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这是泓盛上4484号: s14061622-1b.jpg s14061622 (1).jpg

对上面的封是这样描述:


广东寄美国航空挂号实寄封一件,贴孙像及烈士像邮票3枚,邮资225分,销11月26日广东三合戳,盖“国内航空至香港止”指示戳,贴军事检察封条,盖香港检察戳,背面有曲江12月12日、纽约5月5日中转戳及加利福尼亚5月9日到达戳,此封本应由香港航空至美国,由于战争原因,邮路阻断,改经云南走驼峰航线,较少见,保存完好。


我眼拙,没见到香港的检查戳,请各位高手指点一下,如果有香港戳,就是个大珍品,因为12月12日到曲江,如果还往香港飞,肯定是飞行员脑袋出问题了。
李鑫:  高价收购凡带有1941年12月香港邮戳的任何国家的实寄封和明信片等邮品。

腊戍在42.2.26.沦陷之前,中航就开始撤离机场设施了……渝加线也停飞了,不只是加油没有了,日军的零式战机很疯狂、很厉害,可轻易击落腊戍周边的客机和运输机。
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回复 12# hart
渝仰线:重庆——贵阳——昆明——腊戍——仰光。

所以此封必是渝仰线封无疑。再晚一星期渝仰线也停飞了。
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本帖最后由 hart 于 2014-7-4 07:44 编辑
李老师,要是渝仰线接近尾日也不错啊
吴翔1 发表于 2014-7-4 03:36



吴兄: 不敢保证是搭渝仰线,请看上楼。

12月初到香港的封很有趣,搭美航往东走,12月到港的都被扣,其他航空航线要经重庆--仰光,目前本人收藏的一个12月1日上海寄出,销12月5日港戳是我见到和听到最晚的离港信件,其它的我见到晚些时香港戳(有12月10日)都被扣在港。我还有一封12月3日上海寄出,也应走香港,但不知是船没到香港,还是信件没登录,而是直接走加尔各答。
李鑫:  高价收购凡带有1941年12月香港邮戳的任何国家的实寄封和明信片等邮品。

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本帖最后由 hart 于 2014-7-4 07:43 编辑
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的确是飞渝仰线,而非驼峰航线。此封临近渝仰线停飞日——1941.12.16.
肖万里 发表于 2014-7-3 20:27


谢肖兄,这是一个积极的观点,赶在渝仰线停飞前。但想和肖兄磋商一下小弟的观点:

其实曲江虽是广东临时省会,但航班并不多,主要是连接香港和重庆,好像是每周2班。特别是太平洋战争爆发,把航班时间打乱,12日到曲江,16日前到昆明只是理论上可能。而仰光邮路在渝仰线停飞后,一直在使用,直到42,4,26腊戌沦陷,此邮路彻底中断,只是在1月底直飞加尔各答航线启用后,走仰光邮路的信件骤减。所以我认为此封是由陆路到昆明,飞到腊戌,再由陆路到仰光。
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hart 发表于 2014-7-3 17:12



   李老师,要是渝仰线接近尾日也不错啊
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的确是飞渝仰线,而非驼峰航线。此封临近渝仰线停飞日——1941.12.16.
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sxy667788 发表于 2014-7-3 16:58



   
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李老师,那个三角形的戳是哪里的检查戳啊
吴翔1 发表于 2014-7-3 16:48



吴兄,我认为是仰光的
李鑫:  高价收购凡带有1941年12月香港邮戳的任何国家的实寄封和明信片等邮品。

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此封也没走驼峰线,而是从曲江陆路到昆明,再经仰光出海。
hart 发表于 2014-7-3 16:37

李老师,那个三角形的戳是哪里的检查戳啊
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此封也没走驼峰线,而是从曲江陆路到昆明,再经仰光出海。
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