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标题: 贵州定番寄法国--抗战邮路！ [打印本页]

作者: 爱邮客 时间: 2015-1-25 20:17 标题: 贵州定番寄法国--抗战邮路！

本帖最后由爱邮客于 2015-1-26 16:41 编辑

又翻出一个封，邮路贵州定番-云南昆明（云南府）- 河内---（N-线邮轮到法国？）

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作者: 爱邮客 时间: 2015-1-25 21:10

没有落地戳

作者: 爱邮客 时间: 2015-1-25 22:32

现在好像叫惠水

作者: 麦国培 时间: 2015-1-25 22:38

好东西啊，不玩时告诉我

作者: 卡卡 时间: 2015-1-25 22:54

好封欣赏了！

作者: 爱邮客 时间: 2015-1-25 23:21

回复 4# 麦国培

好说好说

作者: 卡卡 时间: 2015-1-25 23:40

回复 6# 爱邮客

请教友，法文Clichè是什么意思，是“中国”吗，法国有Tillot（勒蒂约）这个地名吗。片子上这段法文是什么内容。

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作者: 爱邮客 时间: 2015-1-26 00:06

回复 7# 卡卡

写信人说-致以良好的回忆

作者: 爱邮客 时间: 2015-1-26 00:10

回复 7# 卡卡

1,不是中国有拍照和照片的意思2 可能是法国公司名

作者: 卡卡 时间: 2015-1-26 00:17

回复 9# 爱邮客

谢谢友多次不吝指教！

作者: 爱邮客 时间: 2015-1-26 00:22

回复 10# 卡卡

集邮快乐每一天

作者: 爱邮客 时间: 2015-1-26 02:26

收藏学习欣赏

作者: 爱邮客 时间: 2015-1-26 16:53

再研究研究

作者: prior 时间: 2015-1-26 17:26

好封！

作者: 爱邮客 时间: 2015-1-26 17:46

滇越铁路作为国际援华物资的重要交通线，自然被日军视为眼中钉，遂凭借空中优势，对滇越铁路实施狂轰滥炸，企图切断这一国际通道。仅从1939年12月至1940年8月，在不到一年的时间里，日军就先后派出飞机625架次，炸毁沿线站房、水塔、宿舍、钢轨无数，铁路工人和沿线居民死伤惨重，仅日军对芷村机务部段的轰炸就造成了200多人的伤亡。但是，面对日军的猖狂轰炸，广大铁路工人置生死于不顾，始终坚守在各自的岗位上，积极抢运抗日物资。1940年1月5日，小龙潭大桥被日机炸毁，铁路工人立即投入抢修工作，附近农民闻讯后，也自带干粮、自带工具，加入抢修队伍。经过10多个日日夜夜的奋战，全面修复了小龙潭大桥，源源不断的抗日物资通过大桥，运往抗日前线。
自抗日战争打响后，滇越铁路一改夜间不行车的旧习，日夜加开列车抢运抗日物资，虽经常受到日机的袭击，但货运量比通车时增长了3倍。随着内地机关、企业、学校的大批内迁，客运量也剧增，仅1939年的客运量就达到454万人，为通车时的15倍。
当时，希特勒加紧了对法国的进攻，日本政府也趁机逼迫法国政府开放滇越铁路。在这种情况之下，法国政府已经没有还手之力，答应了日本的要求，于1940年6月宣布禁止中国货物由滇越铁路入境。而日军则得寸进尺，恃机沿滇越铁路进入云南，形势十分危急。
为保护住这一国际通道，时任云南省政府主席的龙云命令高射炮兵大队开赴防地，担负滇越铁路重要桥梁和隧道的防空任务。临行前，龙云专门交待防空部队：决不能使"人字桥"遭到破坏，否则要想在短期内修复是不可能的。为此，防守该桥部队的高射机枪也由七点九厘米口径全部更换为性能更好的十三点二厘米高射机枪，全部配置在人字桥两端的高山顶上。由于人字桥位于两山绝壁之间，加之防空部队配备的猛烈炮火，使日机不敢过低俯冲，尽管先后投弹700余枚，将人字桥四周炸得草木尽飞，但硝烟散尽，人字桥仍奇迹般地傲立于绝壁之上。

在无数护桥之战中要数白寨大桥之战最为惨烈。白寨大桥是滇越铁路跨度最长的铁桥，由8个钢塔桥墩连成的大桥，就象一座拦河大坝雄踞于山谷之中。1940年3月1日，36架日机组成的庞大编队，呼啸着向白寨大桥扑来。而此时此刻，由河口开往昆明的旅客列车正在通过大桥，火车司机开足马力，想冲过大桥进入隧道，防空官兵也向敌机猛烈开火。日机立即散开队形，分别对火车和防空阵地进行轰炸。就在火车即将冲入隧道时，敌机投下的炸弹击中机车，在一片火光之中，血肉横飞，惨不忍睹，当场死伤200多人，其中法国、越南旅客30多人。我防空官兵有3人被炸死、3人重伤，排长王立成移开牺牲士兵遗体，继续向敌机射击，也被炸伤。此次轰炸，我军民付出惨重代价，幸亏白寨大桥仅受轻伤，经及时抢修，当夜即恢复通车。为加强白寨大桥的防空力量，国民党中央专门派来了一个高射机关炮连。此后，守桥官兵先后7次打退日机共220架次的突袭轰炸，确保了白寨大桥的安全畅通。
1940年9月23日，日军占领越南海防港，并向河内、谅山等地推进，企图沿滇越铁路进犯昆明，以动摇和摧毁我抗战大后方。因此，蒋介石命令炸毁中越边境河口铁路大桥，拆除碧色寨至河口间170多公里的铁路。碧色寨至昆明的铁路仍保持畅通，以便于军需品和兵员的运输。与此同时，卢汉将军的第一集团军沿滇越铁路地形险要之处，构筑了4道防线，严阵以待。日军看到滇南到处是崇山峻岭，而道路又被彻底破坏，不得不知难而退，将主力转到缅甸方向，改向我滇西进攻。

作者: 爱邮客 时间: 2015-1-27 01:06

惠水教堂
天主教传入贵州后，由贵阳经青岩发展到惠水迄今约有一百八十年的时间，初期贵阳主教每年定期派神父前来一两次，到一八六六年才开始有本堂神父。惠水首任本堂神父任职达四十四年之久在位期间修建教堂和购置教产。一九二九年教堂倒塌时任本堂兰士谦神父重建教堂一九三一年完工，就是现今惠水教堂。一九三五年四月十日红军长征路过惠水时驻扎在教堂，并与当晚召开群众大会，于一九八二年六月十五日由惠水县人民政府定为文物保护单位。教堂奉圣女小德肋撒为主保。

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