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阿里山森林鐵路車票
夏大緯

維基百科內介紹：

阿里山森林鐵路，官方簡稱為森鐵線，一般簡稱為阿里山林鐵或「阿里山小火車」，為臺灣唯一仍在營運的高山林業鐵路系統，各路線皆位於嘉義縣市境內。該鐵路乃是日治時代為了將阿里山林場產出之林木向外輸送而建設；林場砍伐業務在1963年結束後，客運與觀光成為該鐵路的主要功能。整個系統主要有一條起點自嘉義市嘉義車站、終點在嘉義縣阿里山鄉阿里山車站的主線（又稱阿里山線），以及眾多遍布阿里山山區的木材搬運線所構成。今日開放客運的部分，包括主線及其附屬區間的「神木線」、一條早期搬運線「眠月線」、一條為觀日而修築的「祝山線」。阿里山林鐵尚有幾條供林場作業用的支線，統稱為「林場線」，不過幾乎已經停用廢棄。

阿里山森林鐵路現由行政院農業委員會林務局（簡稱「林務局」）所有。原由林務局嘉義林區管理處經營，2008年6月19日至2010年3月22日間曾以OT（委外經營）模式轉由宏都阿里山公司經營（不過宏都另外併入沼平車站、北門車站站區開發案，統稱為BOT模式）。委外經營契約終止後，嘉義林區管理處收回自營。考慮到該鐵路之長期發展，相關當局委託臺灣鐵路管理局（簡稱「台鐵」）自2013年5月1日起開始協助該鐵路之營運工作，並計畫在2016年將其全面交與台鐵經營。2014年1月10日，台鐵於其組織之下成立阿里山森林鐵路管理處，並在2015年12月1日公布企業識別及制服。2017年年初，該鐵路傳出營運危機；媒體報導林務局與台鐵對於接手繼續經營該鐵路一事均語帶保留，使其將面臨停駛之可能。

另蘋果日報2016年4月3日即時新聞內報導～反映成本、阿里山森鐵5月起調漲票價，內容如下：阿里山森林鐵路要漲價了，每日將有6、7千人次的遊客受到影響。台鐵阿里山森林鐵路管理處指出，為反映阿里山森林鐵路維護和經營成本，票價將自今5月1日零時起全面調漲，其中阿里山站至神木站、沼平站兩條支線漲幅最大，將由50元漲至100元，調漲百分之百，不過，和國外高山觀光鐵路的票價相較，阿里山森林鐵路的票價相對仍是便宜許多。管理處指出，阿里山站至奮起湖站，加上3條支線，包括阿里山站至祝山站、神木站和沼平站，搭乘旅客日平均約有6、7千人次。5月1日起，各車站票價調整如下：嘉義站至奮起湖站由原票價240元調整為384元、阿里山站至祝山站由原價100元調整為150元、阿里山站至神木、沼平站由原價各50元調整為各100元。另外，取消各車種去回票8折優待折扣。

管理處強調，這是阿里山森林鐵路20年來首度調整票價。阿里山森林鐵路因位居崇山峻嶺，維護的人力物力遠超過一般鐵路，不計算莫拉克風災復建經費的情況下，實際營運成本高達每公里26.84元，其主要區間嘉義至奮起湖票價至少為1230元，而位於森林遊樂區內的支線阿里山至祝山票價至少為185元，但考量社會觀感，在相關單位及專家學者決議下，決定縮小漲幅，以提升旅客搭乘意願。在5月1日票價調整日起1個月內，凡持有嘉義站至奮起湖站車票的旅客，可至阿里山森林鐵路嘉義、北門、奮起湖站兌換阿里山森林鐵路支線(沼平線或神木線，二者擇一)免費乘車票1張，免費乘車票使用期限至今年12月31日止。另外，自5月1日起，阿里山森林鐵路本線阿里山號冷氣對號列車每個座位的座椅網袋內也會放置一本由鐵道達人蘇昭旭老師撰寫的『奔馳百年-阿里山森林鐵路的故事』口袋書，免費贈送給乘車的旅客，數量有限，送完為止。

（圖1）為嘉義站–阿里山站，半票。

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2017-3-29 09:48

（圖2）為嘉義站–阿里山站，全票2種。

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2017-3-29 09:48

（圖3）為阿里山站–嘉義站，全票2種。

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（圖4）為北門站–阿里山站，全票。

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2017-3-29 09:48

（圖5）為奮起湖站–嘉義站，全票。

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2017-3-29 09:48

（圖6）為交力坪站–嘉義站，全票。

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2017-3-29 09:48

參考資料：維基百科

蘋果日報2016年4月3日即時新聞

                              2017.3.27日完稿

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平溪線一日週遊券
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平溪線鐵道一日遊：十分老街放天燈、十分大瀑布、猴桐貓村等，是非常熱門的旅遊行程，「平溪線一日券」於103年7月停止販售，改賣「平溪深澳雙支線一日周遊券」，可以當日無限次搭乘平溪線、深澳線，票價64元。後交通部臺灣鐵路管理局於2016年12月27日-票價規定：104年7月15日開始改為:平溪線、深澳雙支線(八斗子至菁桐)：售價80元、優待票40元。

（圖1）為民國92.10.24日的平溪線一日週遊券（全票）、區間﹕瑞芳–菁桐，票價為54元。

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2017-3-30 09:10

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2017-3-30 09:10

                               2017.3.28日完稿

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日本夏期講習會修了證書
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（圖1）為大正七年八月六日、修了證書、桃俣尋常小學校、訓導德田操，夏期講習會修了證明、奈良縣宇陀郡教育會長從七位勳七等–小島經則。

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2017-3-31 10:08

                              2017.2.26日完稿

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北京地铁车票夏大緯

維基百科內介紹：北京地鐵是服務於中國北京市的城市軌道交通系統。截至2016年底，北京地鐵共有19條營運路線（包括18條地鐵路線和1條機場軌道），組成覆蓋北京市11個市轄區，擁有345座營運車站、總長574公里營運路線的軌道交通系統。截至2014年底，以營運里程計算，北京地鐵是世界上規模第二大的城市地鐵系統。以客運量計算，北京地鐵亦是世界最繁忙的城市軌道交通系統。2014年以來，北京地鐵的工作日日均客運量在1000萬人次以上，並且在2016年4月29日創下單日客運量最高值，達到1269.43萬人次。

北京地鐵的規劃始於1953年，始建於1965年，最早的路線竣工於1969年，是中國首個地鐵系統。目前，北京地鐵由一家國有企業——北京市地鐵營運有限公司和一家公私合營企業——北京京港地鐵有限公司分別營運不同路線，京港地鐵公司營運的4號線也是中國大陸首條採用公私合營模式建設和營運的軌道交通路線。目前，北京地鐵正在進行大規模建設。預計到2021年底，北京地鐵營運總里程將達到近1000公里。

截至2016年12月，北京地鐵已開通的路線包括1號線、2號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、13號線、14號線、15號線、16號線、八通線、大興線、亦莊線、房山線、昌平線和機場線，營運路線總里程574公里，共有345座營運車站。4號線、14號線、16號線和大興線的營運公司是北京京港地鐵有限公司，其餘路線的營運公司為北京市地鐵營運有限公司。

（圖1）為北京地鐵車票、慶祝北京地鐵公司成立35周年。

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2017-4-1 05:46

（圖2）為北京地鐵車票、慶祝北京地鐵建設40周年。

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2017-4-1 05:46

（圖3）為北京地鐵車票、文明乘車。

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2017-4-1 05:46

（圖4）為北京地鐵車票、文明乘車。

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2017-4-1 05:46

（圖5）為北京地鐵車票、2006真‧情結。

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（圖6）為北京地鐵車票、運載文明、傳遞溫馨。

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（圖7）為北京地鐵車票、京城文化系列–京劇。

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2017-4-1 05:46

（圖8）為北京地鐵車票、京城文化系列–聚元號弓箭。

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（圖9）為北京地鐵車票、京城文化系列–景泰藍。

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2017-4-1 05:46

（圖10）為北京地鐵車票、京城文化系列–五音大鼓。

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2017-4-1 05:46

參考資料：維基百科

                                  2017.3.28日完稿

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永保安康
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維基百科內介紹：吉祥語車票，是票載起迄站名念起來具吉祥意義的組合，最著名的一個是永保安康，是臺灣鐵路管理局縱貫線永康＝保安（皆位於臺南市）間的車票，由於車票上起迄站名的排列方式，使「永康」、「保安」四字恰好成為正方形的四個頂點，以「永」字為起點順時針（保安至永康的車票）/逆時針（永康至保安的車票）唸即為「永保安康」。

這兩個車站間僅有區間車和平快車停靠，全票之電車票價為新台幣20元、平快車15元，並發售舊型車票（埃德蒙森式鐵路車票（Edmondson railway ticket），台灣稱為「名片式車票」或「硬票」，可憑券乘車）。在兩車站的售票口旁，提供「祝君闔府
永保安康」的紀念章，供遊客蓋戳紀念。

早在1993年7月15日保安車站整修完成啟用時，台鐵請當時服役中的鐵道研究者謝明勳提供意見以吸引遊客。謝明勳從當時已廢除的日本國鐵北海道廣尾線上的幸福車站和愛國車站兩站自1970年代開始熱賣的「愛國幸福」車票得到靈感（該車票意涵「從愛的國度走向幸福」，日語：愛の國から幸福へ）；因此建議台鐵可出售「永保安康」車票，背面加印「祝闔府永保安康」七個紅字並在當天大賣；但之後台鐵並未再推廣。後來在臺灣短篇小說作家張曼娟的短篇小說集《喜歡》中的一篇小說〈天使的咒語〉中，提到了永康至保安「永保安康」這樣站名的組合，以及這張車票中祝福的意義；再加上當時福斯汽車台灣總代理商慶眾汽車推出的「福斯T4商用車」的電視廣告推波助瀾，「永保安康」車票便成了贈禮的選項之一。臺鐵更將車票包裝成為吊飾，供遊客選購。遊客多於星期假日前往購買，銷售紀錄曾經一天賣掉10萬張。流行期過後，一天的平均銷售量為100-200張。但在特定節日出的特殊版本，仍會有民眾搶購。

（圖1）為永保安康、鴻圖大展紀念卡。

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2017-4-2 10:03

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2017-4-2 10:03

參考資料﹕維基百科

                             2017.3.28日完稿

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嘉義站月臺票夏大緯

東森新聞雲2013年5月23日–台鐵月台票新制！170多車站6月起停售～不少民眾進入火車站內接送親友，會選擇購買6元月台票進出，而不知可換證免費進出，遭立委質疑台鐵讓民眾年花900萬冤枉錢；經過討論後，台鐵宣布6月起停售170多個車站的月台票，全面改以換證方式進出，因中壢、台中、嘉義、台南、高雄、宜蘭、花蓮等7站仍有跨站穿越需求，則維持現狀。

台鐵表示，為了保障旅客權益，6月起停售170多個車站的月台票，民眾須憑身分證、健保卡等證件免費進出，但中壢、台中、嘉義、台南、高雄、宜蘭、花蓮等7站仍有跨站穿越需求，民眾從前站借道去後站，若換證返回取證不方便，因此維持月台票和換證併行制，至於電子票證同站進出仍維持收費。民眾對於這項新制反應不一，有人覺得趕時間時，換證很麻煩，寧願花6元買月台票，還有人認為部分車站停售、部分仍維持現狀，一國兩制會使人困擾。對此，台鐵表示，試辦2到3個月後，將蒐集各方意見，再檢討7站是否全面停售月台票，或是讓170多站恢復月台票。

台鐵月台票新制●170多個車站停售月台票。●中壢、台中、嘉義、台南、高雄、宜蘭、花蓮等7站，維持月台票、換證併行制。●電子票證同站進出維持收費。●實施日期：民國102年6月1日起。

（圖1）為臺灣鐵路120週年紀念嘉義站月臺票。

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2017-4-4 08:24

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2017-4-4 08:24

參考資料﹕東森新聞雲2013年5月23日

                             2017.3.28日完稿

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兒童繪畫郵展
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（圖1）為郵政博物館甲、乙種參觀券，加印兒童繪畫郵展、中華民國78年3月17日至4月2日，2片均分别加貼1.5元票，銷兒童繪畫郵展、78.3.17日、台北臨時郵局戳，及兒童繪畫郵展紀念戳，寄桃園有台灣、78.3.20日10時、桃園（子一）戳到達。

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2017-4-4 08:22

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2017-4-4 08:22

                           2017.1.17日完稿

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日本昭和學生賞狀

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（圖1）為日本昭和五年三月廿四日、大島郡知名瀨尋常高等小學校賞狀。

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2017-4-5 08:32

                              2017.2.26日完稿

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日據吉田內科醫院
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（圖1）為日據昭和十二年六月卄五日、入院料領收證書、貳拾八丹、自六月卄三日至卄九日七日分入院料、吉田內科醫院。

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2017-4-6 08:10

                         2017.2.26日完稿

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花蓮觀光列車
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觀光列車–國立台灣大學學生社團網頁內介紹﹕為了推展台灣的鐵道觀光，台鐵選定新改造的FPK10500系莒光號車廂，由客廳車、速簡餐車及一般客車編組成「觀光列車」，於2001年2月首先定期行駛在台北花蓮間，之後再陸續開行其他形式的觀光列車。嚴格來說，觀光列車並非台鐵車種之一，它較類似專車的性質，由承租單位負責售票，直到2004年11月才開放部份車票於網路訂票系統和數個指定車站的窗口發售，並將時刻增列在時刻表上供旅客查詢(寶島之星除外)。觀光列車推出初期曾造成民眾不錯的迴響，但在新鮮感降低後，熱潮隨之減退，因此逐漸停駛了營運狀況不佳的觀光列車，至今仍定期在行駛的僅剩下「環島之星」。

相對於走頂級豪華路線的觀光列車，台鐵另於2008年8月推出仿國外郵輪定點停留旅遊的「郵輪式列車」，因價格平易近人且不需自行費神規劃行程及安排交通工具，獲得民眾熱烈反應，推出後常出現一位難求的狀況，於是陸續又不定期推出更多形式的行程，如「兩鐵郵輪式列車」、「跨年郵輪式列車」及「蒸汽火車郵輪式列車」等。如今郵輪式列車已取代上述觀光列車，成為台鐵主要的旅遊專車業務。

（圖1）為花蓮觀光列車，列車名稱–花蓮觀光列車、首航日期–2001.2.1日、行駛區間–台北─花蓮、現況–2001.9.1日併入溫泉公主號。

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2017-4-7 09:35

參考資料﹕觀光列車–國立台灣大學學生社團網頁

                                 2017.4.6日完稿

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2010台灣燈會臨時通行證
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（圖1）為2010台灣燈會2月27日前站、後站臨時通行證。

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2017-4-9 08:01

（圖2）為2010台灣燈會2月28日前站、後站臨時通行證。

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2017-4-9 08:01

（圖3）為2010台灣燈會3月1日前站、後站臨時通行證。

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（圖4）為2010台灣燈會3月2日前站、後站臨時通行證。

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2017-4-9 08:02

（圖5）為2010台灣燈會3月3日前站、後站臨時通行證。

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2017-4-9 08:03

（圖6）為2010台灣燈會3月4日前站、後站臨時通行證。

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（圖7）為2010台灣燈會3月5日前站、後站臨時通行證。

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2017-4-9 08:02

（圖8）為2010台灣燈會3月6日前站、後站臨時通行證。

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2017-4-9 08:02

（圖9）為2010台灣燈會3月7日前站、後站臨時通行證。

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2017-4-9 08:02

                              2017.4.6日完稿

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日據六Ｏ六皮膚病藥盒
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（圖1）為日據外用六Ｏ六皮膚病治療藥、台中市日藥社製造、定價金参拾錢、藥盒。

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2017-4-10 09:16

                               2017.2.27日完稿

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臺鐵貨車車箱指示牌？
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（圖1）為鐵管運54.12.30,000張、臺鐵貨車車箱指示牌？

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2017-4-10 09:17

（圖2）為鐵管運55.4.50,000張、臺鐵貨車車箱指示牌？

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2017-4-10 09:21

（圖3）為管運66.2.120,000張、臺鐵貨車車箱指示牌？

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2017-4-10 09:18

（圖4）為管運66.8.120,000張、臺鐵貨車車箱指示牌？

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2017-4-10 09:21

（圖5）為管運74.6.50,000張、臺鐵貨車車箱指示牌？

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2017-4-10 09:21

                             2017.4.9日完稿

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日據彰化眼科醫院
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（圖1）為日據昭和拾年九月拾貳日領收證、六圓、彰化眼科醫院。

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2017-4-11 07:12

                              2017.2.26日完稿

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温泉公主觀光列車
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中華民國鐵道觀光推廣協會介紹﹕繼花蓮觀光列車之後，台鐵再度推出最豪華的車廂知本『溫泉公主號』，自90年9月1日起每天往返於台北、花蓮、關山、台東和知本之間，網羅花東國家風景區精華地帶的整體旅遊動線。尤其是『溫泉公主號』採用全新的商務客車，將空中商務艙坐椅應用到火車車廂，讓頂級的鐵道之旅得以美夢成真，車廂加掛於花蓮觀光列車之後，觀光局特別補助台鐵167萬，彩繪溫泉列車車廂，另提撥200萬裝建知本火車站，以提昇賓客對硬體的美好印象。

由於知本『溫泉公主號』屬豪華級商務客車，配備三排式豪華坐椅，每個車廂僅33座，有可調式靠背枕頭、腰墊和擱腿墊，旅客可依格個人體型調整最舒服坐姿，每座設有可摺疊式小餐桌，頭端有音響系統，可聆聽五個CD頻道及五個FM頻道，另有110伏特電源及延長線，方便旅客連接手提電腦，室內天蓬為FRP材質，出風口亦為新設計，處理室採LED控制，並有電腦充電室，當然廁所與行李架的空間均更寬敞，以期具備自由活潑和高雅的國際化風格。由於專列係採承包制，配備專屬餐車提供餐飲服務，且在規劃上座位旁不得有站客，因此商品定位屬較高的等級，類似飛機商務艙的享受。

知本『溫泉公主號』從台北08:00開車，沿途僅停靠花蓮11:13，14:00抵關山站，14:33抵台東新站，14:46抵達終點知本站，回程15:10從知本開車，15:41抵台東新站，16:17抵關山站，18:21抵花蓮，返抵台北21:28。鐵道觀光推廣協會祕書長陳允文表示，旅客如認為 6小時多的車程太長，可選擇搭一趟最高檔舒適的火車，享受北迴鐵路和花東鐵路的秀麗風光，回程以飛機搭配，也就是One Way Ticket，One Way Flight，如此正可開創到台東旅遊的新方式，並避免重覆搭車的弱點。

（圖1）為温泉公主觀光列車，列車名稱–溫泉公主號、首航日期–2001.9.1日、行駛區間–台北─知本、現況–2006.4.1日改為東方美人號。

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2017-4-11 07:16

參考資料﹕中華民國鐵道觀光推廣協會

觀光列車–國立台灣大學學生社團網頁

                                 2017.4.6日完稿

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今日股份有限公司、八駿運財猜色十足還本券

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（圖1）為民國62年今日股份有限公司、八駿運財猜色十足還本券。

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2017-4-12 08:57

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2017-4-12 08:57

                           2017.2.28日完稿

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臺灣山西工業股份有限公司股票
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   PChome新聞～世家望族、板橋厚生徐家傳奇、厚生徐家發跡於板橋，創辦人徐朝鳳是大地主，一九六三年成立厚生打造雨衣王國，目前由第三代徐正冠接棒朝精緻資產股邁進；徐家風華與中信辜家齊名。板橋厚生(2107)徐家，與板橋林家、基隆顏家、中信辜家齊名，都是台灣的世家望族，在地人提及都有種說不出的濃密情感。「我們對板橋有深厚的情感，在我祖父的時候，厚生就在這邊，板橋地區居民即使沒有在厚生上班，他的左鄰右舍、親朋好友也曾經在厚生上班過。厚生跟著板橋一起成長，現在板橋已經是新北市政治經濟和教育的中心，厚生有幸見證這段繁榮的崛起。」，厚生集團總裁徐正冠如此說道。板橋厚生無人不知徐家發跡於板橋，鮮少人知道現今一坪要價高達八十萬元以上的新建案，其中價格最高者非板橋新板特區莫屬，一位當地的朱姓老先生用手指說，新板附近早期皆是厚生集團徐家的土地。厚生一九九二年掛牌上市，股本五十億元，公司走過將近一甲子歷史，靠橡膠和塑膠兩大事業體發跡，甚至曾是台灣雨鞋及雨衣王國的最佳推手，集團三十幾年前營業額就有五十億元，旗下土地資產有三十萬坪。厚生集團傳承三代至今漸漸轉以營建事業為主體，占了八成之多。談起家族，尤其是創辦人，徐正冠的祖父徐朝鳳，他臉上洋溢著笑容，原來小時候祖父最疼他。徐朝鳳不僅是讀書人，也是板橋當地的大地主，土地最多時有三百甲(相當於半個永和區大小)，三七五減租後，還有一百多甲。最有生意頭腦的讀書人徐朝鳳更好風雅，和板橋林家林柏壽、基隆顏家顏欽賢等人合組過詩社。更開了台灣第一家播放古典音樂的咖啡店「朝風咖啡店」，與波麗路、田園、四季同為台北最早的四家咖啡廳。

一九五二年，徐朝鳳偕四子徐風楷及五子徐風和，並邀前中央銀行常務理事陳逸松合夥成立「厚生橡膠」，由陳逸松任第一任董事長，徐風和任業務部部長，後來徐家用五十萬元買下陳逸松持有的股份，傾全力經營橡膠事業，並將集團發展至現今五十億資本額的規模。厚生初期僅利用廢棄輪胎製造再生膠，為橡膠廠提供原料，兩年後開始生產雨衣，十年後更進一步國際化，與西德、日本業者合作生產帳篷布和工業用膠布等產品。大賺戰爭財建立雨衣王國徐風和更在1960年率先將台灣橡膠產品銷往美國後，隔年開始生產橡膠空氣床。因美軍於越戰期間需要大量軍需用品，空氣床訂單最大量曾有一百多萬個之多，這對厚生由初創的橡膠公司轉變為國際知名大廠是一個很大轉捩點，越戰不僅帶來商機，徐風和長期經營美方關係更讓厚生奠定了未來深厚的根基。「最輝煌時，我們不但是台灣最大的雨鞋廠，也是雨衣大王，員工有二千五百人。」，徐正冠回憶道。至1980年，厚生集團橡膠、化學、玻璃三個事業體總營業額達五十億元，整個厚生達到一個巔峰的狀態。一九九三年於中國大陸正式成立厚生橡膠寧波廠。厚生集團由徐朝鳳以《尚書‧大禹謨》的「正德、利用、厚生，惟和」為命名，於一九六二年徐朝鳳年事已高時，公司經營交棒給具負責業務的五子徐風和，由其發揚光大，且徐風和更是當時台灣知名商人，精通英、日語，被工商界譽為中信集團創辦人辜振甫的接班人。厚生豐澤的土地資產承繼徐朝鳳「有土斯有財」的觀念，徐風和也很喜歡買土地，而且他的眼光獨到，在桃園南崁、龍潭、苗栗大湖等地買下三十萬餘坪土地，至今都成為厚生重要的土地資產。當初，板橋厚生舊廠未遷廠之前，就已先行買下蘆竹廠土地，原本更打算持續在附近持續購地，但是地主並不願意賣，只好到南崁買下現在的六萬坪土地，當時租給日商NEC等國際大廠，由於租金收入不錯，加上南崁地利之便，其後發展成北台灣重要的物流中心，厚生進而發展起倉儲物流事業，目前共有六棟物流大樓，每年租金收入1.8億元。目前倉儲大樓只使用1.8萬坪的土地，如果桃園航空城聚落成型，屆時厚生也將規劃開發剩餘的4.2萬坪土地。

父親教誨二房兄弟和睦其後，又買下苗栗大湖三十萬餘坪土地，因鄰近中油出礦坑，地下有溫泉，研議規劃成溫泉度假區或是銀髮族照護中心，目前球場的土地已全數買下，且已取得開發許可，未來亦有相當大增值空間。徐風和共娶二房，大房徐高月桂，生有三子二女；二房徐連月，同樣生有三子二女，正處事業巔峰的徐風和卻在一次開刀中失去寶貴生命。由於徐風和因病早逝，一九九七年公司經營重擔便落在當時年僅三十五歲的大房長子徐正冠肩上。

（圖1）為民國60.4.1日臺灣山西工業股份有限公司股票、壹仟圓，董事長為徐風楷，該張編號546號股票即為董事長徐風楷先生所持有（徐風楷己過世）。

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2017-4-12 09:07

（圖2）為民國60.4.1日臺灣山西工業股份有限公司股票、壹仟圓，常務董事為山西寅男，該張編號36號股票即為常務董事山西寅男所持有。

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2017-4-12 09:07

參考資料﹕PChome新聞

                                    2017.4.9日完稿

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臺中站建站110週年紀念月臺票
夏大緯

    2015年5月7日中時電子報～歡慶110歲!台中火車站推復古紀念車票，內容為﹕1905年啟用、百年古蹟台中火車站，將在10日歡慶110歲生日，為慶祝此一特別日子，台中站將在當天上午8時起發售限量發行3000套的復古名片式紀念月台票；由於配合年底鐵路高架化，台中站將遷移至新站，這將是在現址最後一次的慶生活動。

台中火車站長葉仁和表示，為慶祝台中站建站110週年，當天8時起，將有售票房7號窗口發售限量3000套臺中站建站110周年復古名片式紀念月台票〈含蓋紀念戳章〉，每套50元，每人限購4套。名片式車票就是一般民眾熟知的「硬卡」車票，在台鐵未開始電腦售票前使用時間最長、最受民眾歡迎的票券，目前僅有少數車站還採用。

另外，配合即將在下月施行的電子票證系統，台中站也在10日當天發售特製版台中站建站110周年紀念一卡通電子票證3000套，每套100元。及台中郵局發售的台中站建站110周年個人化紀念郵票1000套，每套150元。為滿足集郵迷及鐵道迷需求，並於現場開設臨時郵局贈送紀念封提供銷戳服務。陪伴台中火車站36年，已經是該站招牌、碩果僅存的國寶級擦鞋匠，78歲「阿旺師」黃藤旺得知台中站要過110歲生日，還主動提出要免費擦鞋50人為活動讚聲，但葉仁和擔心他太勞累，請他改為提供30名免費擦鞋服務；以當天8時起排隊人數計算。

（圖1）為臺中站建站110週年紀念月臺票，上午、下午2張1組。

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2017-4-13 09:02

參考資料﹕2015年5月7日中時電子報

                                    2017.4.9日完稿

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軍車加油票
夏大緯

（圖1）為民國89年10月份使用、汽油伍介侖。

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2017-4-14 10:01

（圖2）為民國89年12月份使用、汽油伍介侖。

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2017-4-14 10:01

（圖3）為民國90年3月份使用、汽油伍介侖。

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2017-4-14 10:01

（圖4）為民國90年4至6月份使用、汽油伍介侖。

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2017-4-14 10:01

（圖5）為民國90年7至9月份使用、柴油伍介侖。

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2017-4-14 10:01

（圖6）為民國90年10至12月份使用、柴油伍介侖。

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2017-4-14 10:01

（圖7）為民國89年9月份使用、高級柴油伍介侖。

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2017-4-14 10:01

                             2017.4.9日完稿

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安徽省侨汇物资供应证
夏大緯

安徽肥東
唐永昆–淺述安徽省僑匯物資供應證的發行，內介紹﹕僑匯，是指海外華僑從事各種職業勞動所得匯回國內的款項。

僑匯物資供應證，是國家為了團結廣大僑胞，鼓勵華僑向國內匯款支持國家建設而印製發行的專供有僑匯收入僑眷、歸僑使用的一種無價證券。該證由省級糧食和商業部門聯合發行，統一交由各地人民銀行過中國銀行在解付僑匯時，根據匯款多少，按照增家物資供應的標準將僑匯物資供應證發給收匯人。持有該證的僑眷、歸僑可到指定的商店購買糧、油及各種緊俏生活用品。國務院早在1955年2月就頒發了《關於貫徹保護僑匯政策的命令》，並著手研究印發僑匯物資供應證的使用問題。1956年，廣東、福建等僑民較多的省份開始試發行使用“華僑糧票”和“華僑特殊用糧供應證明單”。從1960年開始，各省的僑匯物資供應證發行工作全面展開。

我省的僑匯物資供應證發行始於1960年9月。1960年8月3日，安徽省人民委員會根據國務院關於憑僑匯證增加僑眷、歸僑物資供應的指示，下發了《關於憑僑匯證增加物資供應的通知》。通知規定：從1960年9月份起，凡有一百元人民幣僑匯收入的我省僑匯、歸僑都可以憑僑匯證銷享受增加供應糧食12斤、食油2斤、糖2斤、肉類2斤和棉布10尺。每筆僑匯若高於或低於一百元，按比例折算供應。

僑匯物資供應證在我省經歷了1960年到1966年和1978年至1992年這兩個發行使用階段。1966年前的僑匯正不僅版式各異、票幅不一、而且票名也各不相同。雖然看起來有些雜亂無序，但卻真實體現了國家在物資供應困難和稍有好轉時期，及時調整政策，最大限度滿足僑眷、歸僑生活需求的關愛之情。

從安徽人民委員會1960年辦字第0214號通知上可知，我省從1960年9月起使用的是按上半年和下半年分兩期發行的“僑匯特種供應票”。為了便利僑戶購買，還規定供應票的有效期限上半年的票可延至同年七月底，下半年的票可延至第二年的一月底。“安徽省商業廳特種物資供應票”票面設計簡單、無圖案，目前見到的品種有香煙票1包、壹包、五包；食糖票01斤和05斤；雞蛋票1兩和半斤；肉類1兩；雜肉1兩等。按照檔中所說，理論上還應發行糧票、油票和布票這三個品種，但至今未聞，所以這套“安徽省商業廳特種物資供應票”全套具體有哪些品種，各品種有哪些面額，目前還沒有定論。

根據中央的指示，從1962年1月1日起，省商業廳規定每百元人民幣僑匯在原來增供物資品種不變的基礎上，再增加供應二十五元的日用品。四枚一套的“安徽省商業廳華僑特種物資購貨券”應該就是在這個形式下發行使用的。該票設計較為精美，面額有1分、5分和10分20分四種，不同的面額票面顏色不同，很方便僑戶在使用中識別。

隨著國家經濟情況的好轉，市場物資供應日益豐富。根據國務院關於僑匯供應糧、油、糖，肉、布五種定量物資及其相互調換購買的規定，為了便於僑匯戶調換購買和票券的分發，我省從1965年1月1日起，開始執行每百元人民幣僑匯供應僑匯物資六十五元的標準。其中甲種物資供應棉布20尺，按均價折款14元；乙種物資供應全額36元；日用工業品及副食品、土特產品等物資供應15元，發給僑匯物資購貨券15張，每張可購買一元的物資。甲種和乙種物資在規定金額範圍內，經折算後可調劑購買布、糧食、食油、糖、肉、蛋、捲煙等商品。同時啟用新版的“安徽省僑匯物資供應票”，該票採取配套的辦法印製，分一元、五元和十元三種，分別配套印在一張紙上，由僑匯戶自行裁用。在甲、乙種票的背面均印上了可調換供應的品種及數量，一目了然，極大地方便了僑匯戶的使用。

    1966年版的“安徽省僑匯物資供應票”與1965年版的印製形式是一樣的，但該套物資供應票的背景圖案設計的十分精美，不同的票種配以相應的圖案，直觀、醒目。其中面額為4錢的油票是我省在整個計劃經濟時期裡發行的面額最小的油票。這套美輪美奐的僑匯券可能是因為生不逢時，使用的時間非常短暫，現在一元券的較常見，五元和十元券則非常罕見，全套票樣更是未曾見到。

1966年，史無前例的文化大革命風暴席捲全國後，各項工作都受到了衝擊，僑匯工作也被迫停止。1966年12月19日，安徽省糧食廳、商業廳、人行安徽分行和省人委辦公廳聯合下發了《關於今後僑匯物資供應票的領、發手續等問題的通知》，決定對過去已發的僑匯證（包括存在銀行的）繼續使用到1966年底，從1967年1月1日，取消僑匯物資的供應。同時要求銀行、商業和糧食部門對舊的和庫存的僑匯物資供應證進行全面、徹底的清理，然後逐級上繳。從此，僑匯物資供應證在我省商品流通市場上消失了達12年之久。

粉碎了“四人幫”之後迎來了改革的春天，各行各業都煥發出了勃勃生機，處處都展現出了欣欣向榮的景象。僑匯工作也被提到了議事日程上來。1978年2月17日，外交部和中國人民銀行聯合下發了“關於積極爭取僑匯的意見”的檔，要求各省堅決貫徹執行僑匯政策，從4月1日起恢復僑匯物資供應。供應標準為每百元人民幣僑匯供應商品三十元，其中由地方供應糧、油、副食品十元，（必須保證供應糧食20斤，食油一斤半）商業部專項撥給適銷工業品二十元。同時要求各省按統一的格式印製發行面額分別為5元、10元、50元和100元的僑匯物資供應證，最遲要在7月1日前發行使用。

我省在認真學習了上述檔的內容後，很快在各地建立了華僑商店或專櫃，恢復了僑匯物資供應工作，並于7月份發行使用1978年版的“安徽省僑匯物資供應證。該套供應證的票面主圖是反映工、農業生產及國防科技建設圖案，頗具時代特色。此後，我省又分別於1981年、1982年、1985年、1987年、1991年和1992年陸續發行了6套不同版別的僑匯物資供應證。這些新的歷史階段裡發行的僑匯物資供應證，都嚴格的執行著1978年制定的格式，每套都是按照5元、10元、50元和100元的面額設計，即便於攜帶和保存，也便於識別和使用，因此很受僑戶喜愛。

由於僑匯物資供應恢復的初期工作量較大，宣傳也需要時間。因此，遲至1981年2月底。省商業廳才宣佈停止使用1978年版的僑匯物資供應證。1981年版的于當年2月1日起啟用，有效期為一年，從這套開始，僑匯物資供應證不在由人民銀行發行，改由中國銀行發行。1982年8月1日，1982年版的僑匯物資供應證開始發行使用。隨著經濟建設步伐的加快，市場物資日益充盈，許多日用工業品敞開供應。僑匯證的功能在逐漸弱化，於此同時，它的票面設計也越來越簡潔。縱觀我省從1978年起發行的7套僑匯物資供應證；1978年和1981年版的票面上還能看到較為精美的圖案；而1982年和1985年的，已只能看到一些花邊圖飾的點綴了；到1987年、1991年和1992年發行的僑匯供應證，其上不僅看不到圖案的蹤影，而且三套票無論票幅尺寸和票面內容，均一模一樣，讓人感受不到絲毫的票證藝術魅力。惟一的亮點是，這三套僑匯證上糧票和油票面額的計量單位都由市斤制改成了公斤制。

進入90年代以後，社會經濟以驚人的速度向前飛速的發展著，物資供應緊張的現象不復存在。連號稱中國計劃經濟第一票的糧票都退出了歷史的舞臺，遑論為照顧僑眷、歸僑而發行的僑匯物資供應證了。1992年版的我省僑匯物資供應證印製好後還末正式發行，憑僑匯證照顧物資供應的辦法即宣佈取消了。因此，1992年版的僑匯證也就成為了喜歡票證收藏朋友們的追逐對象。它不僅是關門票，也是未發行票，儘管票面設計簡單，但也具有較高的收藏價值，特別是面額為50元的這枚券，因為管理方的無意將其單獨處理了，致使這全套本為四枚的未發行僑匯券，現在成了三缺一，湊成一套非常費勁。

僑匯物資供應證以其獨特的發行方式和特定的發放物件，在眾多計劃經濟時期發行的票證中自成體系。它的發行和使用，即折射出了海外華人支援祖國建設，盼望祖國早日繁榮富強的殷切心情，也體現出了國家對僑眷、歸僑生活的無微關懷和照顧。因此，現在許多票證收藏愛好者都在積極收藏和研究它，以此來緬懷那段飽含骨肉情深的歷史。

由於時間的久遠及當時銷毀的徹底，我省1966年以前發行的僑匯物資供應證現在想集全已是不可能的了。1978年以後發行的雖然還有集全的希望，但也是需要花費一番工夫才能如願的。值得一提的是1981年版面為10元的連體僑匯證。它是因當時保密防範工作未做好，從印刷廠裡流落出去的半成品（未經最後裁切），後在省糧食廳和商業廳聯合下發的商字（81）677號檔的嚴厲追查下，迫於壓力。持有人不敢使用，將其夾藏於書中才得以有幸留存至今的。該張僑匯證是全國惟一的連體僑匯證，存世量約三十張左右，已成為全國票證收藏愛好者爭相擁有的佳品。

（圖1）為安徽省侨汇物资供应证、人民币伍元。

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2017-4-15 19:10

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參考資料﹕安徽肥東
唐永昆–淺述安徽省僑匯物資供應證的發行

                              2017.4.9日完稿