腾越经缅甸八莫、印度轮船局、英国寄加拿大明信片 加拿大, 缅甸, 印度, 英国, 轮船

liuyuan

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腾越经缅甸八莫、印度轮船局、英国寄加拿大明信片

2009-5-16 21:15

<br/>比较少见的邮路<br/>

liuyuan

寄信人注明：via suglaud

liuyuan

卢兄，论坛人跑哪了？就我们在这里聊

liuyuan

取道苏格兰

liuyuan

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腾越经缅甸八莫、印度轮船局、英国寄加拿大明信片

2009-5-17 15:41

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腾越经缅甸八莫、印度轮船局、英国寄加拿大明信片

2009-5-17 15:42

liuyuan

应该是经过伦敦走的，只是没有落戳， 然后到加拿大经安大略的伦敦

liuyuan

QUOTE:

以下是引用名戳在2009-5-17 17:32:56的发言：

邮件跟出租车可以说是有本质的不同！邮件寄件人付的邮资只是当时的目的地资值。如中国寄日本资费1角，他就贴1角的邮资，邮政部门收了他的邮资保证（非挂号信还没有保证）把信件发到目的地就是了，怎么走是邮政部门自己的事，他也当然是根据当时形势走最简捷最安全最快速的邮路。而出租车是打表的，只要你肯出钱从天安门到新华门我想司机载你兜秦皇岛他也是乐意的。可你说了，就50元车费，司机也跟你兜秦皇岛啊？！

早期邮路，邮人可以指定，当然邮局也会见机行事，尽量满足。和现在不一样的

liuyuan

QUOTE:

以下是引用edward在2009-5-17 22:18:56的发言：
這枚是早期的騰越郵路封，依個人看法，在1905年時應該不會橫渡太平洋至美國西岸再至東岸轉至加拿大（這種走法主要在1914年以後的），應該是由印度至英國後再經大西洋至加拿大。

赞同

liuyuan

兄多看一些早期封即知

liuyuan

QUOTE:

以下是引用名戳在2009-5-17 22:39:12的发言：

“但邮路決定權還是由郵局作最終決定。”这应该是肯定的。但寄件人为什么还是喜欢自己写邮路呢？照这样写了也是白写的啊！个别的话，还可以说是个别人的兴趣喜好，但清代民国初期的邮件很多都有写这样的所谓“指示”哦，这就费解了！

举例说明：西伯利亚邮路开设之前，寄欧邮件大都走海路，开通之后也并不是所有邮件都走西伯利亚邮路，如果邮人知晓走铁路要快捷，那会指定，邮局会尽可能采取。但如果是西南省省份的用户呢？如果指定走这条的话，转运非常费力，可能邮局还是会走海路。

liuyuan

邮件 实际怎么走的,当然不能只看上面寄信人写的，主要还是看邮戳判邮路．
例如寄信人写要经由西伯利亚，但如果邮程超过铁路的一般用时，或者有其他邮戳证实是走海路，那信件还是要走海路的．
这个要具体分析．要不邮路怎么这么有意思呢

liuyuan

正因邮路多变，且要加上自己的分析和对比，所以才吸引了众多邮友乐此不疲