三.抗战前期的国际水陆路邮件
1.国际邮路
抗战前期中国寄欧美等国的国际水陆邮路主要是三条,其一是经西伯利亚铁路至欧洲的所谓“西伯利亚邮路”;其二是经印度洋、苏伊士运河入地中海的所谓“苏伊士运河邮路”;其三为经太平洋至北美洲的所谓“太平洋邮路”。
西伯利亚邮路的历史可以上溯到十九世纪七十年代,尤其是1904年7月西伯利亚铁路通车以后,一般利用此邮路至欧洲仅需三周左右,是我国寄欧洲邮件的主要邮路。九一八事变以后,1932年7月,由于伪满洲国全面接收中华邮政在东三省的业务,我国的国际邮件对这一邮路的利用一时中断,直到1934年底关内外通邮谈判达成协议以后才得到恢复。抗战爆发后,内地非沦陷区仍有部分邮件利用此邮路寄递,这一状况至少持续到1937年底,一般可见天津等地的中转戳。而沦陷区经西伯利亚邮路则基本未受影响。图1为1939年11月30日由沦陷区上海经西伯利亚邮路寄英国的邮件, 贴有德国与英国的检查重封条。
1938年以后,随着华北沦陷区伪政权的建立,对邮政的控制也日益加强。非沦陷区经西伯利亚邮路的邮件日益减少,而代之以由上海、广州等地出海,经苏伊士运河邮路。一般至欧洲时间稍长,约需一个月左右。而沦陷区如北京、天津、上海等地的国际邮件仍以经西伯利亚邮路者居多。图2为1937年10月由汉口寄英国的邮件,经广州中转,并盖有红色“VIA SUEZ”(经苏伊士)指示戳。
第二次世界大战爆发以后,1940年6月,法国等西南欧地区尽数落入纳粹德国之手,经地中海的苏伊士运河邮路也越来越充满变数。此后寄欧洲,尤其是寄英国的邮件,不少又改为经美国或加拿大的太平洋邮路。特别是1941年6月,苏德战争爆发之后,西伯利亚邮路至欧洲一时几乎中断,“经西比利亚普通邮路寄往欧洲各国邮件,改由海路经美国转送,惟上海寄苏联及土耳其邮件,仍取道西比利亚经转”(《中华民国三十年度邮政事务年报》),可惜好景不长,太平洋战争爆发后,这一邮路即告中断,寄欧洲的普通邮件仍只好取道苏联、土耳其,这是后话。
图3为1941年从上海寄英国的邮件,经太平洋邮路,盖有“PAQUEBOT San Fran. Calif.”(轮船邮件,加州旧金山),并盖美国旧金山1941年7月1日销票戳。 图4为苏德战争爆发后,1941年9月从上海寄丹麦的邮件,经太平洋邮路至美国、又赶上太平洋战争爆发,耽搁至次年3月至葡萄牙里斯本,4月4日才到哥本哈根,可谓命运多舛。
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