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再秀1945,9,8驼峰航线

本帖最后由 hart 于 2013-2-28 10:04 编辑

1945,9.8重庆,10,13到迈阿密,16日到纽约.寄哥伦比亚国际电影公司
收信人  Jack  Segal 是美国著名现代作曲家

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李鑫:  高价收购凡带有1941年12月香港邮戳的任何国家的实寄封和明信片等邮品。

本帖最后由 老老肇 于 2013-9-21 09:19 编辑

检查条上的编号P.C.90是HUMP的唯一识别号吗?
比如这个就没有.
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回复 23# 陆小凤


不错,欣赏了,谢谢。
李鑫:  高价收购凡带有1941年12月香港邮戳的任何国家的实寄封和明信片等邮品。

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其实驼峰航线到底是何时开始,何时结束一直没有定论,好像因为军事上的秘密,故没有准确记载。

可以 ...
hart 发表于 2013-3-1 17:55



   放的随意,不好找出来了,先发个上个月买的,45年9月14日,从11月份开始就很少见了。 0 020.jpg


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其实驼峰航线到底是何时开始,何时结束一直没有定论,好像因为军事上的秘密,故没有准确记载。

可以 ...
hart 发表于 2013-3-1 17:55



曾經主事駝峰航運的美國空軍William H. Tunner在其回憶錄中提到第一班飛越駝峰的貨運班機是1942年4月8日飛的。只不知何時開始載運信件。可惜他的回憶錄沒有說到任務何時撤銷。
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这文章写的时间肯定是不对的,从实物的中转戳时间上来看,12月中该航线应该还是存在的。至于是否真 ...
陆小凤 发表于 2013-3-1 17:40


其实驼峰航线到底是何时开始,何时结束一直没有定论,好像因为军事上的秘密,故没有准确记载。

可以欣赏您的晚期的东东吗?
李鑫:  高价收购凡带有1941年12月香港邮戳的任何国家的实寄封和明信片等邮品。

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我沒有否認經加爾各答的航線在1945年12月還在使用,實際上,薛聘文的中國郵資上列有往西飛的航線一直到 ...
swift1 发表于 2013-3-1 17:31


明白兄的意思,但多方记载驼峰线确实在9月还在用,我想当时在印度有16个机场为驼峰航线服务,就可以理解还再使用这条航线来进行后事的处理。
李鑫:  高价收购凡带有1941年12月香港邮戳的任何国家的实寄封和明信片等邮品。

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徐康明的文章《二次大战中的”驼峰“航线》中说驼峰航线于1945年11月15日关闭。

我原以为此封可能是经陆 ...
hart 发表于 2013-3-1 17:34



   这文章写的时间肯定是不对的,从实物的中转戳时间上来看,12月中该航线应该还是存在的。至于是否真如薛老书上所写,持续到46年中期,还有待挖掘实物来佐证。我看书不仔细,也没注意到这点。
   但曾经在2,3个封上看到很奇怪的现象,都是45年末46年初南京寄国外的,奇怪的是都没有走上海,而是经重庆,但没有别的戳记了。心里一直存疑问。
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徐康明的文章《二次大战中的”驼峰“航线》中说驼峰航线于1945年11月15日关闭。

我原以为此封可能是经陆路到印度因为当时中印公路已同,但此封是航空挂号,故认为是经驼峰航线。
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看过某个人的回忆录上写,中国当时在印度有大量的人员和物资,日本投降后要运回国内,所以这条航线 ...
陆小凤 发表于 2013-3-1 17:09



    感謝許兄回覆,仍有疑問如樓上所述。
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战后驼峰航线继续了几个月,因为还有后事和一些物质处理。

1945年5月盟军占领缅北的密支那机场后,驼峰 ...
hart 发表于 2013-3-1 16:43


我沒有否認經加爾各答的航線在1945年12月還在使用,實際上,薛聘文的中國郵資上列有往西飛的航線一直到1946年中。但是這「駝峰航線」一詞如果適用到1945年12月,個人覺得似乎有商榷空間。
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回复 13# hart


    日本在1945.8.15.宣布投降后,在加尔各答还有推积的援华物资和中航公司的些家底,都需要运回国来,所以持续到是年底了。但是这时飞行航线已没有日军空军的攻击了,所以飞行走驼峰航线的南线,靠近密支那,冰山和雪暴的危险少了许多。检查戳的确是加尔各答的。
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李兄:

小弟感興趣的是如何證明信件要飛越駝峰?加爾各答郵檢戳記證明信經過加爾各答,但是真的走駝 ...
swift1 发表于 2013-3-1 16:16



   看过某个人的回忆录上写,中国当时在印度有大量的人员和物资,日本投降后要运回国内,所以这条航线一直持续到了45年的12月底。
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李兄:

小弟感興趣的是如何證明信件要飛越駝峰?加爾各答郵檢戳記證明信經過加爾各答,但是真的走駝 ...
swift1 发表于 2013-3-1 16:16

战后驼峰航线继续了几个月,因为还有后事和一些物质处理。

1945年5月盟军占领缅北的密支那机场后,驼峰航线的危险就缓解不少。
李鑫:  高价收购凡带有1941年12月香港邮戳的任何国家的实寄封和明信片等邮品。

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SWIFT兄,我认为是加尔各答的检查戳, 这个检查戳是  DHA/136
hart 发表于 2013-3-1 14:26


李兄:

小弟感興趣的是如何證明信件要飛越駝峰?加爾各答郵檢戳記證明信經過加爾各答,但是真的走駝峰航線嗎?戰時,飛機若往東飛避開高山,則有被擊落危險,所以推測飛駝峰航線,如果戰事已結束,飛機不會繞遠一點、飛安全一點的路線嗎?不打仗了,人命豈不比汽油重要?
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請教一下,勝利以後的駝峰航線郵件如何判斷?是郵檢條?邁阿密戳?還是有其他證據?
swift1 发表于 2013-3-1 11:07


SWIFT兄,我认为是加尔各答的检查戳, 这个检查戳是  DHA/136

PIC_3420.JPG (85.59 KB)

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請教一下,勝利以後的駝峰航線郵件如何判斷?是郵檢條?邁阿密戳?還是有其他證據?
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9月份的还是比较少的。我有2个9月中下旬的,呵呵
南昌 曾晟
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很错误的观点,至少还持续到12月份,这条航线都有飞,相关人员的回忆录里也有提到这点。可以佐证的 ...
陆小凤 发表于 2013-2-28 21:51



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