edward

這枚是早期的騰越郵路封，依個人看法，在1905年時應該不會橫渡太平洋至美國西岸再至東岸轉至加拿大（這種走法主要在1914年以後的），應該是由印度至英國後再經大西洋至加拿大。

edward

以下是引用名戳在2009-5-17 22:31:37的发言：
“邮人可以指定，当然邮局也会见机行事”好像有些矛盾。既然“指定”，就是说邮人写邮路是有效的；“邮局见机行事”说明决定权在邮局，也就是说邮人的指示是无效的--最多也就是画蛇添足的--可为什么还有那么多的寄件人乐此不疲呢？。这就是一对矛盾体。
请问邮人写邮路指示有什么实际的作用呢？邮件能更快？能更安全？还是为邮局排忧解难指点迷津？信是通过邮局机构之间传递操作的的啊。

觀察早期郵路指示封片，除非特別不合情理，郵局大多數都會滿足寄件人的要求。

edward

以下是引用卢长春在2009-5-17 22:31:10的发言：

为什么1914年后可能这样的邮路呢？
不懂。来学习的。

因為1914年後是一戰，海戰主要影響到英倫海峽及英美的大西洋航道，因此太平洋航道較為安全。

edward

以下是引用孙可欣在2009-5-18 6:04:56的发言：
如果是從英國走為什么一個戳都沒有呢？？

中轉戳未必一定會蓋在封上，但是可以分析那段時間封片郵路。並且此封還有印度船戳，估計此封由印度洋經蘇伊士較經新加坡更直接方便。另外此封經由印度，應是英郵負責，英郵走太平洋往美洲比較少，太平洋航道上要是美郵及日郵。

edward

船隻被徵召是其一原因，但是物資（不論軍用或民用）運輸，美國與歐洲及俄國與西歐，應該還是穩定的。主因是德國潛艇遺禍，導致船班不穩定。甚至由彼得格勒經波羅的海、北海等與西歐聯係的航程延遲至十多天，或甚至30多天。

edward

以下是引用TC在2009-5-18 9:41:40的发言：

如何判断有没有经过英国
這「印度轮船局」戳就是證據，
此「印度轮船局」戳是使用於Bombay - Aden - Suez 航線。

既經Suez（蘇伊士），應該入地中海、直布羅佗、英國、美國至加拿大。

edward

在當時僑居中國的外國僑民主要的通訊工具是書信，而其他電報成本高外，亦不普及。所以，那條郵路順通快捷可能是他們生活的其中一話題也不為奇。外僑大多數都是教徒，他們之間的間係較緊密，在周日的聚會外，互通其他消息是平常之事。尤其很多指定郵路的書信佔一定比例是傳教士寄的，他們從其教會或從郵局獲得消息較其他外僑較快。而這些傳教士亦會向其教眾分享心得。

我曾在國外有此生活經驗，華僑們有固定的聚會主要是在周日的教會聚會，會後閒話家常，亦會談及那條飛機航線服務較好，較便宜，給乘客行理重量最多配額，那間長途電話在那時段有優惠等等。