伪满成立初期按所有权其土地上存在着四种铁路：接收自东北张学良国民政府的国线，日本控制的南满线，中苏联合经营的中东路和民营铁路。
其中，由原东三省交通委员会经营的官办呼海、齐克两条铁路是中国人自己修建的重要线路，在中国东北交通史上占有重要地位。呼海铁路全长214公里，由呼兰至海伦，1929年7月1日建成全线通车。
下图中展示的是之前没有报道过的伪满丸二型“呼海铁路”邮戳，遗憾的是，本人无法确定戳中的“二年”是大同二年（1933年）还是康德二年（1935年）。特别需要注意的是，图一中的邮资片是日本楠公片，而呼海铁路在哈尔滨以北，当时并不是日本南满洲邮政的使用范围，但是此片却可以违规在北满的满洲“国线”上使用。
以上仅仅供参考！

很好，很罕见的东西。要慢慢消化。

是同一个意思，只是不区别上下行罢了。

保定寄出的那件图太小了，看不清楚，不过感觉不象真的

个人感觉也是假的,在网上看到贴出来请教一下,本人此类邮品不懂.学习!!

以下是引用fred在2008-7-4 8:45:26的发言：
,第一张片:"第二邮车"应该只有在火车上加盖吧?有没有例外.会是寄到何地?落地戳没看到?谢谢

没有明白您是什么意思?请详细说一下.
此戳是火车邮局戳,本片是寄日本的.没有落地戳的邮件并不罕见!尤其在日本和部分西方国家邮政中,所以有否落地戳不是评价是否实寄过的唯一标准,只是一个参考!

老兄不来一段日子了，网上新来不少朋友！很多观点是我们意想不到的！