liudan

第一步先筑台城白沙支线，以后再向开平、恩平伸延以达阳江------------------------白沙、开平、恩平是在宁城的西北方向，而阳江是在宁城的西南方向，在开平、恩平的南面，相差的比较远。

libai

QUOTE:

以下是引用liudan在2008-11-5 18:00:54的发言：
第一步先筑台城白沙支线，以后再向开平、恩平伸延以达阳江------------------------白沙、开平、恩平是在宁城的西北方向，而阳江是在宁城的西南方向，在开平、恩平的南面，相差的比较远。

请看“陈宜禧铜像碑文”，你便明白了：

陈总理宜禧，号畅庭，台山朗美村人，为中国民业铁路创办第一，少航美，操路鑛业，晓畅技术，旅美卅余年，忠信笃敬，侨商咸信仰之，彼邦人士，尤相推重，美工党争，惨害华侨，赖陈君力，彼政府偿损失，为领给被难者，不私一介，侨民益敬且佩。清末，回航祖国，愤实业不兴，利权外溢，倡议筑宁路为国民先，台绅士庶，咸赞同之,乃自备资斧，复航美，向华侨陈说铁路之利，展臂一呼，三阅月而股款大集，旋被举为总理，挟资回，依序进行，公司成立，勘路定线，兼任工程，功速而本轻，不两年告竣，嗣议展筑新会至北街段，因县界争筑，大部持正谊，争者计弗逞，簧言鼓煽，认股者咸裹足，顿呈困难，迺张罗借贷，不足，复变私产，拮据殆甚，幸张制府鸣岐廉其情，亟奖励之，并电邮部予维持，始观厥成，甚矣，谋始之难也，自竣工后，总理益陷悲境，蓋有好事者议其后，以选举董事局绳之，屡酿风潮，三伏三起，其究也，经过阶级，无伤日月，竭来粤乱频仍，四邑人民咸藉铁路交通之便，成效著，乡人续议展筑白沙枝路，为接通阳江基础，甫事测量，忽起争执，不相下，总理竟从为怨府，然仍处之泰然，今大功告成，而总理已七十有六岁矣，犹日孜孜以宁路发展为职志，其热心毅力，蓋亦可知也已，岁寒知松柏，同人等乃今而知陈总理也，为捐貲铸像，以志景仰，并示来兹。
 
                                                                                                              中华民国九年夏立

liudan

可是白沙支路名为“宁沙”而不是“宁阳”，宁阳铁路是指“北街至斗山”。而现在的说法是指整条新宁铁路名为宁阳铁路，而不是仅仅指支路为宁阳铁路（支路反倒不叫宁阳，而是名为西南支路或者宁沙支路）
宁阳铁路公司早在1905年就有了，而不是在白沙支路出现（提出）后才有的。
新宁的别名叫宁阳是有依据的，不但是宁阳铁路公司，书院有宁阳书院，杂志有《宁阳公报》、《宁阳胥山月刊》、《宁阳文艺》，书籍有《宁阳书存》、《宁阳学存》，旅外侨团有美国、新加坡的宁阳会馆、加拿大的宁阳余庆堂等，这些总不会和阳江有关吧。
最好是查找我前面所提到的几份文件。

麦国培

我认为李兄的观点对的！