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标题: 新中国的船递封 [打印本页]

作者: 邹元 时间: 2009-10-21 14:26 标题: 新中国的船递封

这个不知道多不,南昌寄出的我就见过这个.

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作者: 麦国培 时间: 2009-10-21 14:28

三水也有，寄单据居多！

作者: 邹元 时间: 2009-10-21 14:36

这个就是寄发票和发货清单用的，而且盖有船运副戳。交通运输科的公章不知道起什么作用，是不是检验？

三水的有盖船的副戳吗？

这个和邮政挂不上钩吧？我也是谋了很久才搞到，多年就发现这一个，铁路车递的有些，何况现在车递封还一直在用，所以不少见，船递我是真的第一次找到。

作者: 邮谭 时间: 2009-10-21 14:54

所谓民间通信的范围，比邮政的历史悠久得多了！

作者: 小晟 时间: 2009-10-21 14:55

学习了

作者: 麦国培 时间: 2009-10-21 14:55

有航运的地方估计都有！

作者: 邹元 时间: 2009-10-21 15:11

应该是这样

我这个可能和民信局也挂不少，新中国已经没有这局了。

傅老收集的都是早期的好东西，原来偶有遇见，可惜不识宝。

作者: 仙人 时间: 2009-10-21 15:49

本帖最后由仙人于 2009-10-21 15:56 编辑

这是托运单位装随货发票的信封，航运管理派运单位盖章，并盖格式运费结算章，交船运单位运输，船运单位在信封上盖船章，这很难与通信挂钩。

作者: 邹元 时间: 2009-10-21 15:58

有一定的道理

作者: 吴世君 时间: 2009-10-21 16:03

好家伙，欣赏了，

作者: 邮谭 时间: 2009-10-21 17:00

水运与贸易共生，就有了票据往来，这种往来就是商业信件，按现时髦的说法就是商函。早时多由承运人担当传递的角色，为了保护商业机密，这种凭据用绳绑泥封密封起来。由于当时运输主要依赖于船运，所以有了这种信件，有了纸以后就出现了纸质的船递封。当然船家也会携带家书，那时除为官府服务的驿站外，船递是主要的民间通信方式哦！

作者: 麦国培 时间: 2009-10-21 17:27

学习了！

作者: 艾明 时间: 2009-10-21 19:21

是这个理。

作者: 邹元 时间: 2009-10-21 21:12

广义的说通信其实就是传递信息和交递实物的过程。因载体和渠道不同表现出多种形式，狭义的通信里邮政是最直接和约定的方式。

作者: 徐刚 时间: 2009-10-21 21:23

学习了

作者: 徐刚 时间: 2009-10-21 21:24

学习了

作者: 郑挥 时间: 2009-10-23 11:05

傅先生说的很好,江西的信局、信客、船递封等从古代到解放后应有很多。邮政史集邮不能忘记老祖宗。民间通信最初始自水路商船携带很古老了。咱们这里九十年代内河航船已经绝迹！甬申线轮船也已停驰。

作者: 郑挥 时间: 2009-10-23 11:09

封背戳中见“交X船边”不清楚何意？边应是银钱的代名词。

作者: 麦国培 时间: 2009-10-23 11:14

但集邮还是离不开一个邮字！
邮票、邮戳、邮资、邮路！

作者: 邹元 时间: 2009-10-23 12:01

是“货”字，但顺序不知怎样读，起初以为是交货船运。看来是船边交货或交货船边，是一种运输交接方式吧，可明确货运收费和责任的起止点。
收费见有，布裹费200元（估计是包装费），下力1,000元（是不是运费？）。运费按吨计算，单价123,900，总结20,800.装船200元，合计22,000.

作者: 郑挥 时间: 2009-10-23 14:20

船边交货不错,下力搬运费吧.

作者: 邹元 时间: 2009-10-23 22:15

下力是装船费的5倍了，似乎应该是下船和包括装到提货人运输工具上，但也有点高.不知是不是要送到电厂里.

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