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掉票价更高

看了这个题目,大家可能就懵了,上一课不是说掉票封片与完整封片价值可相差百倍甚至千倍吗?怎么一回又变成一掉票价更高呢?

稍安勿燥,请容我慢慢道来。

在邮政运输作业过程中,有些非人力可抗拒的原因,例如天灾或人祸,也会导致邮票的自然脱落,灾难邮件这种特例就更不用提了。

如图1为汉口19201129—上海122美国东岸马萨诸塞州平信。
由汉口文华大学Boone University 教授 Foster 寄出的家信,封贴4枚邮票,仅剩1枚帆船5分。因火车失事,邮件受到损毁,失票处与左下角盖该次火车英文失事责任戳两个。


St. Paul, Minn.
Damaged in Mail Car Fire
at Luverne, No. Dak. Dec,
31st 1920
圣保罗,明尼苏达。
邮件受损。邮车在卢文发生火灾。19201231

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中国邮史研究会、《中国邮史》杂志、中国邮史出版社、“华邮网”创办人:麦国培 528100广东佛山三水区西南镇永兴路十三号106铺 电话:0757-87732650 邮箱:p1878@vip.163.com 会刊、稿、查询、投诉、结帐网址:http://www.p1878.com/bbs/viewthr ... &extra=page%3D1
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一件邮件从收寄、销戳、分拣、运输、中转、到达处理、分拣、投递,中间环节非常之多,而由于部分邮票在封片上贴的并不牢固,在运输或处理过种中的自然脱落。

对于这类邮件,邮局的正规处理方式是盖上一个“收到时邮票已脱落”之类的专门戳记,以示非没贴邮票的欠资邮件,以明责任。

但因这类邮件易于用掉票封片盖副戳伪造,故市场上真品难得一见,集者更需注意。

以下为两件邮票脱落的特例,相信大家细品即知其难得和真正趣味所在。

2是一件苏联195492日寄中国北京片,很明显,正面邮票在中途脱落,故只有贴票痕迹和小半个销票戳。而北京的20支局920日戳也惜好盖在掉票位置上,更能证明的邮政处理过程中掉票。

对于此种情况,正常是盖个“收到时邮票已脱落”戳后投递,不应罚欠资,因为完全与寄件人无关。

但本件却不是常规的处理方式,而是在掉票处盖了个“T”字欠资戳,个人认为此戳为北京邮局所盖。

此种邮政处理过程中掉票封片,责任在邮局,罚欠资实有违常理,此也是个人目前仅见一例。

   
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3则又是另一种情况,此片从19411215日从福州寄德国再转寄丹麦哥本哈根经纳粹检查,有194242日落地戳。邮资图上另有紫色外文戳,因水平有眼,仍请识者解读。

1941127日太平洋战争爆发,次日日军攻打香港,国统区经香港邮路中断,本件只得绕道,故历时4个半月才到达,也是香港被围时期邮路改变的珍贵邮史。

此时福州已经光复,属国统区中华邮政领导,此片为中山15分国际片,加贴大东版孙像5分一枚,邮资所见为20分,而此时期国际邮资为30分,即此片欠资10分。

但片上并无任何欠资戳记,后经仔细观察,才发现本片也是一件掉票片。

本来掉票后,此片价值必会大减,但我却认为,正是掉票,使此片的价值更上一层楼。

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原来,本片不是后天的邮票脱落,而是在邮递过程中的自然脱落,请看片的左上角位置,即是掉去10分票之处,仔细看还可见福州点线戳的残迹。

而能证明其是邮递过程中掉票的,正是那个纳粹检查戳。

因此戳盖满该位置,直接证明在福州寄出后到检查前掉票。由于并不明显,故邮局并无发现,更不会盖上脱落指示戳。

此种情况在邮资片上是绝无仅有,结合太平洋战争香港被围邮路改变等附加因素,使本片成为收集抗战邮史、特殊邮路、邮政用品、孙像邮票等等题材的逸品,正是-掉票更精彩。

这两件都是掉票,一件误当欠资,一件未发现而未作任何处理,都是非正常的特例,配对不易,也是缘分也。

只有这种自然产生,开门见山,无可辨驳的邮品,才值得我们去努力追求和研究。

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佩服麦会。。。
学习
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继续努力
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新中国也有很多掉票价更高的实例,比如掉票后邮局标注“收到已掉票”等字样并加盖邮局人员私章,或者直接盖副戳。我更喜欢到达局补贴邮票并加盖日戳的。
四川广元利州区东路 杨薪立
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皮囊自带权和债,起手牌有好和坏,瓜豆全凭亲手种,经营富贵和衰败。
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