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本帖最后由 hart 于 2013-1-6 04:02 编辑

¥11800 是溢资吗? 为什么是2期国际航空?第一期又是何时?请指教,谢谢。
李鑫:  高价收购凡带有1941年12月香港邮戳的任何国家的实寄封和明信片等邮品。

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在此之前是1期,使用时间更短。
孙勇 发表于 2013-1-6 08:37



是2月1日---10日吗?能否详细点告诉国际邮资好吗?谢谢。
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    胡松云的《中国人民早期航空邮政》(1949-1956)里有邮资表,
孙勇 发表于 2013-1-6 12:31



谢谢,我手头的邮资材料是摘自华邮网麦会的帖子,但没提一期国际航空
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1949年初的更值得收进…
麦国培 发表于 2013-1-6 13:04


49年初应是金圆邮资。
我以前发过一个1949年10月13日上海---新西兰的新中国首月封,可惜是贴华东票,如是纪1就好了。
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解放区了。估计
方鸿渐 发表于 2013-1-6 19:56

发来, 请方生看看。
1949,10,13 寄出,新中国第一次调资是1949,10,1------1949,10,25.
当时新中国邮票只有10月8日发行的纪1原版票。

PIC_3277.JPG (82.87 KB)

PIC_3277.JPG

李鑫:  高价收购凡带有1941年12月香港邮戳的任何国家的实寄封和明信片等邮品。

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您这个370好像是平信邮资
方鸿渐 发表于 2013-1-7 07:15


是平信,当时还没有航空业务。邮资应是¥250,这个是溢资,可能是因为当时没有¥250邮票。
其实当时虽然有国际邮资规定,但49年国际业务并未普遍开办,我想这就是造成一些解放后,还有用金圆邮资的原因。
李鑫:  高价收购凡带有1941年12月香港邮戳的任何国家的实寄封和明信片等邮品。

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航空早就有了,当然李兄认为新中国才算那又是另一回事了。解放区早就开办国际与国内航空,而国内航空也早于 ...
麦国培 发表于 2013-1-7 08:42



    谢谢麦会,您的刊物和文章我是无缘拜读的,我手头除了上次回国从您处买的书籍之外,基本就只能从网上得到信息了。
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麦国培 发表于 2013-1-7 09:12



    谢谢,学习了。
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