晚期使用五色旗片 天津, 五色

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1924年5月26日漢口經天津津寄德國，算是晚期使用，成交價也不錯，未含佣金及手續費成交420歐元。
一樓圖片來自歐洲拍行。

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拍行欠背圖

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走寶

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可惜未算邮资片的邮资,应该属于废物利用了
小马哥 发表于 2011-3-28 11:37

五色旗片何時停用？

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這麼這個廢物利用的天機水份過多了。

edwardtin

回复 13# 昨天的我
當年是有效使用，若果是加蓋四次清片就能說是廢物利用。
今天的五色旗拿來寄信，其郵資幣值也不能換算成今天的人民幣，況且改朝換代，總不能說這是說不清，這是一些很基本的概念，所以有點比喻不倫。

edwardtin

来看看宝贝!
老邮迷 发表于 2011-3-28 21:40

您的寶貝何時貼上來讓大家欣賞？

edwardtin

个人认为后期使用，应该只指有效期内，使用。有效期外使用只能算趣味品。
小宝 发表于 2011-3-28 21:33

我那枚四次清片便只能作趣味品了...

edwardtin

回复 21# 老邮迷
火星文看不明！

edwardtin

回复 26# 老邮迷
等看好東西。

edwardtin

回复 28# 老邮迷
恭喜買到好東西，掛號算少了。況且五色旗的好東西少，收集難度高。

edwardtin

回复 28# 老邮迷
很幸運，最近拍了枚很罕有的一戰郵路五色旗片。

一戰郵路指示戳
由直隸大屯（1914年10月4日）經錦州至上海去比利時，另蓋副戳“由上海捎至大西洋”。副戳應該是屬郵局所蓋，因為歐戰初期，西伯利亞郵路於8月8日至10月間因戰事延誤，一般公眾應該未能得悉郵路受阻實況，故此在1914年未，暫時還未發現改經海路的手寫指示（可能寄德、奧郵件會指示，但是應該是1914年底的事。）。故此，此郵路指示戳是郵局所蓋的機會較高。同時，亦是標示除西伯利亞郵路外，因一戰原因，重新啟用了海路往歐。此片須不是早最的一戰郵路郵品，卻是由郵局指定郵路的一個里程。

edwardtin

回复 32# 麦国培
願聞其詳

edwardtin

只是个人看法
麦国培 发表于 2011-3-29 10:20

能否具體說出個人看法，讓我學習，免被一些喜歡信口雌黃的人制造噪音！

edwardtin

回复 40# 麦国培
郵政究竟是很少有郵路指示戳，還是郵政根本就沒有此類路指示戳？

edwardtin

回复 43# 麦国培
回复 42# 清邮路

就31樓那枚片正是因歐戰而改郵路，但是暫時還未看過1914年的東西不論手寫或蓋戳註明改走海路，因為當時經西伯利亞鐵路往歐洲大約需時10天，若改走海路則花數倍時間。發現1914年因歐戰而走海路的東西已經不多，往歐的郵件仍主要是走鐵路。在1914年，公眾是否知道因歐戰而郵路受阻，在郵件註明改走海路，實物上似乎未曾看過（除31樓那枚）。至1915年後，才開始有信件註明走海路，尤以寄德國信件為主。這些蓋戳寄德信件主要是傳道人及公司信為多，一般德人還是手寫或不寫亦有，郵局還是會將沒有郵路指示的寄德郵件改走海路。

既然在1914年間，一般公眾未能理解一戰對西伯利亞郵路的影响，加上當時大量信件仍能快捷地通過鐵路往歐，31樓那枚片上的郵路指示戳應該不會是寄信人私刻的，亦沒理由要捨近圖遠，如此轉節。除非是郵局，尤其是東北局，會知道鐵路受阻比其他地方郵局及公眾靈通，加上歐洲軍事調動需求火車，車箱供應緊張，郵局便會決定將部份信件分流處理，所以是否初其有些郵局會因應時勢變化，刻戳使用？

edwardtin

回复 48# 清邮路
郵局刻的會是甚麼格式？
另外為甚麼要私刻此戳，不走10多天時間的郵路，卻要走30多天的郵路，難道是集郵人的所為？但是自民國建立後至一戰期間，似乎有沒有甚麼集郵封片是要指定改走海路的。

edwardtin

回复 50# 清邮路
31樓那枚是1914年10月4日寄出，算是很早期的一戰郵路郵品，當其時往歐郵件仍主要是走鐵路的，戰事影响郵路應不會這麼快浮現在公眾間，就算如您所言，教會如此靈通，也未必會建議改走海路，因為不清楚因戰事導至郵件延誤多久，難道會比走海路更費時？若是教會如此建議，應該會發現有其他教會的郵路指示的實物（何惜暫只見此一枚）。另外，個人認為在1914年間，當時因戰事改郵路的主要原因不是鐵路運輸受阻，主是是車箱不夠，班次不足，便要將部分郵件改走海路，因當時經鐵路往歐郵件基上還是快捷的。

edwardtin

回复 52# 清邮路
但是1914年的鐵路還是很穩妥的，只是車箱不夠運載大量郵件。
另外，可以看看，若您在1914年8月間寄信回歐洲，收信人會何時回覆您？況且，1914年間沒有出現大量郵件被滯留在俄境，您說這些因素只在1915年後才浮現，因當時很多郵件因德國發動的無限制潛艇戰，被迫滯留在俄境很長時間，還會經歷炮火破壞的機會。

edwardtin

回复 54# 麦国培
我只是列舉出寄信人或郵局刻的機會誰多高，因1914年往歐經鐵路還是很暢順的，只是因軍事調動，火車班次不夠，車箱不足。不是因戰火導致鐵路遭受破壞，如同俄國內戰般，導致鐵路不通。
若果此戳出現在1915年後，私刻的機會便會高些。