大陸寄台補資封賞析 - 台湾邮史 - 地方邮史

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发表于 2013-5-1 15:24 | 显示全部帖子

我也贴一个。93年8月16日江西航空平寄台湾，贴40分，欠资15分，补贴20分（溢资5分），销93年8月31日邮戳重寄，9月7日台北盖落地戳。欠资补贴001.jpg

广东省江门市杜阮邮局存局候领邮编：529075 邮箱：zmxjmdd@gmail.com 支付宝：zmxjmdd@gmail.com 手机：13828033771 博客：http://blog.sina.com.cn/u/1757952847 QQ：912499383 工行：6222 0220 1200 6212 834

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发表于 2013-5-1 15:48 | 显示全部帖子

再贴一枚：96年3月25日江西寄台湾平信，原贴20分，补贴80分，销4月2日邮戳，台北盖4月10日落地戳。为何补贴80分？可能作航空（11~20克）计算，不过没见贴航空标签（或盖航空副戳）。

欠补001.jpg

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发表于 2013-5-1 16:17 | 显示全部帖子

回复 25# YMK

可能有内在原因。

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发表于 2013-5-1 16:49 | 显示全部帖子

都是好东西啊，喜欢！

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发表于 2013-5-1 20:01 | 显示全部帖子

再贴一个被迫欠资补资的：92年2月1日寄台湾挂号印刷品，原贴邮资70分（符合邮资），由于营业员误将上一连号（挂号号码）国际双挂号的回执贴这邮件，并盖“回执”副戳。后发现错误（推测为广州国际局发现），6日退回江门，耽搁到11日才退回寄件人，寄件人与邮局理论无果（分明是营业员的失误，却要寄件人来承担责任），被迫补贴40分，销13日邮戳，另填回执，邮局也盖戳表明回执是另填的。3月15日台湾嘉义落地，投递无着后盖手指戳退回。

误作双挂001.jpg

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发表于 2013-5-2 01:58 | 显示全部帖子

试分析，难免谬误，望大家指正，共同学习。
第39楼：个人认为是邮局营业员误贴国内挂号标签，上级局发现后贴退条令收寄局改正，收寄局换贴国际挂签（有国内挂签的痕迹），改正后重新按国际邮件登记再发。背后的是退回时的落地戳，封面同日的是重发戳。（一般情况下，邮局会尽量通知寄件人前来更换收据，如无法通知的，应做备案登记）。
第40楼：从“印刷品”副戳盖在已撕残留的退条上和封舌没有开封的痕迹来分析：此邮件重31~40克，是窗口当面交寄的印刷品，贴430分邮票（230分+50*4=430分），符合邮资，营业员漏盖“印刷品”副戳，上级局检出作超重信函计费欠资，贴欠资改退批条退回收寄局处理，收寄局营业员撕去批条，补盖“印刷品”副戳重发。

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发表于 2013-5-2 18:34 | 显示全部帖子

第41楼：此邮件为当地异局重寄封，邮件为11~20克信函（邮资：信函150分+航空50*2=250分），欠资50分。上级邮局检出，作欠资改退寄件人，落地戳6.20（支局邮戳），寄件人补贴50分邮票，没有到原寄局（市局）重寄，径到管辖其住址段的支局重寄，因为在不同邮局重寄，可能营业员不太熟识此业务，不敢盖戳销票，交由封发组（支局的封发与投递一般同为一组人）来处理，封发也不知如何处理好，在旁边盖戳（6.26）表示重寄。
第43楼：如楼主所说的一样。