肖万里

莫斯科的戳用的是俄历
清邮路 发表于 2012-6-10 20:43

    俄国儒略历在20世纪与公历仅晚13天.

俄历与公历相差13天，只要把俄历的日期加上13天，换算成相应的月份和日期，就是公历日期了。

肖万里

回复  华生


    我是希望能让于同好，价格您可以找找近期此片的成交价。如果先生有意，也可短信留下您 ...
五味和 发表于 2012-6-10 19:48

    此片三年前香港拍出价16.1万港币.供有兴趣的朋友参考。德总会右折三次双片仅见17枚.相当珍贵。

肖万里

回复  肖万里

此片完全没经大清邮政
与使用一枚普通明信片无异
TK 发表于 2012-6-10 21:54

此片若先经过大清邮政，价格会高达十几万元。

即使不是清片，作为西伯利亚邮路邮品来说，它已然是珍品了。俄历换算成公历为上海1903年5月19日.个人所见尚无比它还早的记录。
值得一提的是，我所谓西伯利亚邮路不是泛指，而是狹意的——东清鉄邮1903年7月14日全段竣工后，试车运行（携带极少邮件），至大清正式行文开始运送邮件……

edvardtin

此片若先经过大清邮政，价格会高达十几万元。

即使不是清片，作为西伯利亚邮路邮品来说，它已然是珍 ...
肖万里 发表于 2012-6-10 23:34

    上次不是有个8800美元的，188x年的封吗？肖先生应该指的是西伯利亚铁路邮路吧。可惜此片没有铁路戳。1903年对于没有铁路戳的西伯利亚邮路而言。实在是小儿科了。去年成交过一件1901年北京寄法国经过西伯利亚的封。成交价大致在1200美元。

edvardtin

西伯利亞鐵路（Транссибирская магистраль, Транссиб），又稱西伯利亞大鐵路，是世上最長的鐵路，起自俄羅斯首都莫斯科（通常為雅羅斯拉夫爾站），经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克（伯力），终到日本海海岸的海參崴（符拉迪沃斯托克），全長9289公里（若把莫斯科至沙俄首都聖彼得堡的路程計算在內，總長為9937.7公里）。共穿越8個時區，全程需時7天。

车里雅宾斯克以西的路段，于19世纪中建成；以东长7,416公里，1891年在皇太子尼古拉（日後的沙皇尼古拉二世)主持下從符拉迪沃斯托克和车里雅宾斯克（1892年）兩個方向同時動工興建，1916年全線完成；1929年開始電氣化工程，至2002年完成。在中國的新疆與哈薩克之間的鐵路在1991年通車之前，西伯利亞鐵路是唯一橫跨歐亞大陸的鐵路，也是至今唯一貫通西伯利亞地區的交通路線。現在也被認為是歐亞大陸橋的重要部份。全线运量西段大于东段，其中尤以鄂木斯克至新西伯利亚间（长627公里）最为繁忙。

清邮路

据说03年3月东清铁路竣工，西伯利亚铁路可由海参崴经中国东北直通莫斯科

edvardtin

干线通车应该是1904年7月13日。最后建成的应该是环贝加尔湖区段和阿穆尔区段。在日俄战争初期，是依靠轮渡在贝加尔湖运输的。所以即使03年3月东清铁路建成，整个西伯利亚铁路也没有贯通。

清邮路

这也是要理清的地方。
03年3月东清竣工，可通过铁路经满洲里出境。当时，由俄国赤塔经黑龙江北岸至伯力（俄称哈巴罗夫斯克）铁路未完成。即使依靠轮渡过贝加尔湖，也不能否认西伯利亚铁路已经在带运邮件了。

edvardtin

西伯利亚铁路运送邮件，估计是1900年之前的事情了。这么长的铁路都是建设一段，开通一段的。真要完全竣工那是到1916年了。

清邮路

主要是从中国寄出经此铁路邮路，说是02年的都找到好几件了。
没有东清的话，必须要绕道的。

edvardtin

要等邮路林专家和田专家来释疑了。

清邮路

我就是看了两位医生的对话的

edwardtin

不懂，進來跟兩位學習。

TC

此片若先经过大清邮政，价格会高达十几万元。

即使不是清片，作为西伯利亚邮路邮品来说，它已然是珍品了。俄历换算成公历为上海1903年5月19日.个人所见尚无比它还早的记录。
肖万里 发表于 2012-6-10 23:34

不懂，進來學習新記錄。

屌丝

问个问题，引来那么多专家

麦国培

支持流通

清邮路

此片若先经过大清邮政，价格会高达十几万元。

即使不是清片，作为西伯利亚邮路邮品来说，它已然是珍品了。俄历换算成公历为上海1903年5月19日.个人所见尚无比它还早的记录。
值得一提的是，我所谓西伯利亚邮路不是泛指，而是狹意的——东清鉄邮1903年3月竣工后，试车运行（携带极少邮件），至大清正式行文开始运送邮件……

肖万里 发表于 2012-6-10 23:34

红字的地方不对了，上海的俄文戳是公历才对

TK

上次不是有个8800美元的，188x年的封吗？肖先生应该指的是西伯利亚铁路邮路吧。可惜此片没有铁路 ...
edvardtin 发表于 2012-6-11 00:31

还是填版有“做功课”
这件如果放入西伯利亚邮路
恐怕仅属普通货色
楼主的价格已属正常

TC

此片若先经过大清邮政，价格会高达十几万元。

即使不是清片，作为西伯利亚邮路邮品来说，它已然是珍品了。俄历换算成公历为上海1903年5月19日.个人所见尚无比它还早的记录。
值得一提的是，我所谓西伯利亚邮路不是泛指，而是狹意的——东清鉄邮1903年3月竣工后，试车运行（携带极少邮件），至大清正式行文开始运送邮件……
肖万里 发表于 2012-6-10 23:34

看來1902的都是假的了。

肖万里

回复 59# TC
我这仅系个人一管拙见。也不会认为1903年之前的是假的。
在修筑东清鉄路中，有许多俄国工程技术人员参与，在几年的施工期间，无疑他们会与国内的亲人和朋友通信，以及与国内相关构保持联络。这些信件会就近从东清线的两端，满洲里或海参威转口，经俄国西伯利亚鉄路运送回去。这正是我们约定俗成的称谓西伯利亚邮路，我不可能会误认为它是假的。只是觉得它们极有可能不是东清鉄路运送的。这即我所谓的泛指和狹义，也许这种区分不太妥当。尚请指教是以为幸。