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标题: 低价成交的1895年日本横滨中转封 [打印本页]

作者: 一品邮缘 时间: 2012-2-21 21:34 标题: 低价成交的1895年日本横滨中转封

1895.7.31中日通邮了否,还是法邮不受限制?

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作者: 加国过客 时间: 2012-2-21 21:58

本帖最后由加国过客于 2012-2-21 22:54 编辑

都没有通邮,两国政府与清政府的邮务协议要等到20世纪初年才签订.
邮史载,19世纪末叶以前,其客邮业务之鼎盛,居各各国客邮之冠;因法国当时航运业甚为发达,行走远东与欧洲间班期甚密,次对邮政业务执法者,稗益甚大.
这也是现在看到的很多1900年前的很多寄往欧美之美走法国客邮者众的缘故.

作者: 加国过客 时间: 2012-2-21 22:03

日清邮务协议签于1903.07.17
法清签于1902.01.01.

作者: edvardtin 时间: 2012-2-22 00:59

您的观点都值得商榷。
1）客邮业务鼎盛，是指经过法国客邮转递的大清邮件。如果单看某国客邮自己的业务，不见得法国客邮多。而法国客邮转递大清邮件多，是因为法国客邮给大清优惠的价格。
2）法国和大清签约，以及日本和大清签约，都不影响日本和法国邮政的合作，这两国早就是邮联的成员国，自然可以合作。

作者: 假师爷 时间: 2012-2-22 02:49

来听讲学习了。
不知这“低价”是多少价了。

作者: 一品邮缘 时间: 2012-2-22 09:14

我认为甲午战争会影响中国到日本的客轮，虽然1895.4.17战事结束，但三个多月时间中日之间似乎通航已无阻碍。以前看过一篇甲午战争对邮路影响的文章找不到了，故发上来学习一下。

作者: 麦国培 时间: 2012-2-22 09:30

好东东

作者: 加国过客 时间: 2012-2-22 09:38

您的观点都值得商榷。
1）客邮业务鼎盛，是指经过法国客邮转递的大清邮件。如果单看某国客邮自己的业务，不 ...
edvardtin 发表于 2012-2-22 00:59

我的第一个观点来自于李颂平《客邮外史》，

我跟第二贴只是回答楼主的疑问而已，

作者: TC 时间: 2012-2-22 11:56

老書資料有助益，但引證則需商酌，論點是否還正確，宜先判斷求證，誠如拍行喜老書，可誤導記錄般。

作者: 云中月 时间: 2012-2-22 12:47

早在1876年（明治9年）4月15日，日本就在驻上海领事馆设立了第一个客邮局。而背景是三菱公司开通了横滨至上海的定期航线。客邮局最初是为在外国官员的侨民服务的。

作者: 一品邮缘 时间: 2012-2-22 14:00

还想听听甲午海战对中日邮路影响的史料。

作者: 加国过客 时间: 2012-2-22 16:01

楼上林医师所言极是，

作者: 一品邮缘 时间: 2012-2-22 17:43

我的第一个观点来自于李颂平《客邮外史》，
我跟第二贴只是回答楼主的疑问而已，
加国过客发表于 2012-2-22 09:38

主要是楼主问题问错了，该问甲午战争对中日之间邮路影响，几时通邮？

作者: 加国过客 时间: 2012-2-22 18:32

主要是楼主问题问错了，该问甲午战争对中日之间邮路影响，几时通邮？
一品邮缘发表于 2012-2-22 17:43

请楼主参阅《亚洲邮学家》之二，有一篇《甲午战争日本军邮》文章不知对您的问题有否帮助？

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