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本帖最后由 小丫 于 2014-9-9 20:24 编辑

回复 797# williamzhang


  您看一下 我找的图 和您的明信片的图一样吗  我放到一起后 发现不一样 不是同一匹马

马1.jpg (108.26 KB)

马1.jpg

马.jpg (92.15 KB)

马.jpg

殷宗琳
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回复 801# 小丫


    是复制品,也是按复制品的价格买的,折痕应该是原版地图的
尚     晓     岩  山东省淄博市邮编255000,

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回复  小丫


    这些地图是我买的,可惜不是原版的,买来做资料了
sxy667788 发表于 2014-9-9 19:56



   那折痕是做旧的还是真的折痕很重?
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回复 799# 小丫


    这些地图是我买的,可惜不是原版的,买来做资料了
尚     晓     岩  山东省淄博市邮编255000,

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回复 796# sxy667788


   这些老地图 是你有还是找到的资料 北京老地图也很贵的。 我原来有条件玩地图,那时还不太贵 可是我认识的玩地图的 后来都玩进去了, 这是个不好碰的禁区 , 我刹车了 不玩了,呵呵
殷宗琳
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回复  小丫

你是否说的是福州肉燕?有时也能吃到。这燕皮可以在纽约唐人街买到,如今在纽约唐人街到处可 ...
williamzhang 发表于 2014-9-9 08:43



   我很喜欢吃 我表姐在福州 她看奶奶(我的姥姥和我们家住一起)时有带来(五十年代) 八十年代初 我出差顺路到福州 看表姐 不仅吃了福州人正宗的做法 还带回北京好多。 北京也有卖。
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回复 792# 小丫
"如果有一天您到北京来  只要我身体条件可以 我很愿意陪您一同观看 边看边聊 那将是多么惬意的事情."

有你当导游那真是太好了,谢谢你!我去青岛找小尚,去北京找小丫。

请看两张有马塑像的老明信片,这又是在北京什么地方呢?
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William Zhang
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1914年老北京地图
尚     晓     岩  山东省淄博市邮编255000,

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回复 793# 小丫


    1903年老北京地图
尚     晓     岩  山东省淄博市邮编255000,

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回复 793# 小丫

你是否说的是福州肉燕?有时也能吃到。这燕皮可以在纽约唐人街买到,如今在纽约唐人街到处可以听到福州话,这儿福州人日益增多。
William Zhang
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回复 791# williamzhang


  北京时间已经快20点了 八月十五中秋节的高潮到了 我们北方人 习惯吃饺子  我们家刚刚吃完 。我想问您一下 您在美国吃得到肉燕吗?
殷宗琳
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回复  小丫

小丫,看来你不仅是老北京,还是一位很好的导游。

我还有几张北京老明信片,还想请教你, ...
williamzhang 发表于 2014-9-6 20:24



我等着看您的宝贝。这周我和您的互动 ,我也很高兴 ,我见到了宝贝 ,同时我也学到了知识 ,开阔了眼界。
如果有一天您到北京来  只要我身体条件可以 我很愿意陪您一同观看 边看边聊 那将是多么惬意的事情,我期待着。
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回复 790# 小丫

小丫,看来你不仅是老北京,还是一位很好的导游。

我还有几张北京老明信片,还想请教你,有空将会张贴让你看一看。
William Zhang
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回复 789# williamzhang


   要的。比如 雍和宫 国子监 黄寺北海 前门  作为一条线路 那么雍和宫 就算走马观花的看 也要1.5到2小时  国子监 也要1小时 再赶到黄寺 北海 大半天就要过了到前门 就看晚景了 。稍细一点 看 这条线要看一天半  。这是市内一条线。颐和园 等四环外景点 路途相隔比较远 一天也是满赶的。 如在京时间充裕 可间隔开 不要一口气连着看 即结和办其他事情 安排 可能看得比较细 人也不太疲劳 还可多见亲朋好友相聚 。再有 市内的一条线 开小车参观 不见得省时间 因为堵车和景点停车位紧张 存不上车 很耽误时间 不如乘其他交通工具和打车相配 会灵活不少。
殷宗琳
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回复 786# 小丫
"给您看一篇应该是比咱们小一辈 但现在旅居美国写的回忆北京的一篇小文 http://gb.cri.cn/9223/2006/06/14/109@1089151.htm"

回忆北京的小文我已看了,写得好。请再看我的两张蟠龙片,颐和园和十三陵牌楼。

小丫,这一周看了你写的和提供的资料使我对北京牌楼有较多的认识.这牌楼有的盖在街上,有的在寺庙前,有的在公园前,有的在陵园前,有的为皇帝(袁世凯等)盖的,还有为政治事件盖的等等。牌楼不少盖了又拆除了,有的虽保留住但名字却更改了。这些北京牌楼跟中国的历史都有紧密的联系

我还有一个问题:如果我到北京,想看看这些北京出名的牌楼,开着小车去,要看两三天时间吗?


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William Zhang
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按时间顺序 看几张东四牌楼的照片 最后一张是拆除时的照片

东四1.jpg (96.74 KB)

东四1.jpg

东四2.jpg (193.89 KB)

东四2.jpg

东四3.jpg (179.02 KB)

东四3.jpg

东四4拆除.jpg (53.01 KB)

东四4拆除.jpg

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我顺便普及下自行车进入中国的历史知识吧
 清同治七年(1868年)11月,上海首次由欧洲运来几辆自行车,是人坐车上,两脚踮地引车而走的业余消遣的娱乐性代步工具。同治十三年,法国人米拉从日本运来人力车输入上海,这种车称为“东洋车”,因其色黄又叫“黄包车”,成为代步工具。随后沪上兴起了人力车的修、租、贩制业。
  清光绪十一年(1885年)后,英商怡和、德商禅臣、法商礼康等洋行将自行车及零件列为“五金杂货类”输入上海,到19世纪末在上海已有广泛市场。原来设摊修理马车、人力车的诸同生,于光绪二十三年选址南京路(今南京东路)604号,开办了同昌车行,经营自行车及零配件。光绪二十六年,上海有惠民、曹顺泰等六七家车行,销售人力车、马车及自行车零配件,以卖带修。民国4年(1915年),上海有近20家自行车商店。第一次世界大战结束后,邮电事业发展,自行车成为邮差的交通工具,自行车需求激增,市区又新开一批自行车商店,形成了以老闸区(今黄浦区)为中心的自行车销售网络。
  民国17年同昌、大兴(两家)、得利、泰昌、润大等成为上海六大车行。一批华人创办的自行车零配件制造商和商办工场也逐步创办。如王发兴工厂生产前叉、泥板;大兴车行进口钢管接头,聘请2名日本技工,生产车架(自行车主件),组装“红马”、“白马”牌自行车,这是最早国产自行车。民国19年6月,以经营橡胶车胎及车料为主的车行成立上海橡皮五金车料同业公会。民国21年,得利车行等17家规模较大的车行(职工135名)成立上海脚踏车贩制同业公会。修租兼营零售的中小型车行王兴业等240余户,次年4月组成上海市修租脚踏车同业公会。它们都参加了市商会。
  民国26年;脚踏车贩制业公会从17家增至30多家,称为“大同行”;修租脚踏车同业公会由240多户发展为400余户,称为“小同行”。前者以贩制为主,后者以修租为主,整个自行车市场受“大同行”中几家大车行控制。抗日战争期间三轮脚踏车风行于市。三轮车身与黄包车相似,配件与自行车大同小异,车胎、钢圈、飞轮、链条、牙盘、车条、车把、踏脚等都可通用。一些零件厂、工场以及车行投入三轮脚踏车装配和经营。40年代初,上海的三轮脚踏车达2.6万余辆。源隆、顺昌、顺风等一批新的车行应运而生。
  民国31年12月,上海市三轮车出租商业同业公会成立,有团体会员(车行)29家,拥有出租三轮脚踏车9700余辆;个体会员6000余人,拥有营业三轮脚踏车16300多辆。民国35年2月,上海脚踏车贩制业同业公会更名为上海市脚踏车商业同业公会,有会员110户。
  民国之后,中国还没有真正自己的自行车制造工业,绝大部分的所谓车行,只能制造和销售自行车的零配件。1930年前后,华商聘请了日本技师,才组装出“红马”和“白马”牌的两种最早的国产自行车,但不少部件仍靠进口。中华人民共和国成立之后,有了自己生产的“永久”、“飞鸽”
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回复 785# williamzhang


   给您看一篇应该是比咱们小一辈 但现在旅居美国写的回忆北京的一篇小文 http://gb.cri.cn/9223/2006/06/14/109@1089151.htm您的这个明信片,拍摄时间要晚一些了 自行车已经比较普通了。
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回复 782# 小丫
请看一张民国老明信片,根据你提供的资料,此牌楼应该是北京东四牌楼,若猜错了,请纠正,谢谢。

从这张相片可以看到民国时的北京人多了,车也多了。

    1930\'s Pai Lou.jpg

1930\'s Pai LouB.jpg
William Zhang
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回复 783# 小丫


    好资料,看样子这建筑还在
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