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以前不知道天成铁路,直至昨天买到一张天成铁路的戳票。百度了一下,原来是有故事的。
天成铁路变为宝成铁路的历史故事
民国28年(1939),中华民国政府在决定修建陇海铁路宝(鸡)天(水)段的同时,派队勘测天水~徽县段线路,认为以此线越秦岭远较从宝鸡凤州间越秦岭容易。于是,决定改宝成铁路为天成铁路,并于民国29年(1940)2月成立天成铁路工程局。预算投资国内工款折合银元约13亿元,国外料款以及购置机车车辆等行车设备约需9000万美元,计划线路全长755公里。民国34年(1945),又对这条线路的走向作比选定测,但未施工。
中华 民共和国成立后,1950年即开始对这条线路的勘测设计,先由天成铁路第一、第二测量总队以略阳为界,分南北两段进行。后改由西南铁路设计分局与西北铁路设计分局分工负责设计。略阳以南线路,于1950年6月开始勘测,1952年7月完成初步设计。是年7月1日,成渝铁路通车到成都,在庆祝成渝铁路通车的同时,遵照毛席“庆贺成渝铁路通车,继续努力修筑天成路”的指示,当天,天成铁路(1953年更名宝成铁路)即在成都破土动工,由南往北修建。参加动工仪式的有铁道部部长滕代远、中羊西南局书记李井泉等。
略阳以北线路,亦从1950年开始勘测。先勘测天水略阳线,继勘测宝鸡略阳线。1953年,经过比选,两线长度大体相等。天水略阳线越秦岭较易,费用稍省。
  但将四川丰富的物资通过铁路运往中国东部各省,需多行天水到宝鸡的154公里;加之当时的陇海铁路宝鸡天水段通过能力低,修建天成铁路从长远讲并不理想。决定采取宝鸡略阳线方案,改天成铁路为宝成铁路。
当年就因为四川一省觉得四川往东部走天水比宝鸡多行154公里就吧1939年就开始筹划,已经完成设计的天成铁路在秦岭下临时改线成为宝成铁路。当时甘肃省未做任何争取。
这件事当时看似小事,但对天水的影响是历史性的,自古说得陇望蜀,天水南下四川远比陕西容易,作为陕甘川三省交通要会,曾经西出长安第一州的秦州天水从此将交通枢纽地位拱手让于宝鸡,从此落寞。


TianChen.jpg


上格天成铁路四川工程段, 下格不全似为某地名加营业处。可惜被从封撕下来了。

销普3,年代可能没盖清。5*.5.7.5

王欣
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四川最少见的可能还是成渝铁路的工地戳实寄封,戳票我倒是见过。
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是的。而且第一个中转邮局是江油中坝。
red_beans 发表于 2013-9-17 23:44



    邮路信息丰富啊。似还有东川中转。石角镇也许是落地
王欣
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真好。
    邮局地点是从封上寄信地址上推测出来的吗?
泡面与可乐 发表于 2013-9-17 22:37

是的。而且第一个中转邮局是江油中坝。
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此戳估计是工地戳,邮局可能在现在的江油火车站附近
red_beans 发表于 2013-9-17 11:57


     真好。
    邮局地点是从封上寄信地址上推测出来的吗?
王欣
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此戳估计是工地戳,邮局可能在现在的江油火车站附近 复件 “天成铁路四川工程段-第一邮政营业处”日戳实寄封(54.2.12.2).jpg
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我有个实寄封
red_beans 发表于 2013-9-16 23:00



    口水啊。真是抛了块砖引来了玉。
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好东西啊。
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本帖最后由 red_beans 于 2013-9-16 23:05 编辑

“天成铁路四川工程段-第一邮政营业处”日戳(54.2.12.2).jpg
我有个实寄封
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回复  伯乐
伯乐 发表于 2013-9-16 03:06


真好。谢谢拉,总算看到全貌了。但不知这戳在哪用?估计得看封才知道了。
王欣
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20080515_77a5625a093dab12ce03oLsuEsDq2yrm.jpg 回复 7# 伯乐
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回复 1# 泡面与可乐
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我好像有个封,但不是很清楚的,不知道放那了。
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麦国培 发表于 2013-9-15 12:40



    请教会长有没有见过此戳的全戳或者是封什么的。
王欣
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不错好戳。
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有故事的好戳。
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