edvardtin

我觉得走奉天而不是上海，可能是由于一开始西伯利亚还是主要选择方式，但是到了奉天，可能被告知西伯利亚铁路不通（一战时期此铁路似乎是时开时断）。临时觉得再改走太平洋的。不知道我的猜测是否合理。

edwardtin

回复 421# edvardtin
對於此封是很合理推測，因為手寫“經美國紐約”郵路指示，似是郵局人員所註明。但是此封再沒有上海或南下中轉局戳，亦說明奉天局在1914年後所起的變化。

另外，下一帖再貼一枚比較明顯是刻意經奉天局走太平洋郵路往歐洲的實物。

edwardtin

北京（1917年6月22日）＞ 奉天（6月23日）＞ 加拿大溫哥華（7月23日）＞ 加拿大檢查條 ＞ 英國倫敦（8月13日）＞ 荷蘭Scheveninbea（8月28日）

這枚因是寄件人註明要經加拿大，北京局便將此封交奉天局交日郵走南滿鐵路經太平洋往荷蘭。所以此封明顯不是因至奉天後，因西伯利亞鐵路受阻才改走海路。

edwardtin

這枚是煙台日客郵寄美國，中轉日本，貼加拿大檢查條，從樓上及此封來看，似乎走大平洋郵路往歐洲或美國東岸，主要有三條分支郵路，一是經三藩市、二是經西雅圖、三是溫哥華。
圖片來自泓盛

edvardtin

请教田斑竹，天津是否也有交换局？

edwardtin

回复 425# edvardtin
為甚麼有此一問？

edvardtin

回复  edvardtin
為甚麼有此一問？
edwardtin 发表于 2012-1-29 09:20

天津应该是大港口，外加铁路枢纽，应该也有交换局才合理。如果有交换局，北京去美洲邮件经过天津似乎更加合理。似乎很少看见路过天津的邮件，可能天津没有交换局。我不知道，就问问您这个专家了。

edwardtin

回复 427# edvardtin
1914年時天津已經是國際城市，區內租界臨立，客郵遍地開花，直隸郵務管理局由北京遷往天津及行動郵局交換處，當然是有國際交換局，只是沒有經常性國際船班往來，只能從客郵轉交天津局郵件來看出其交換局位置。

看看417帖子的地圖，可以看見天津的出口港塘沽的經常航線要先往上海才能往國外。

edvardtin

回复  edvardtin
1914年時天津已經是國際城市，區內租界臨立，客郵遍地開花，直隸郵務管理局由北京遷往天 ...
edwardtin 发表于 2012-1-29 09:57

    学习了，看来当时直接出海的渤海港口主要是旅顺了。

清邮路

回复  小马哥
據說此類驗過無損戳多用於掛號郵件，可能掛號件責任大，郵局職員辦理掛號件後，在寄件人面前 ...
edwardtin 发表于 2012-1-29 08:17

    对的，也起到警示作用

清邮路

河南的检查无损章真有意思，从清代一直到民国，形形色色，好象只有河南有类似的戳吧？谁知道是为什么呢？
...
小马哥 发表于 2012-1-28 20:03

    四川也有

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2012-1-29 13:32

edwardtin

四川也有
清邮路 发表于 2012-1-29 13:32

還有重量戳，掛號＋驗戳＋重量戳＝極罕！

清邮路

回复 432# edwardtin


    是个双掛號的封

edwardtin

回复 433# 清邮路
罕上罕

edwardtin

掛號＋驗戳＋重量戳基本是掛號郵品的夢幻組合，若果掛號郵集沒有驗戳，就如郵資片集缺少回片使用例一樣，令人遺憾。

清邮路

呵呵，我最喜欢少而不贵的东西

edwardtin

回复 436# 清邮路
好東西不少！

清邮路

回复 437# edwardtin


  我喜欢吹牛   边学习边收集，还要反思和总结，很累人的，不过乐在其中

edwardtin

回复  edwardtin


  我喜欢吹牛   边学习边收集，还要反思和总结，很累人的，不过乐在其中:loveli ...
清邮路 发表于 2012-1-29 20:15

歡迎吹牛！

清邮路

这个图哪里下的？很好玩