风青

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以下是引用edward在2009-3-31 15:42:46的发言：
交換局設在膠州，況且由高密去青島，順者鐵路走，中間必經膠州，為何此片不交膠州的德郵，而要走更多的路去青島交收？

肯定经过胶州， 胶州戳可能在背面，最终还是要交到青岛德局出口

风青

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以下是引用edward在2009-3-31 19:28:31的发言：
但是高密的是6月30日，青島的是6月7日。若有大清郵政掛號戳又如何理解？

[此贴子已经被作者于2009-3-31 19:30:28编辑过]

我觉得可能字钉用错了，

风青

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以下是引用blackman在2009-3-31 20:08:41的发言：

此片有很大的疑問?

我觉得没什么疑问， 很真的片， 应该是有挂号戳的，从德国邮资看是个双挂号片

风青

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以下是引用edward在2009-3-31 15:42:46的发言：
交換局設在膠州，況且由高密去青島，順者鐵路走，中間必經膠州，為何此片不交膠州的德郵，而要走更多的路去青島交收？

交換局設在青岛，胶州无德邮,如果带回青岛交寄，贴5芬尼即可

风青

田先生由上图了，谢谢

确实有胶州德国客邮局，但非依据条约， 而是德国人以修铁路为名， 强行设立， 沿胶济线一直到济南， 清政府当然不能承认，也不会与他们交换邮件，谈判好几年， 终于1905年同意济南，潍坊保留， 并赎回沿线兵营的情况下， 德国才关闭了其他邮局。
所以邮件都是在青岛交德局中转的，至于那个胶州戳是在胶州盖的还是在青岛盖的， 我也不太确定

风青

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以下是引用edward在2009-4-1 9:46:49的发言：
退一步看，這片是真的，我會認同方先生的看法，大清郵政沒有轉交給德方，是寄信人在中方郵局蓋戳後再拿去青島交寄，這不過是枚制作很低質的集郵品。

同意方田先生的看法， 确实是枚集邮片， 不过寄信人够破费的， 搞了个双挂号邮资。个人认为此片价值2000元

没有胶州戳并不能说明没有实寄， 这个有很多实例。

交换局设在青岛， 是条约规定的， 不是在胶州交换，

田先生对历史和邮史的了解，值得我们好好学习。

风青

我赞同田先生的看法， 青岛当时的地位是和香港一样的，都是租界地，都使用外国邮票，应该叫 青岛（胶州）殖民地邮票，在德国的集邮目录胶州和其他在华客邮也是分开的，但胶州湾德国客邮是个习惯称谓，叫了很多年，许多权威的书也这样叫， 所以大家也习惯了，我觉得也没有必要非改不可

风青

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以下是引用edward在2009-4-2 9:43:56的发言：
德國在華郵戳


請參考《16期郵史研究》文內有介紹1900-1904年的山東小郵集，有102枚封片斷片，其中由陸路入膠澳租借地的中方郵件，絕大部分都有膠州（中立地）中轉戳。這說明，1900-1905年膠州郵局其中一主要業務是交換局。

[此贴子已经被作者于2009-4-2 9:45:05编辑过]

膠州中轉戳 自 1899-1914 年一直使用， 而德国胶州客邮戳 只存在于1900-1905，这个戳是代表青岛交换局的戳（规定小圆戳只有通商口岸才能使用， 胶州不是通商口岸）， 不是胶州的戳。所有邮件都是在青岛交换局交换， 这是1905年中德邮政协议明确规定的。
史料记载“1899年胶州邮界成立， 下辖 即墨， 胶州。。。。。及青岛交换局（ 只准交换邮件， 不准收发）”