罗平

回复 3# stones

发一段小邮文给你参考

介绍两枚解放初期由顺德-甘竹-左滩寄广州的平信和广州寄顺德龙江法院的平信，邮资800元，盖实线三格手填式日戳。上格“广州人民邮局”，下格“轮渡邮票代售处”及‘23’‘143’字样，在邮戳中格位置倒盖‘1953年11月28日’和横盖‘一九五五年九月十八日’。两枚信封，一是在广州以外的地方使用广州邮戳和广州邮票代售处寄发广州信件邮资使用外埠800元邮资。二是邮件有寄于顺德-龙江-甘竹-左滩的小地方。三是这类邮戳的编号达到三位数，戳号分别为23号和143号，（其实广州人民邮局像这样的邮票代售处为数不少）。四是‘手填日戳’使用字粒拼成日期人工排字盖印，其方向、形式各有不同甚至出现倒盖。

    这是怎么回事呢？让我们回到解放初期吧。以前我们顺德到省城广州，交通极为落后但也方便，陆路去广州要靠人工摆渡过四条河，但广州和各地水路交通却十分方便，所以大家都习惯坐船。当时的客货船叫“电船”和“花尾渡”，“电船”备有动力，而“花尾渡”没有动力，由船中间有一条高“烟通”以蒸气为动力的“火船”带动。“花尾渡”无噪音，载客、货也多。珠江沿岸设有渡口（码头），专供沿途旅客与货物的上落，一些小码头轮船不靠岸,货客上落只用小船接送。船上供应饭菜，服务周到，丰俭由人，十分方便。轮渡多代售邮票，提供信件邮寄业务，广州轮船隶属于广州，邮票的供应和邮戳亦来自广州，所以出现了广州邮戳在广州外地区邮戳的使用。广州乘客寄信，离开广州地域，邮资将使用外埠邮资。由于陆路长途运输不多，水路运输发达，当时到各地的轮船数目多，所以代售处编号也就较多了。这种业务起码维持到1955年底，这是广州邮戳外地使用的有趣现象，也反映了广州乃至广东的一段邮史。

罗平

回复 8# 罗平

再发一件我的一片邮集：解放前顺德陈村渡口西境经广州的国际封，他在陈村邮寄由小渡口运送。风还包含了一段临近解放，邮票供应困难，这枚国际挂号邮件，盖陈村和渡口西境戳。由于高值邮票供应不足，到广州后，由广州加盖邮资已付戳记。见我的一张一片邮集图

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2015-11-14 07:24

罗平

回复 10# 顺德人

1- 不是陈村管南海，而是陈村水道对岸的南海有类似小卖店的邮票代售和代收发邮件的点，由陈村代办，当时各地均有类似情况，而不是行政地属关系。2- 陈村西境应在陈村水道的客船上落渡口，在哪里我没考察，应在陈村老人或档案中查找，我估计在陈村旧墟的陈村水道附近，一个没有建筑临时上落客货的地方，估计五十年代中期已经消失了。

罗平

回复 12# 王小虎

祝小虎个人邮展成功

罗平

回复 23# 唐山

有河运的地方都可能有，唐山是运河流经地和海路港口，估计也会有。

罗平

回复 22# stones

会长有轮船邮件专集

罗平

回复 28# 顺德人

好，知道了，谢谢。