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太好了。珍藏起来

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回复 3# 小马哥

我尽力而为，

尚请楼主相应插图

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回复 1# shao8086

应小马之请，意译之

我尽力而为，

尚请楼主相应插图

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德国在中国的邮政设施

1900-1901年的军邮情况

海军军邮

       根据1867年德国邮政与普鲁士皇家海军达成的协议，由设在柏林的海军邮政处负责。该处负责与各国邮政部门联系保障本土与军舰之间的军务和民用通讯。

      1891年国际邮联成立保证了它的实施，1895年开始试行，1897年6月1日正式普及到各军舰。

      船上邮政的配备是受到很多限制的，现在这种情况仍时常可见。统常的配置是一个主戳，一套日期字钉，和年钉，年钉是两个数字在一个钉上，如98，99，00，01.通常舰上只带2个年钉。通过军舰号来相互区别。见81图

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这个号应是唯一的，但也有例外。
      那是因为该船到中国后改作它用，而把军邮戳全套配置交给它船继续使用之故，

如   见表

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收藏者可以根据下面各表来判定戳的真伪，首先要关注船的出发和到达日期，还要加上一天的-离船时间-。船员会把整套配置交到岸上，这个就忽略不计了。交付日仅按出发港计，通常这个日期会提前好多天，因为船还会到锚地去作必要的停留。邮件多时，也会出现没法在同时完成收件的情况。

     整个军事行动过程中，德国海军直派和增派的舰只如下：

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帝国海军军邮交寄的起始

      1900年7月30日起
      1901年8月31日止
见下表

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运兵船

     运兵事务邮北德船运公司NDL和汉堡-美洲-班轮公司承担，从德国港出发时，都有整套邮政配置，并由一位军人相应管理使用。

运兵船见下表：

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举两个例
1.明信片盖53号Phoenicia销戳
1900年8月4日从不莱梅港出发
1900年8月10日写的片---上GIBRALTAR-地名
1900年8月14日销戳
可能的交付上舰日 1900年8月18日

2.销戳同上
1900年8月14日 写明信片  （离马耳他300公里）
1900年8月15日  销戳
可能的交付上舰日 1900年8月18日


两片均盖1900年8月27日到达戳


以下两个木刻戳存疑问：

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运兵船从不莱梅港出发经赛得港 Columbo 港  新加坡港到大沽港（行程近12000海里，22000公里），20膄船的所耗时间不同42天到57天，平均48天。


跋

德国在中国的邮政设施以这第14篇为尾章而结束。作者希望为你带来乐趣和增加你在这方面的知识和兴趣。
本文没有涉及民用邮船和邮资片，因为这方面已经有众多的出版物了。

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文字翻译到此结束了

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回复 18# 小马哥

实际要译的文字并不多，就等于考试了。华邮网我也学到很多哎