姜运南

QUOTE:

以下是引用王厚邦在2008-6-24 21:25:15的发言：
                                         一、

      我說：北京（服10）戳为中国集邮公司专用出售盖销票的邮戳。—这其实不是我原创的，我也是在收集到这戳后不知何意，向几位北京邮友讨教后才知道的。我同意这种說法。

 

      麦会說：“服”字戳的意思为“流动服务”（或临时服务）戳。可能此戳是北京邮局收回不用，被相关机构（应是中国集邮公司）借用来盖销邮票之用的。

 

     麦会的說法要成立，就要有有关的资料或有在55年11月之前的该戳实寄封—证明过去确实曾作流动邮戳用的就可以。

 

                                   二、

 

     谦野和之先生把它归入的“押运服务戳” 是个大类。服务戳只是其中之一：“由省局指定，多为邮运工具配属局、车次船班起点局邮戳”。其实和麦会的“流动服务”邮戳的意思基本一样。因为邮运工具配属局、车次船班起点局的邮戳”，都有流动邮局戳的意思在内。谦野和之先生的这段叙述也是有参考价值的。說不定他也是从文献资料上抄来的。

 

 

真的是笑话，“由省局指定，多为邮运工具配属局、车次船班起点局邮戳”说的是火车，轮船邮局，对于玩邮戳的人来说，把这2种邮局邮戳和流动邮局戳说是“意思基本一样”，真的是开玩笑了，这2种不论从邮政还是集邮的角度来讲都是完全不同的2种意义的邮戳了。在说了，研究新中国的邮戳，一个日本人的资料怎么能当依据来用了。

很多东西的研究，不一定是要有实物才能确定的，但是邮戳的刻制肯定是有邮政规则规定的，虽说有些特殊的列子会有些变化，但是不会从本质有改变了，就像腰框戳，是清代的戳式，但是有些地方民国才刻制启用的，能见到这个戳式的就一定说是清代启用的吗，同样了，这个北京的“服”字戳，能看到他做为盖销邮戳使用，而不管别的地方都是在流动邮局使用的无数例证，而像当然的，一定把在盖销邮票上使用的“服”字戳给说成是集邮服务使用的邮戳了。

姜运南

因为我们在讲的是新中国的邮戳，而新中国邮戳里面是没有汽车邮局的，所以我才没有提到

水原先生对于解放区邮票是很有研究，但是濂野先生（他也是我邮友，每期刊物都有给我邮寄）对于新中国邮戳的研究，真正玩新中国邮戳的邮友心里都有数了，此二位先生对于相应研究中国邮品的情况能画等号的吗？

邮戳的不易收集，是数量的多少是一个概念吗？就新中国同时期（旧币时期）的“流”字的流动服务戳来说，有几个是容易好找的，但是当很多邮友把手中的这类戳都集中到一起的时候，我相信数量肯定是不少的，但是在每个人的手中的，数量肯定不多的。

 

姜运南

拜托你好好看清楚，那个是实物的图片还是手描的戳样了。因为书我没有带在身边，他书中讲的北京这个汽车邮局的戳好像是同火车邮局是一样性质的，根本就不是集邮者所讲的汽车邮局的性质了