夏大緯1

阿里山森林鐵路–幸福嘉門
夏大緯

    2013年2月24日星期日 Yahoo!奇摩新聞～「幸福嘉門車票限量1688張、初一排隊潮」，內容是「今天已經是大年初一了，竟然在嘉義市火車站還會出現民眾搶買火車票的情況，不過他們搶得並不是回家車票，而是阿里山森林小火車的造型記念車票，限量發行1688張，而且車票不再是已經的四方型，是用小火車的造型，一張才賣15塊，這讓很多車票迷是相當開心，一口氣就買了140張回家收藏和送人當新春禮物。阿里山的蒸氣小火車載著民眾跑在鐵路上，從嘉義車站到北門車站，大家體驗搭各個是很開心，雖然阿里山鐵路還沒有全面開通，現在只有平面路段行駛，但是光是嘉義到北門的車票還是有很多人搶著要，因為這車票被取名幸福嘉門車票。幸福嘉門車票推限量一張15塊，造型還是一台小火車，有人一口氣就買了140張回家，送禮收藏兩相宜，雖然阿里山小火車還沒全面通行，不過光是一小段就能吸引大批的人潮，可見阿里山小火車吸金力帶來的觀光財，不容小覷。」。

（圖1）為阿里山森林鐵路–幸福嘉門。

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2017-4-16 09:13

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參考資料﹕2013年2月24日星期日 Yahoo!奇摩新聞

                          2017.4.6日完稿

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南川县市鎮居民粮食供应卷
夏大緯

（圖1）為南川县市鎮居民粮食供应卷、1969年杂粮壹市斤。

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2017-4-17 09:38

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（圖2）為南川县市鎮居民粮食供应卷、1969年杂粮叁市斤。

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（圖3）為南川县市鎮居民粮食供应卷、1969年鲜苕伍市斤。

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（圖4）為南川县市鎮居民粮食供应卷、1969年杂粮伍市斤。

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2017-4-17 09:39

（圖5）為南川县市鎮居民粮食供应卷、1969年鲜苕伍拾市斤。

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                             2017.4.9日完稿

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錯版日本大正16年年鑑
夏大緯

大正15年（1926年）12月25日、大正天皇駕崩，改大正為昭和元年，因此没有大正16年，（圖1）為錯版日本大正16年年鑑。

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2017-4-18 09:37

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                          2017.4.9日完稿

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地方建設定期定額有奖儲蓄
夏大緯

（圖1）為地方建設定期定額有奖儲蓄、第壹期肆圓。

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2017-4-20 09:53

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2017-4-20 10:02

（圖2）為地方建設定期定額有奖儲蓄、第叁期肆圓。

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2017-4-20 09:57

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2017-4-20 09:57

                               2017.4.9日完稿

夏大緯1

革委會專用壹分
夏大緯

（圖1）為革命委員會專用1969年內部使用壹分。

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2017-4-21 06:52

（圖2）為1969年內部使用貳分。

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                             2017.4.9日完稿

夏大緯1

台湾新業化工廠股份有限公司獎券
夏大緯

（圖1）為民國45年台湾新業化工廠股份有限公司獎券。

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2017-4-22 10:09

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                            2017.4.9日完稿

夏大緯1

廣東省海南行政公署回乡生产証明書
夏大緯

（圖1）為1962年廣東省海南行政公署回乡生产証明書。

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2017-4-23 09:07

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2017-4-23 09:07

                             2017.4.9日完稿

夏大緯1

愛國有獎定期儲蓄存單
夏大緯

（圖1）為1952年愛國有獎定期儲蓄存單、中國人民銀行廣西省分行、第拾期第叁組甲聯壹萬圓整及乙聯伍仟圓整。

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2017-4-24 09:14

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2017-4-24 09:14

                               2017.4.9日完稿

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內蒙古自治區分行定額儲蓄存單

夏大緯

（圖1）為中國人民银行內蒙古自治區分行定額儲蓄存單、人民幣伍萬圓。

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2017-4-25 09:16

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2017-4-25 09:16

                              2017.4.9日完稿

夏大緯1

有没有實寄？～1
夏大緯

（圖1）為鄭像軍郵片銷（癸）台灣魚池、四九年三月二十日十二時、日月潭（代）戳及日月潭風景戳寄台北，相信很多郵友看了都會說姓名、地址是事後加工填上姓名、地址的，另也可說没到達戳可証明没有實寄。

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2017-4-26 08:33

（圖2）為鄭像軍郵片銷台北、四八年八月二十日二十時、三支（甲）戳及台北龍山寺48.8.21日風景戳寄台北，在鄭像郵資符誌處有紅色到達戳殘痕、背面右上也見紅色TAIPEI到達戳殘痕，那是否可証明確是有實寄了？

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2017-4-26 08:33

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2017-4-26 08:33

（圖3）為鄭像軍郵片銷台灣、四九年六月四日十五時、淡水（丙）戳及淡水紅毛城49.6.4日風景戳（網路上見記載為黑色、此為紫色）寄台北，没到達戳但片左下處蓋有藍色「淡水郵局代寄」戳字樣，那是否可証明確是有實寄了？

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2017-4-26 08:33

寄蔡明先生的郵品己有甚多流入郵市中，其郵品有銷戳、有實寄者均都有，似乎未見有明顯事後加工的情況，上項3片如都有實寄，林昌龍先生在「中國郵刊」第83期內（2007年12月出版），所寫（談在台灣本島實寄之「鄭成功像軍郵明信片」）一文，談及「鄭成功像軍郵明信片在民國40.6.29日發行，發行初期僅規定限需由軍事單位統籌依面值購買，但並未限制使用於金馬前線，故在臺灣本島交寄，實屬正常，且作平常郵件交寄時，郵局將以航空等最快速方式郵遞，不另加郵費。」，後林昌龍先生在該期中國郵刊及清清網站上提供資料說明如下：

    1.民國45.10.17日郵政總局頒佈 "軍郵明信片優待辦法" (民國61.2.23日廢止)。

    2.其中最重要二點：

（1)明信片郵資符誌上加印"軍郵"字樣，按現行費率半價出售。

（2)限在金馬前線島嶼之軍郵局及普通郵政局所交寄。

    3.故除鄭像稱 "軍人專用" 外，其後皆依優待辦法改稱 "軍郵" 。

    4.辦法公佈前為按原價出售給予航空優待，且出售對象不限外島官兵，故可於台灣本島交寄。

    5.當時明信片0.2元、航空費為0.6元，可說是不小的優待。

由以上說明可得知，在民國45.10.17日郵政總局頒佈「軍郵明信片優待辦法」之前，並未限制使用地區，故在臺灣本島交寄屬正常可行，但在頒佈之後，依規定臺灣本島地區己不能使用軍郵明信片，且當時「軍郵明信片」是按現行費率半價出售，故郵資符誌雖印「貳角」實售確為「壹角」，林昌龍先生在該期中國郵刊內，介紹了3張在臺灣本島使用的實寄片，其中1張是在頒佈之前的實寄片、另2張是在頒佈之後的實寄片，也証明雖是有頒佈辦法，但還是有違反規定的少數特例存世。

那上項3片如都有實寄，証明由古至今均有特例存世，且並不是違反（或未依照）郵政法規就一定是錯誤的。

參考資料﹕林昌龍先生在「中國郵刊」第83期內（2007年12月出版），所寫（談在台灣本島實寄之「鄭成功像軍郵明信片」）一文

清清集郵網站內對該片的探討及介紹

                                  2017.4.25日完稿

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有没有實寄？～2
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（圖1）為民國47.11版莒光樓2角雙明信片，正片銷台北、四七年十二月十一日、二支（乙）戳寄嘉義，由（圖1）背面上方可清楚看到蔡明先生於47.12.11日的留言，下方回片處銷嘉義（元）、四七年十二月十三日、Chiai戳及嘉義47.12.3.8.、北回歸線風景戳寄台北，元戳為集郵用戳那該片有實寄嗎？還是元戳誤銷實寄？該片來回均没有銷到達戳，那就没有實寄了？幸運的是該片保持完整双片的原貌，並未撕開成2片，如確定有實寄那完整實寄双片是很珍貴的。

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2017-4-27 10:16

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2017-4-27 10:16

那上項片如有實寄，証明由古至今均有特例存世，且並不是違反（或未依照）郵政法規就一定是錯誤的。

                         2017.4.25日完稿

夏大緯1

有没有實寄？～3
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（圖1）為民國47.11版莒光樓2角雙明信片的回片，銷台灣、四七年十二月十二日十時、礁溪（甲）戳及礁溪瀑布47.12.10日風景戳寄台北。

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2017-4-28 08:46

（圖2）為民國47.11版莒光樓2角雙明信片的回片，銷台灣新店、四七年十二月廿九日八時、烏來（代）戳及烏來瀑布47.12.29日風景戳寄台北。

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2017-4-28 08:46

（圖3）為民國47.11版莒光樓2角雙明信片的回片，銷台中（丙）、四八年一月五日十六時、TAICHUNG戳及台中中山公園47.12.31.8. 風景戳寄台北。

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2017-4-28 08:46

（圖4）為民國47.11版莒光樓2角雙明信片的回片，銷台灣、四七年十二月七日十時、阿里山戳及阿里山神木47.12.1日風景戳寄台北。

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2017-4-28 08:46

（圖5）為民國47.11版莒光樓2角雙明信片的回片，銷台灣、四七年十二月十二日十時、鳳山（Ｘ）不太清楚戳及鳳山大貝湖47.12.1日風景戳寄台北。

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2017-4-28 08:46

（圖6）為民國47.11版莒光樓2角雙明信片的回片，銷台南（乙三）、四七年十二月十五日十四時、TAINAN戳及台湾台南赤崁樓47.12.11.10風景戳寄台北。

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2017-4-28 08:46

上項6片都有實寄嗎？均没有到達戳，由昨日貼出的「有没有實寄？～2」，可証明該6片均有實寄，但此6局均未依照寄片人的要求一併寄回，而是把雙片的正片撕下留存？只寄回雙片的回片，如此就没有保存下來完整的雙片甚為可惜，另由上項6片可觀察到其中5片的風景戳日期，均跟銷戳日期並非同一日，是風景戳的日期不需要每日調整？還是該局人員疏忽？

那上項6片如有實寄，未依照寄片人的要求一併寄回，風景戳日期均跟銷戳日期並非同一日，此2項疏忽或錯誤，証明由古至今均有特例存世，且並不是違反（或未依照）郵政法規就一定是錯誤的。

                         2017.4.25日完稿

夏大緯1

有没有實寄？～4
夏大緯

（圖1）為民國47.11版莒光樓2角雙明信片的回片，銷台灣新城、四七年十二月一日十二時、太魯閣（代）戳及太魯閣峽谷47.12.1日風景戳寄台北，背經台灣、四七年十二月六日八時、新城（甲）戳。

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2017-4-29 09:55

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（圖2）為民國47.11版莒光樓2角雙明信片的回片，銷台灣、四八年一月五日十九時、新竹（丙一）戳及新竹迎曦門48.1.5.9風景戳寄台北，背有新竹不清楚機宣戳。

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（圖3）為民國47.11版莒光樓2角雙明信片的回片，銷台灣、四七年十二月十二日十八時、南庄（乙）戳及獅頭山禪門47.12.1日風景戳寄台北，背有台北、47.12.13日10時、TAIPEI、支援金馬保衛台澎機宣戳到達。

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2017-4-29 09:54

（圖4）為民國47.11版莒光樓2角雙明信片的回片，銷台灣魚池、四七年十二月十二日十八時、日月潭（代）戳及日月潭光華島47.12.1日風景戳寄台北，背有日月潭光華島47.12.1日風景戳及台北、47.12.13日10時、TAIPEI、支援金馬保衛台澎機宣戳到達。

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（圖5）為民國47.11版莒光樓2角雙明信片的回片，銷台灣、四七年十二月六日七時、霧社（乙）戳及霧社起義碑47.2.1日風景戳寄台北，背有台北、47.12.6日20時、TAIPEI、支援金馬保衛台澎機宣戳到達。

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（圖6）為民國47.11版莒光樓2角雙明信片的回片，銷台灣彰化、四七年十二月一日八時、八卦山（代）戳及八卦山公園47.12.1日風景戳寄台北，背有不完整支援金馬保衛台澎機宣戳到達。

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（圖7）為民國47.11版莒光樓2角雙明信片的回片，銷台灣隆田、四七年十二月五日十一時、嘉南（代）戳及嘉南大圳47.12.5日風景戳寄台北，背有台灣、四七年十二月五日七時、隆田（乙）戳及台灣隆田、四七年十二月五日九時、嘉南（代）戳。

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（圖8）為民國47.11版莒光樓2角雙明信片的回片，銷台灣車城、四七年十二月十五日十六時、四重溪（代）及四重溪溫泉47.12.15日風景戳寄台北，背有台北、47.12.17日14時、TAIPEI、支援金馬保衛台澎機宣戳到達。

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（圖9）為民國47.11版莒光樓2角雙明信片的回片，銷台灣台東、四七年十二月一日十四時、知本溫泉（代）及知本吊橋47.12.1日風景戳寄台北，背有台灣、四七年十二月十二日十七時、台東（Ｘ）戳及台灣、四七年十二月十五日九時、台東（丙）戳，及台北、47.12.16日10時、TAIPEI、支援金馬保衛台澎機宣戳到達。

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（圖10）為民國47.11版莒光樓2角雙明信片的回片，銷台灣恒春、四七年十二月六日十五時、鵝鑾鼻（代）戳及鵝鑾鼻燈塔47.12.1日風景戳寄台北，背有台灣、四七年十二月五日十三時、恒春（乙）戳。

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上項10片背面均有戳，相信郵友就不會說没有實寄，但此10局均未依照寄片人的要求一併寄回，而是把雙片的正片撕下留存？只寄回雙片的回片，如此就没有保存下來完整的雙片甚為可惜，另由上項10片可觀察到其中4片的風景戳日期，均跟銷戳日期並非同一日，是風景戳的日期不需要每日調整？還是該局人員疏忽？

那上項10片有實寄，未依照寄片人的要求一併寄回，4片風景戳日期均跟銷戳日期並非同一日，此2項疏忽或錯誤，証明由古至今均有特例存世，且並不是違反（或未依照）郵政法規就一定是錯誤的。

                         2017.4.25日完稿

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遠東FAR  EAST双重幸運大贈送
夏大緯

（圖1）為民國60年遠東FAR EAST双重幸運大贈送。

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                          2017.2.28日完稿

夏大緯1

支援城市人民公社實物有奖定期儲蓄
夏大緯

（圖1）為1960.5.31日存入、1960.12.1日到期，支援城市人民公社實物有奖定期儲蓄，存款金額伍圓。

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                            2017.4.9日完稿

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上海公車印廣告車票
夏大緯

整理郵品發現上海公車印廣告車票頗為特殊，介紹提供給郵友參考﹕

中海集運上海公司張亞雄先生曾寫一篇「車票收藏看上海電車發展歷史」，內容為：【1908年，上海首條有軌電車線路開通，從靜安寺到外灘。1914年，上海(中國)第一條無軌電車線路開通，南起鄭家木橋、北至老閘橋南堍，線長1.1公里。上世紀30年代，上海的公共交通以有軌電車為主，有軌電車因地面鋪設鐵軌、半空架設單根電線（大家習慣叫“小辮子”）而得名。一般有兩節車廂，有頭等座和普通座。由於開車、關門時，司機都會敲鈴，發出“鐺鐺”的聲音，所以大家就習慣把有軌電車叫成“鐺鐺電車”。有軌電車在上海一直持續到文革時期（1975年），最後消失的是從五角場到虹口公園的3路。

解放後，上海開始發展無軌電車，地面的軌道被逐步取消。1963年8月，南京路的有軌電車軌道於深夜拆除，取而代之的是20路無軌電車。1972年，楊樹浦路上的8路有軌電車拆除軌道，由28路無軌電車取代。當時無軌電車採用的架空電線為兩根，大多為鉸鏈式雙節車廂，偶有單節的無軌電車（如11路）。車票以4分、7分、1角、1角3分為主，特長線路設有1角6分。當時也有公交汽車，車票以5分、1角、1角5分為主。

當時上海對公共交通車輛線路的劃分是：1-10號線路為有軌電車，11-30號線路為無軌電車，30-100號線路為汽車。後來把200-299號線路規定為早晚高峰時段的線路，300-399號線路規定為夜宵線路。

上世紀80年代，隨著廣告業的發展，公車輛車身開始添加廣告畫面，車票也開始印製廣告車票。

    1994年10月，上海市公共交通客運票務結算中心為方便乘客購票，推出了一種“預售車票”。它實際上是一種交通代價券，按各種公交票價印製成不同面額，乘客事先買好，上車時交給售票員換取車票或直接投入無人售票車的票箱，可避免找零等麻煩。預售車票剛出現時票面很簡單，1994、1995兩年的票面上均無圖案，採用白紙上黑、黃或黑、綠雙色套印，紙質及印刷一般，發行量不過百萬本。從1996年起，預售車票有了很大的改進，採用雕刻版單色印刷，並加防偽花紋，設計合理，色澤飽滿，發行量也上升到了千萬本。1996年票面為上海市徽，1997年票面為上海市花白玉蘭，按不同面額分不同顏色；1998、1999兩年則以上海名勝為圖，共有東方明珠電視塔、南浦大橋、外灘近代建築群、楊浦大橋、上海體育場5處上海市著名地標建築登上了預售車票。這4年發行的近10種預售車票票面色彩互不相同，外觀精美規範，酷似過去的糧票。

    2000年預售車票再次改版，採用公交標誌浮水印紙以彩色影雕版印刷，票面主圖為花卉圖，至2001年已有牡丹、月季、梅花、水仙等數種名花出場，票圖鮮豔，防偽性能良好，猶如一份縮小了的有價證券。從2002年開始，預售車票上不再出現圖案，完全以不同的色彩的防偽花紋構圖，仍採用浮水印紙印刷，觀賞度有所下降，但防偽性能進一步提高，已與貨幣相仿。所有預售車票上面值、使用期限、發行單位、使用說明及流水號等一應俱全，在一部分預售車票的背面，還印有各種商業廣告。2008年度公交預售車票發行1元和1.5元兩種面值，每本50張，售價分別為50元和75元，有效期自發售之日起至2008年12月31日。公交預售票的發售點設置在本市所有好德便利店、部分公交樞紐站、線路起終點站，實行掛牌銷售。

交通票證是一項國際性的收藏品，其內容豐富多彩，較郵、幣、卡等有過之而無不及。上海公交預售車票圖案精美、品種眾多、風格獨特、自成一體，是交通票證的一種另類藏品。在上海與地鐵票卡、公共交通卡、公交廣告車票並稱“交通票證四大藏品”，是上海交通票證藏界的熱點藏品之一。收集車票時，除注意內容、品相外，可特別留意其編號，如：11111，22222，88888，99999等，都是不可多得的趣味佳品，在國外，這類號碼的車票往往很受藏家追捧。】。

由上介紹可得知「上世紀80年代，隨著廣告業的發展，公車輛車身開始添加廣告畫面，車票也開始印製廣告車票。」，現即介紹幾張上海公車印廣告車票：

（圖1）為左側印有、客票、上海二电公交公司、14路、伍角。

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2017-5-1 06:48

（圖2）為上左處印有、17路、伍角、客票、上海三电公交公司。

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2017-5-1 06:48

（圖3）為上左處印有、17路、伍角、客票、上海三电公交公司。

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2017-5-1 06:48

（圖4）為上左處印有、17路、伍角、客票、上海三电公交公司。

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2017-5-1 06:49

（圖5）為右上處印有、24路、伍角、客票、上海三电公交公司。

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2017-5-1 06:49

參考資料﹕張亞雄先生「車票收藏看上海電車發展歷史」

                            2017.4.30日完稿

夏大緯1

高級柴油20公升樣張
夏大緯

超級柴油、高級柴油（停產）、普通柴油，最主要的差別在於含硫量的高低，超級柴油硫含量50ppm（百萬分之50)，普通柴油1%以下，海運柴油0.3%，由此可知普通柴油的含硫量是超級柴油的200倍以上，污染空氣相當嚴重，環保署規定自民國88.7.1日起，除軍用車輛及船舶之內燃機外，均不得使用普通柴油，所以加油站當然就不會賣了。

（圖1）為中華民國六十一年五月、高級柴油20公升加油票樣張。

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2017-5-2 08:27

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2017-5-2 08:27

參考資料﹕網路上搜尋的資料

                              2017.4.30日完稿

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為什麽會貼不同？
夏大緯

補收包裹資費存根由於版式不同、紙張顏色會有不同之外，同樣用途均是「退回費」，但收集到的補收包裹資費存根，其上確有貼郵票、貼郵資券、貼欠資票等3種不同方式，難道是年代不同、郵局不同等，各局處理的方式就有不同？有無郵政法規記載需何種方式才是正確？但由存世實物可得知確是有貼3種不同票券者，再次証明由古至今均有特例存世，且並不是違反（或未依照）郵政法規就一定是錯誤的。

（圖1）補收包裹資費存根貼14元郵票，銷台灣、64.7.3–11、台北（己九）戳。

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2017-5-3 08:54

（圖2）補收包裹資費存根正背面共貼1130元郵票（跟單上所寫1376元不符合頗為奇怪？），正面右下角銷北投、89.11.15–18、子、112戳，郵票銷北投、89.11.16–18、子、112戳。

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（圖3）補收包裹資費存根背面貼60元郵票，銷三峽、87.5.8–19、辛1、237戳。

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2017-5-3 08:55

（圖4）補收包裹資費存根背面貼5元郵票，正面右下角銷台灣、五八年十月二十日十四時、雙溪（甲）戳，背面郵票銷台灣、五八年十月廿二日十時、雙溪（甲）戳。

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（圖5）補收包裹資費存根該單手寫投递費較不同、背面貼2元郵票，正面右下角銷台灣、64.3.22–9、大溪（戊）戳，背面郵票銷台灣、64.3.26–18、大溪（戊）戳。

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（圖6）補收包裹資費存根背面貼60元郵票，正面右下角銷台灣、83.3.2–4、己、彰化戳，背面郵票銷台灣、83.3.2–22、子、彰化戳。

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（圖7）補收包裹資費存根背面貼60元郵票，正面右下角銷台灣、82.1.30–12、甲1、燕巢戳，背面郵票銷台灣、82.1.30–17、甲1、燕巢戳。

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2017-5-3 08:55

（圖8）補收包裹資費存根貼60元郵票，正面右下角銷台灣、82.11.22–9、己1、高雄戳，郵票銷台灣、82.11.22–17、己1、高雄戳。

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2017-5-3 08:57

（圖9）補收包裹資費存根背面貼三峽、06.05.98–11、甲1、TAIWAN,R.O.C. 、110元郵資機券，正面右下角銷三峽、87.5.6–9、辛1、ＸＸＸ戳。

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（圖10）補收包裹資費存根背面貼高雄（丙）、14.4.90、KAOHSIUNG、40元郵資機券，另銷台灣、79.4.14–17、丙1、高雄戳，正面右下角銷台灣、79.4.14–17、丙1、高雄戳。

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（圖11）補收包裹資費存根背面貼240元欠資票、5元郵票，銷北投、89.5.26–18、子、112戳，正面右下角銷北投、89.5.25–18、子、112戳。

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（圖12）補收包裹資費存根正背面共貼825元欠資票，銷北投、89.8.11–18、子、112戳。

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                                 2017.4.27日完稿

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一次用公務乘車證
夏大緯

    2013年01月06日蘋果日報～台鐵濫用優待證、員工爽搭霸王車，內容為：【年虧近百億元的台鐵，竟放任員工爽搭霸王車。台鐵員工向《蘋果》投訴，台鐵每年都會發給每名員工20張優待購票憑證，讓員工及眷屬享票價5折，但卻變成出示憑證就可免費搭車，不需買票且不限搭乘次數，初估每年逃票金額約4600萬元。《蘋果》記者實測，進出火車站匝門只要出示優待購票憑證，驗票員就會放行。台鐵坦言確實有員工逃票情形，本周將派祕密客全台稽查。台鐵是交通部主管的國營事業，預算由政府編列，去年虧損97億元，累計現金負債更高達1000億元，近年台鐵厲行開源節流，竟爆出員工集體逃票弊端。

不具名的台鐵員工向《蘋果》爆料，指台鐵每年發20張優待購票憑證給員工，讓員工及其眷屬可用5折優惠購票，搭乘莒光號、復興號及區間車，但其中有一半憑證不得在周末、國定假日等交通尖峰時段使用，現在卻變成拿憑證就可免費搭車，連半價車票都不用買了，且因不回收，等於不限搭乘次數，人工驗票匝門的驗票員及火車上的列車長都睜一隻眼閉一隻眼，看到憑證就放人，根本集體逃票，還造成國庫短收、全民納稅人埋單。

《蘋果》記者上周六元旦連假期間借到1張優待購票憑證，在台北車站測試了2個不同的人工驗票匝門，結果都通行無阻，只要亮出憑證，驗票員就馬上放行，並未詢問或提醒要補買車票，也未要求回收憑證。以台鐵1萬2千名員工推算，若1家4口都使用該憑證，每月搭1個來回，以平均台鐵旅客每人票價80元、持憑證可享40元優惠票價計算，台鐵1年就短收至少約4600萬元，遑論20張憑證最多可分給20個人不限次數使用，逃票金額勢必更多。

台鐵表示，優待購票憑證已發放60多年，確實有員工鑽漏洞、不買票的情形，根據統計，近8年經驗票員、列車長及祕密稽查員舉發的員工違規乘車案件共有19件，絕大多數是處以記過或記申誡處分。本周起將指派祕密客全台大稽查，如有驗票員或列車長放水也將懲處將處分。逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰說，台鐵虧損已相當嚴重，連員工都逃票，反映出台鐵內部管理疏於監督。一名台鐵員工說，自己很少用優惠票。民眾林小姐批：「台鐵連員工都在逃票了，還有什麼臉抓旅客逃票，真的很離譜。」。

台鐵員工搭車福利

◎現職編制內員工

．每年、每人發給20張員工及眷屬優待購票憑證。

．每張憑證可以5折價購票1次，限搭莒光號、復興號及區間車。

．20張優待購票憑證中有10張不得在周末、國定假日及其前1天、春節連續假期使用。

◎退休員工

．年資滿40年且無記過或懲處紀錄退休員工發給榮譽證，持證可免費搭火車。

資料來源：台灣鐵路管理局】。

（圖1）為臺灣鐵路管理局、一次用公務乘車證、第二聯。

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2017-5-4 09:15

（圖2）為臺灣鐵路管理局、一次用（定期）公務乘車證換票憑證、第三聯。

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2017-5-4 09:15

參考資料﹕2013年01月06日蘋果日報～台鐵濫用優待證、員工爽搭霸王車

                             2017.4.30日完稿

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鐵路節紀念套卡摸彩券
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    2009/6/5日餐旅服務總所發佈的「12代同堂、薪火相傳、鐵路節紀念商品特賣會上場囉！」，內容為【一年一度的鐵路節將於6月9日到來，今（98）年適逢臺灣鐵路122週年紀念，臺鐵局將在鐵路節當天起，推出40餘項值得珍藏與擁有的鐵路紀念商品，提供鐵道文化喜愛者選購。鐵路紀念商品特賣會訂於6月9日起至6月14日止，每日上午9時30分至下午6時30分，在松山、臺北、臺中、高雄及花蓮等站舉行。

今年最特別的是以「彰化扇形車庫」搭配12輛不同時期的機車頭做為紀念主題，象徵「12代同堂、薪火相傳」之意涵，設計推出的橢圓形雙層不銹鋼便當盒（含提袋）、臺鐵122週年紀念icash套卡、彰化扇形車庫紀念郵票及豪華超大紀念幣等商品。此外，尚有紀念鑰匙圈5款(其中最特殊的創意是在臺北站特賣會現場可提供刻字服務)、臺鐵古董玻璃杯、各式火車或車站造型鑰匙圈(21款)、太魯閣號、莒光號動力車輛模型組、LDK58型東線窄軌蒸氣火車琉璃模型等各式商品，售價從100元至8萬元不等。另為推廣環保、減碳之交通運具，臺鐵局首次以商標授權方式與業者合作推出「摺疊式腳踏車」（臺鐵小摺），腳踏車車架標示「臺鐵LOGO、TRA」商標及「Taroko」、「E-1000」、「EMU700」等車種識別圖案，並有電動與非電動等2款腳踏車，腳踏車收、放僅需1個動作，操作相當方便，本項商品採現場預購，尚可選擇雷射烙碼或文字，極具獨特性。為回饋廣大鐵路商品愛好者，臺鐵局也特別於6月9日鐵路節當天9時30分起在臺北站特賣會現場推出超值福袋，限量500組，內含一千多元的超值組合，購買者還可參加驚喜大抽獎，獎品有：臺鐵懷錶、軋日機、懷舊玻璃杯組、車長驗票鉗……等，都是喜愛鐵道文化者夢寐以求的"逸品"，預期將造成搶購!為便利民眾購買鐵路商品，自6月6日起至7月15日止亦將部分商品及臺鐵122週年紀念icash套卡於全省4,800家7-11門市接受預購。本次推出的商品兼具懷舊、創新與減碳的特色，亦充分展現臺灣鐵道文化資產的魅力，極具收藏與紀念價值，歡迎參觀選購。】。

（圖1）為鐵路節紀念套卡摸彩券。

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2017-5-5 09:52

參考資料﹕2009/6/5日餐旅服務總所發佈的消息

                             2017.4.30日完稿