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回复 15462# 莆田邮俊

客气了,大家互相交流有益有趣共同提高。1937.7.7.抗战开始至1945.8.15.胜利,其间邮路邮资调整变化频繁且快,是研究的一个重要领域,值得关注。
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本帖最后由 williamzhang 于 2022-8-10 17:11 编辑

回复 15460# 肖万里
此平信邮资25分寄于1939.8.14福建仙游,因上海在1937.11.已经沦陷,所以经晋江(8.17.)经陆路和水路历经近2个月才运到香港维多利亚港(1939.10.12.)。在香港与航空信函一起装袋航空飞美国,抵达西雅图中转时按航空邮资处理,欠资5美分。
很好的抗战时期的国际邮路邮资封!

民国封片欣赏和学习   
             Aug 8, 2022

肖先生、小陈您们好! 请看这张1939.8.22鼓岭寄美国航空挂号封,也是上海沦陷时期, 邮路同样是不经上海, 而是通过厦门、香港和夏威夷走,1939.11.11 抵达加州伯克利,邮期长达两个半多月。


1939.8.22.jpg
2022-8-10 17:03

1939.8.22B.jpg
2022-8-10 16:59
William Zhang
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回复 15464# williamzhang


   厦门是在1938年5月10日沦陷,此封是1939年,虽然信封左下角写着via  AMOY,并不一定就是从这里中转。个人觉得有可能也是从晋江出口。信封左上角写着AIR MAIL CHINA Clipper,中国飞剪航空邮件。1937年,中美两国商议,利用美国泛美航空公司将美国旧金山-菲律宾马尼拉航线延伸至我国香港的机会,将中国航空公司上海-广州航线也延伸至香港,中美双方在香港互换航空邮件。这一航班是根据1937年 1月19日签订的中美国际航邮合同和1936年6月11日英国政府决定无条件给予中航在香港的着陆权而开辟的。为庆贺中美两国第一次通航的盛事,美国泛美航空公司将运行在这条航线上的“马丁-M-130”型水上飞机被命名为“中国飞剪号”。

1937年4月21日,“中国飞剪号”由美国旧金山启航,途经夏威夷岛(檀香山)、中途岛、威克岛、关岛、马尼拉和澳门,于28日抵达香港。中国航空公司的飞机于27日由上海飞往广州。中美两车通过香港邮政局,在九龙湾海面互换邮件。随后,“中国飞剪号”于4月29日开始返回美国的航程,并于5月4日返抵旧金山。
所以你这件少了香港的挂号中转戳
陈俊(Chan Chun)  手机:13850259305
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回复  williamzhang
   厦门是在1938年5月10日沦陷,此封是1939年,虽然信封左下角写着via  AMOY,并不 ...
莆田邮俊 发表于 2022-8-14 23:19


小陈好! 您分析得很好, 学习了, 谢谢!
William Zhang
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本帖最后由 williamzhang 于 2022-8-15 18:19 编辑
回复  williamzhang
   厦门是在1938年5月10日沦陷,此封是1939年,虽然信封左下角写着via  AMOY,并不 ...
莆田邮俊 发表于 2022-8-14 23:19

清代民国封片票欣赏和学习                    Aug  15, 2022
   
小陈好!我记得这张1939年福州鼓山寄美国航空挂号封还是您帮我在国内拍到的,邮路也很特别, 福州寄出, 闽侯和汕头中转, 到香港和旧金山再中转,邮路完整。
   
1939.3.22.jpg
2022-8-15 18:15

1939.3.22b.jpg
2022-8-15 11:45
William Zhang
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