
陈兄出手不凡，难得！
作者: 小马哥 时间: 2008-7-7 22:50
一战邮路不懂就找田兄,如果二战邮路不懂就请教陈兄.准没错.呵呵
作者: 麦国培 时间: 2008-7-7 22:54
以下是引用小马哥在2008-7-7 22:50:21的发言：
一战邮路不懂就找田兄,如果二战邮路不懂就请教陈兄.准没错.呵呵
全成你的义务劳动者了！
作者: 小马哥 时间: 2008-7-7 22:57
以下是引用麦国培在2008-7-7 22:54:58的发言：
全成你的义务劳动者了！
会长怎么这么说啊?
我把两位当作我的老师.
作者: 麦国培 时间: 2008-7-7 23:00
哈哈，又拜师了？
作者: 小马哥 时间: 2008-7-7 23:03
大家都各有所长.
大家都是我的老师.
呵呵
作者: 麦国培 时间: 2008-7-7 23:09
有什么孝敬老师的？
作者: 小马哥 时间: 2008-7-7 23:12
见面请你喝茶吧.
作者: 麦国培 时间: 2008-7-7 23:15
十年难见一面，见了是我请你一餐又一餐，不过老兄加了一次大螃蟹！
作者: 民国邮票 时间: 2008-7-7 23:17
学习了,,,我也发一个，,,
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作者: 麦国培 时间: 2008-7-7 23:18
我也来排队学习一下！
作者: fred 时间: 2008-7-8 07:04
各位老师,原来是沦陷区的封?不大清楚[em63].国民党的邮政人员一般不会.
[此贴子已经被作者于2008-7-8 9:09:05编辑过]
作者: 麦国培 时间: 2008-7-8 10:27
沦陷初期仍受中华邮政领导，使用中华邮政的邮资、邮戳、邮票。
作者: cannon928 时间: 2008-7-8 14:54
经香港到孟买的，比较常见。
作者: fred 时间: 2008-7-8 18:40
谢谢陈老师.[em56]
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