标题: [贴图]也发一个汉口经上海俄国客邮的挂号片 [打印本页]
作者: spaceship 时间: 2008-8-9 22:52 标题: [贴图]也发一个汉口经上海俄国客邮的挂号片
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作者: 心怡永在 时间: 2008-8-9 23:01
肖兄的发来的件件是精品，真羡慕，欣赏！
作者: spaceship 时间: 2008-8-9 23:03
这不是我的,是国外邮品拍卖会里的一件.因不玩,玩不懂,所以贴出来求教各位!
作者: alainfang 时间: 2008-8-9 23:08
这个真牛.[em63]
作者: 心怡永在 时间: 2008-8-9 23:10
贴的俄文标签，挂号地方是汉口吗？？看不懂俄文
作者: spaceship 时间: 2008-8-9 23:11
底价约10000--15000元人民币.
作者: spaceship 时间: 2008-8-9 23:12
汉口挂号寄出,寄比利时,经上海,通过俄国客邮局处理,
作者: alainfang 时间: 2008-8-9 23:21
以下是引用心怡永在在2008-8-9 23:10:00的发言：
贴的俄文标签，挂号地方是汉口吗？？看不懂俄文
不可能,有上海的戳牙
作者: alainfang 时间: 2008-8-9 23:22
以下是引用spaceship在2008-8-9 23:11:28的发言：
底价约10000--15000元人民币.
混贴的比单独客邮的贵上不少.
作者: 心怡永在 时间: 2008-8-9 23:32
以下是引用alainfang在2008-8-9 23:21:33的发言：
不可能,有上海的戳牙
是的，一开始看到ＩＩＩＡＮ以为是类似ＨＡＮＫＯＷ的标贴，还考虑到是不是俄国在汉口客邮局交上海大清局再转交上海俄国客邮局。
作者: 心怡永在 时间: 2008-8-9 23:33
以下是引用alainfang在2008-8-9 23:22:43的发言：
混贴的比单独客邮的贵上不少.
http://www.p1878.com/dispbbs.asp?boardid=32&id=5892&page=&star=1
可以参看下田兄上面链接的一贴
作者: 麦国培 时间: 2008-8-9 23:38
我好像也有混贴的，有没挂号忘记了！
作者: spaceship 时间: 2008-8-9 23:50
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作者: alainfang 时间: 2008-8-10 00:17
以下是引用心怡永在在2008-8-9 23:33:21的发言：
http://www.p1878.com/dispbbs.asp?boardid=32&id=5892&page=&star=1
可以参看下田兄上面链接的一贴
那个可是双挂号
作者: edward 时间: 2008-8-10 06:01
這件由牛莊南下上海，再交俄國客郵很特別，為何不直接在牛莊轉交？
作者: fred 时间: 2008-8-10 06:15
可能是冬季走水路,经上海.
作者: alainfang 时间: 2008-8-10 07:00
以下是引用fred在2008-8-10 6:15:13的发言：
可能是冬季走水路,经上海.
营口是不冻港?好像冬季陆路包括营口牙
作者: edward 时间: 2008-8-10 07:26
不知道這封是寄往那處？
作者: spaceship 时间: 2008-8-10 09:20
经香港寄瑞士。
作者: edward 时间: 2008-8-10 09:29
以下是引用spaceship在2008-8-10 9:20:38的发言：
经香港寄瑞士。
經香港？
作者: edward 时间: 2008-8-12 04:37
不是經香港嗎？應該是經海參威！
作者: 麦国培 时间: 2008-8-12 09:43
不懂，期待各位分解。
作者: lcm1595 时间: 2008-8-12 21:50
13楼不知有封背圖否？
[此贴子已经被作者于2008-8-12 21:52:17编辑过]
作者: spaceship 时间: 2008-8-14 07:44
以下是引用edward在2008-8-12 4:37:19的发言：
不是經香港嗎？應該是經海參威！
牛庄挂号寄瑞士穆东,背面有上海中转戳和香港中转挂号邮戳.有瑞士穆东的落地邮戳.这条邮路和走法比较特殊,请田兄解读一下为盼!
[此贴子已经被作者于2008-8-14 7:49:27编辑过]
作者: edward 时间: 2008-8-14 07:50
以下是引用spaceship在2008-8-14 7:44:29的发言：
背面有上海中转戳,有香港中转挂号邮戳.所以是经香港.
美國會在中轉的掛號郵件蓋掛號戳外，香港應該不會這樣做吧？能否發圖來看，或將拍品描述文字發來參考？
作者: lcm1595 时间: 2008-8-14 08:03
牛庄挂号寄瑞士穆东,背面有上海中转戳和香港中转挂号邮戳.有瑞士穆东的落地邮戳.这条邮路和走法比较特殊,
这条邮路和走法並不特殊，由上海南下走海路或北上海參威走陸路是正常的方法，因當時長春大連鐵路未開放，所以即使牛庄也要乖乖南下，既然轉交俄郵，理應是經海參威北上綏芬河，進中東鐵路走西伯利亞才對，不知為何又走香港。
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作者: 麦国培 时间: 2008-8-14 08:17
继续进来关注一下。
作者: fred 时间: 2008-8-14 08:37
可能日俄交恶,上海不可能直接北上走(海路)到达海参崴而是经香港绕道走太平洋水路(洋路)到达海参崴.
[此贴子已经被作者于2008-8-14 8:39:53编辑过]
作者: alainfang 时间: 2008-8-14 08:59
以下是引用fred在2008-8-14 8:37:59的发言：
可能日俄交恶,上海不可能直接北上走(海路)到达海参崴而是经香港绕道走太平洋水路(洋路)到达海参崴.
[此贴子已经被作者于2008-8-14 8:39:53编辑过]
到海参崴的路线,从上海还是香港,应该差不多吧?
作者: spaceship 时间: 2008-8-14 09:01
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作者: edward 时间: 2008-8-14 09:04
這枚封有香港過途戳真是不簡單，有能力的，應該拍回來了。
作者: alainfang 时间: 2008-8-14 09:12
以下是引用edward在2008-8-14 9:04:21的发言：
這枚封有香港過途戳真是不簡單，有能力的，應該拍回來了。
田兄要出手了[em63]
作者: 麦国培 时间: 2008-8-14 09:19
支持，好东西要有魄力
作者: lcm1595 时间: 2008-8-14 09:32
可能日俄交恶,上海不可能直接北上走(海路)到达海参崴而是经香港绕道走太平洋水路(洋路)到达海参崴.
日俄不僅交恶,還是交戰呀,但北上走(海路)到达海参崴還是暢通。
作者: 心怡永在 时间: 2008-8-14 18:55
学习，期待大家继续讨论
作者: spaceship 时间: 2008-8-14 20:14
以下是引用edward在2008-8-14 9:04:21的发言：
這枚封有香港過途戳真是不簡單，有能力的，應該拍回來了。
低价近10000元人民币啊!囊中羞涩！
作者: edward 时间: 2008-8-14 20:56
以下是引用spaceship在2008-8-14 20:14:01的发言：
低价近10000元人民币啊!囊中羞涩！
日俄戰爭期間，俄國宣佈關閉西伯利亞郵路，除軍郵信件，民間一般信件多不經此。在1906年5月26日，國際協調，以海參威為起點，恢復西伯利亞郵路，日本亦在1907年12月間重開南漢鐵路。所以在日俄戰爭至1906年5月26日前，中國寄歐郵件主要交法客郵經蘇伊士郵路。此封可能因寄件人早聞風聲，要求由牛莊轉至上海交俄郵，然後經海參威，但是海參威郵路要遲至5月底才開通，所以才做成這枚罕有俄客郵經香港寄歐郵件。
[此贴子已经被作者于2008-8-14 20:59:08编辑过]
作者: 麦国培 时间: 2008-8-14 22:57
田兄快上吖。口头支持一下！
作者: 心怡永在 时间: 2008-8-14 23:27
以下是引用麦国培在2008-8-14 22:57:38的发言：
田兄快上吖。口头支持一下！
[em79][em79]麦会大葵扇厉害，支持下。
作者: edward 时间: 2008-8-14 23:27
以下是引用麦国培在2008-8-14 22:57:38的发言：
田兄快上吖。口头支持一下！
甚麼意思？
作者: 麦国培 时间: 2008-8-14 23:40
高价买下来！
作者: spaceship 时间: 2008-8-15 07:44
以下是引用edward在2008-8-14 20:56:59的发言：
日俄戰爭期間，俄國宣佈關閉西伯利亞郵路，除軍郵信件，民間一般信件多不經此。在1906年5月26日，國際協調，以海參威為起點，恢復西伯利亞郵路，日本亦在1907年12月間重開南漢鐵路。所以在日俄戰爭至1906年5月26日前，中國寄歐郵件主要交法客郵經蘇伊士郵路。此封可能因寄件人早聞風聲，要求由牛莊轉至上海交俄郵，然後經海參威，但是海參威郵路要遲至5月底才開通，所以才做成這枚罕有俄客郵經香港寄歐郵件。
[此贴子已经被作者于2008-8-14 20:59:08编辑过]
以邮明史!以邮证史!
作者: lcm1595 时间: 2008-8-15 08:08
日本在1907年4月1日重開南滿鐵路，1907年5月30日再度與俄國交換郵件。
可參閱“火車郵戳研究” 2007年NO.2 p.15~18。
田兄是難得郵史郵路封，錯過難再逢！
作者: lcm1595 时间: 2008-8-15 08:13
也是難得郵史郵路參展封！
[此贴子已经被作者于2008-8-15 8:14:28编辑过]
作者: edward 时间: 2008-8-15 08:22
以下是引用lcm1595在2008-8-15 8:08:48的发言：
日本在1907年4月1日重開南滿鐵路，1907年5月30日再度與俄國交換郵件。
可參閱“火車郵戳研究” 2007年NO.2 p.15~18。
田兄是難得郵史郵路封，錯過難再逢！
哈哈...我何時變了是難得郵史郵路封？賣不起，一萬元應該拿不了。
作者: edward 时间: 2008-8-15 08:27
以下是引用lcm1595在2008-8-15 8:08:48的发言：
日本在1907年4月1日重開南滿鐵路，1907年5月30日再度與俄國交換郵件。
可參閱“火車郵戳研究” 2007年NO.2 p.15~18。
感謝指正
[此贴子已经被作者于2008-8-15 8:28:42编辑过]
作者: spaceship 时间: 2008-8-15 08:29
以下是引用edward在2008-8-15 8:22:26的发言：
哈哈...我何時變了是難得郵史郵路封？賣不起，一萬元應該拿不了。
田兄估计一下此封能够多少价格?
作者: edward 时间: 2008-8-15 08:36
以下是引用lcm1595在2008-8-15 8:13:12的发言：
也是難得郵史郵路
參展封！
[此贴子已经被作者于2008-8-15 8:14:28编辑过]
如能林兄所言，我亦對此封評價很高。基本我不集此時期的郵品，純粹個人看法，不能作客觀準則，大約要四至五萬元，不知道林兄看法如何？
作者: alainfang 时间: 2008-8-15 08:37
看好田兄,4,5万什么呀,台币?港币?人民币?
作者: edward 时间: 2008-8-15 08:42
以下是引用alainfang在2008-8-15 8:37:37的发言：
看好田兄,4,5万什么呀,台币?港币?人民币?
沒有常識，這個是大陸網，當然是以人民幣來做單位。
作者: lcm1595 时间: 2008-8-15 08:42
田兄估计一下此封能够多少价格?
若此封再加個264或262，那就要搶標，可惜沒有，只好作壁上觀。
作者: edward 时间: 2008-8-15 08:45
以下是引用lcm1595在2008-8-15 8:42:59的发言：
田兄估计一下此封能够多少价格?
若此封再加個264或262，那就要搶標，可惜沒有，只好作壁上觀。
能否講講264及262就要搶標，讓大家增長郵識。
作者: alainfang 时间: 2008-8-15 08:46
以下是引用edward在2008-8-15 8:37:37的发言：
沒有常識，這個是大陸網，當然是以人民幣來做單位。
谢谢田兄指正
同时请问林先生
264和262是什么意思.
作者: spaceship 时间: 2008-8-15 09:29
以下是引用lcm1595在2008-8-15 8:42:59的发言：
田兄估计一下此封能够多少价格?
若此封再加個264或262，那就要搶標，可惜沒有，只好作壁上觀。
264或者262抢标,是什么意思啊?
作者: spaceship 时间: 2008-8-15 09:32
请林兄指教一二!
[此贴子已经被作者于2008-8-15 10:04:23编辑过]
作者: 麦国培 时间: 2008-8-15 09:41
以下是引用spaceship在2008-8-15 9:32:47的发言：
又拍到一件三水清封.
发达了。
作者: 麦国培 时间: 2008-8-15 09:41
谢谢田兄指正
同时请问林先生
264和262是什么意思.
方兄快冲啊。
作者: alainfang 时间: 2008-8-15 09:43
不是没有262和264吗?林先生不拿标枪,我哪敢先投呢[em54]
作者: alainfang 时间: 2008-8-15 09:44
以下是引用spaceship在2008-8-15 9:32:47的发言：
又拍到一件三水清封.
您也收集三水?麦会有对手了
作者: 麦国培 时间: 2008-8-15 09:45
以下是引用alainfang在2008-8-15 9:44:10的发言：
以下是引用spaceship在2008-8-15 9:32:47的发言：
又拍到一件三水清封.
您也收集三水?麦会有对手了
对啊，他是三水邮史专家。
作者: 麦国培 时间: 2008-8-15 09:46
以下是引用alainfang在2008-8-15 9:43:09的发言：不是没有262和264吗?林先生不拿标枪,我哪敢先投呢
出他个十万，狠些。
作者: lcm1595 时间: 2008-8-15 09:53
262和264是俄國中東鐵路火車郵局區間代號。
作者: lcm1595 时间: 2008-8-15 09:55
262和264是俄國中東鐵路火車郵局區間代號。
作者: lcm1595 时间: 2008-8-15 09:56
262和264是俄國中東鐵路火車郵局區間代號。
作者: alainfang 时间: 2008-8-15 10:00
以下是引用lcm1595在2008-8-15 9:56:06的发言：
262和264是俄國中東鐵路火車郵局區間代號
原来如此,
再请教林老师
有这两个号码,能贵多少?
作者: 麦国培 时间: 2008-8-15 10:03
快冲快冲。[em57]
作者: spaceship 时间: 2008-8-15 10:06
以下是引用alainfang在2008-8-15 9:44:10的发言：
以下是引用spaceship在2008-8-15 9:32:47的发言：
又拍到一件三水清封.
您也收集三水?麦会有对手了
不收集啊!不过这种东西不能够让它在国外流浪!要让它们回归故里啊!哈哈!
作者: 麦国培 时间: 2008-8-15 10:14
但回归故里应该是到三水。
作者: spaceship 时间: 2008-8-15 10:18
以下是引用麦国培在2008-8-15 10:14:07的发言：
但回归故里应该是到三水。
哈哈,早晚的事吧!兄弟们业余时间为麦会打工啊!
作者: 麦国培 时间: 2008-8-15 10:22
应该是我替肖兄打工才对。
作者: alainfang 时间: 2008-8-15 11:19
还是我来替两位老板打工吧
作者: spaceship 时间: 2008-8-15 11:30
以下是引用spaceship在2008-8-9 22:52:20的发言：
此主题相关图片如下ky.jpg：
此主题相关图片如下复件 ky.jpg：
此主题相关图片如下复件 (2) ky.jpg：
[此贴子已经被作者于2008-8-9 23:02:28编辑过]
第一楼的汉口经上海俄国客邮局寄比利时的挂号明信片,就是经俄國中東鐵路火車郵局寄递的,邮区代号为NO. 262号。此件是经西伯利亚邮路,过莫斯科到比利时的.这是西伯利亚邮路恢复当年即通过西伯利亚邮路寄递的邮件吧.
[此贴子已经被作者于2008-8-15 11:32:57编辑过]
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作者: spaceship 时间: 2008-8-15 11:31
以下是引用麦国培在2008-8-15 10:22:28的发言：
应该是我替肖兄打工才对。
前几天金坛杨须海老总到麦府淘了不少宝贝回来啊!谢谢麦会对江苏集邮者的支持和厚爱!
作者: spaceship 时间: 2008-8-15 11:34
以下是引用lcm1595在2008-8-15 8:42:59的发言：
田兄估计一下此封能够多少价格?
若此封再加個264或262，那就要搶標，可惜沒有，只好作壁上觀。
遗憾的是,它并没有从东北方向走,所以也就不可能有俄国中东铁路火车邮局的相关戳记了.
作者: edward 时间: 2008-8-15 11:54
以下是引用spaceship在2008-8-15 11:34:19的发言：
遗憾的是,它并没有从东北方向走,所以也就不可能有俄国中东铁路火车邮局的相关戳记了.
這個正正是其亮點，若從理論層面看，走海參威罕有還是走蘇伊士罕有？另一重點是林兄專注收藏有關火車郵史的郵品。
作者: spaceship 时间: 2008-8-15 14:05
从理论上讲,应该走海参威的邮件更常见一些啊!相比之下,南下走香港再经苏伊士运河的就显得非常特殊了!
作者: spaceship 时间: 2008-8-15 14:06
所以田兄给此品作出4-5万元人民币的估价,当在情理之中了!
作者: spaceship 时间: 2008-8-15 14:07
以下是引用alainfang在2008-8-15 11:19:44的发言：
还是我来替两位老板打工吧
麦会是老板,我只是一个小小义工而已了!
[此贴子已经被作者于2008-8-15 14:08:02编辑过]
作者: 麦国培 时间: 2008-8-15 14:27
以下是引用spaceship在2008-8-15 11:31:45的发言：
前几天金坛杨须海老总到麦府淘了不少宝贝回来啊!谢谢麦会对江苏集邮者的支持和厚爱!
相互支持。
谢谢肖兄的关照，多些联系。
作者: spaceship 时间: 2008-8-16 08:34
此片是经过西伯利亚邮路过莫斯科到比利时,在片的左上角处手写的寄"比利时"邮中指示中,是否指示经由"大连"?
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作者: alainfang 时间: 2008-8-16 08:42
好像是的.
作者: edward 时间: 2008-8-16 08:45
1903年10月1日俄國開放西伯利亞郵路給中國的客郵，所以經大連是很正常的。
作者: spaceship 时间: 2008-8-16 08:50
以下是引用edward在2008-8-16 8:45:16的发言：
1903年10月1日俄國開放西伯利亞郵路給中國的客郵，所以經大連是很正常的。
走大连是很正常的,我问的是片上的手写邮路指示是否是写的"经由大连"?
作者: spaceship 时间: 2008-8-16 08:52
Via Dolny ----这个既不是英文，也不是俄文，好象是比利时文？
作者: edward 时间: 2008-8-16 08:57
以下是引用spaceship在2008-8-16 8:52:44的发言：
Via Dolny ----这个既不是英文，也不是俄文，好象是比利时文？
有枚269車戳，讓林兄來解答。
作者: spaceship 时间: 2008-8-16 09:00
以下是引用edward在2008-8-16 8:57:56的发言：
有枚269車戳，讓林兄來解答。
是269还是262?我看错了?
[此贴子已经被作者于2008-8-16 9:00:47编辑过]
作者: edward 时间: 2008-8-16 21:51
以下是引用edward在2008-8-16 8:57:56的发言：
有枚269車戳，讓林兄來解答。
我看錯，應該是262
作者: Sammler 时间: 2008-12-9 08:07
以下是引用spaceship在2008-8-16 8:52:44的发言：
Via Dolny ----这个既不是英文，也不是俄文，好象是比利时文？
是英文，不过ｖｉａ这个词在好几国外语里都用。大连以前称作Ｄａｌｎｙ。意思就是经过达尔尼，经过大连。
作者: 麦国培 时间: 2008-12-9 19:46
需要多学习和了解
作者: spaceship 时间: 2008-12-13 17:12
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作者: 南天一柱 时间: 2009-8-3 20:25
欣赏，好封。
作者: psu 时间: 2010-3-25 11:32
混贴挂号明信片，还是混贴的俄国客邮！！！太喜欢了！
就是钱钱不够呀！
作者: psu 时间: 2010-3-25 11:33
哎！看了好东西又睡不着觉了！
作者: psu 时间: 2010-3-25 11:36
还是个双挂号
作者: 加国过客 时间: 2011-10-11 17:14
262，264为中东铁路列车编号：
列车262===哈尔滨至满洲里
列车264===海参崴至哈尔滨
并无269之编号。
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