怀旧的人

成都王兄的资料有些错误。

拉萨民航航线正式通航时间是1960年6月16日，但在1959年时期就有成都往返拉萨的“航空”邮件了。

此类邮件贴普通邮资，但从成都起地、拉萨落地，全程仅2天，航空无疑。且所见两枚1959年时期的“航空”邮件皆为“邮简”，且均为部队邮件，疑为军机搭载。

据成都军区空军某为老先生回忆，拉萨民航开通前确有不少军机往返与成都和拉萨之间。

太平寺机场、邛崃桑园机场当年均有军机。

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当雄机场是第一个，贡嘎是后期的。

有实寄封存世的，等过年我回成都把成都军区的那几个航空邮简拿给你看后你就明白了。

早期走军机的航空信件存世不算少见，四川的机场远比成都邮电志上记载的早得多。
邛崃机场应该是成都附近最早的机场了，松潘机场通航的时间也非常早，民国中期就有飞机邮运了，松潘机场的修建人叫胡什么的我一下子忘记了，此人是蒋中正的得意门生。

昌都、康定、雅安机场民国时期即有规划，刘文辉、刘湘、刘存厚当年都有雄心勃勃造机场开飞机邮运的决心。
1933年初，田颂尧受蒋中正的安排，率兵6万，飞机4架，就已经抵达成都，4架飞机停在桑园机场，目的是轰炸川东赤匪，计划中川东绥定府(今达州市达县)的河市坝就是飞机降落和补给点，事实也证明河市坝机场是民国中期川东最早的机场。

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此为1961年4月3日自拉萨寄往无锡的航空片，4月18日即抵达无锡。邮资6分，为国内明信片4分+国内航空2分，此片为航空邮件无疑，并不是拉萨陆路寄往成都，再由成都火车寄往无锡。原因暂不在这里解释，以后有机会面谈即可明白。