王厚邦

  “服”字戳的意思为“服务”部门，此（服10）似为北京集邮公司的“服务”部门，此戳用来盖销邮票作成盖销票出售。

王厚邦

请听麦会高见。

 

我也有此戳，即盖在一套特9方连的盖销票上。应是从北京集邮服务部门出来的 。当时不叫公司。是集邮公司的前身。

[此贴子已经被作者于2008-6-23 23:34:10编辑过]

王厚邦

我此戳的 时间是 1955年11月，需查一下当时的集邮服务部门应叫什么名字？

 

 

麦会的戳是在特8盖销票上。我的票是在特9盖销票上，似为一批的 。

[此贴子已经被作者于2008-6-23 23:35:32编辑过]

王厚邦

请将已发表的文章介绍一下，以便拜读和 学习！

 

就我一点收集而言，嵌“服”字戳非常少见，本人实在孤陋寡闻，请麦会指教！

王厚邦

1955年1月9日成立了 中国集邮公司，（服10）可能从它那里出来的。

王厚邦

广东的“服”和“服务”戳

 

      谦野和之先生的《新中国邮政日戳祥影印集》中 有广东的“服”和“服务”戳。谦野和之先生把它归入“押运服务戳” 类。   为：“负责派出各种邮运工具及在车船派出押运班邮局，由省局指定，多为邮运工具配属局、车次船班起点局邮戳”。书中给出的广东的“服”和“服务”戳上的时间为1962年和1963年。这样的邮运工具配属局或车船派出押运班邮局会盖销方连邮票出售吗？

 

    而北京（服10）戳的时间是1955年11月。在中国集邮公司成立后。所以可能为中国集邮公司（不是北京集邮公司）专用出售盖销票的邮戳。—这只是我的推测。

[此贴子已经被作者于2008-6-24 10:23:00编辑过]

王厚邦

那么，北京（服10）这把戳的主人是谁呢？

王厚邦

应是中国集邮公司销票用的。那时还没有北京集邮公司。

王厚邦

                                         一、

      我說：北京（服10）戳为中国集邮公司专用出售盖销票的邮戳。—这其实不是我原创的，我也是在收集到这戳后不知何意，向几位北京邮友讨教后才知道的。我同意这种說法。

 

      麦会說：“服”字戳的意思为“流动服务”（或临时服务）戳。可能此戳是北京邮局收回不用，被相关机构（应是中国集邮公司）借用来盖销邮票之用的。

 

     麦会的說法要成立，就要有有关的资料或有在55年11月之前的该戳实寄封—证明过去确实曾作流动邮戳用的就可以。

 

                                   二、

 

     谦野和之先生把它归入的“押运服务戳” 是个大类。服务戳只是其中之一：“由省局指定，多为邮运工具配属局、车次船班起点局邮戳”。其实和麦会的“流动服务”邮戳的意思基本一样。因为邮运工具配属局、车次船班起点局的邮戳”，都有流动邮局戳的意思在内。谦野和之先生的这段叙述也是有参考价值的。說不定他也是从文献资料上抄来的。

[此贴子已经被作者于2008-6-24 21:26:31编辑过]

王厚邦

 

 

    再仔细看了几遍麦会在第1楼的文章，非常同意文章末尾的一段话：

 

  “实情如何，仍有待探讨，用此种邮戳盖销邮票，为我们增加了收集趣味和研究的课题。”

 

     从现有的北京（服10）戳的实物可以得出：该戳为中国集邮公司专用出售盖销票的邮戳，这点大概麦会也同意吧，不同意的只是认为这戳原来不是中国集邮公司的，而是向北京邮局借来的，它过去是枚流动服务邮戳。—如果我没有领会错的话。

 

    那么让我们继续寻找55年11月之前的北京（服10）戳的实寄封，以证明该戳确实如麦会所言：该戳原先为北京邮局的一枚“流动服 务”邮戳。或让知情者发表有关北京（服10）邮戳的来龙去脉的真相：这戳究竟是谁的？

 

王厚邦

      真的是笑话，“由省局指定，多为邮运工具配属局、车次船班起点局邮戳”只说是火车，轮船邮局，怎么偏偏把汽车邮局排除在外呢？

      真的是笑话   研究新中国的邮戳，一个日本人的资料怎么就不能当依据来用了。能不能用是看研究的深度，不是看那个国籍的人，水原明窗的解放区邮票资料就不能当依据来用了？而且我只是说：“谦野和之先生的这段叙述也是有参考价值的”.

[此贴子已经被作者于2008-6-25 14:37:03编辑过]

王厚邦

        在研究时，不能因为找不到实物就改说：“很多东西的研究，不一定是要有实物才能确定的。”来搪塞。确实从其他方面可以找到旁证，但找到实物才是最有力的证据。

      举“腰框戳”为例，我看这样才上下对得起来：

      就像腰框戳，是清代的戳式，但是有些地方民国才刻制启用的，能见到这个戳式的就一定说是清代启用的吗？同样了，这个 “服”字戳，别的地方都是在流动邮局使用的，有无数例证，而这个北京的“服（10）”邮戳，就一定也是流动邮局使用的了？

 

       再说，“流动邮局使用的，有无数例证”。可不可以告诉我“无数”究竟大约有多少？除了麦会税的广东、江苏等地外，再加上北京的（服1）和（服10）两个外，还有多少？怎么麦会说：“但不易收集。”，而你姜先生却有“无数例证。”而我也只有一个（服10）戳。所以我以一窥万，错误难免。

[此贴子已经被作者于2008-6-25 14:51:19编辑过]

王厚邦

麦会：我很想看到本论坛上已发过多种“服”字戳，但经几处搜索，依然没有找到。在“广东邮史”栏没有找到

 

         你就告诉我在什么栏目中。免得我瞎找。谢谢了！

[此贴子已经被作者于2008-6-25 15:14:59编辑过]

王厚邦

谢谢麦会，见到了广东五华服1 还和广东琼山服1乙两戳，学习了 。

 

另外，询问北京邮友，北京只见到服1和 服10，未见服2-服9戳。

[此贴子已经被作者于2008-6-25 19:04:07编辑过]

王厚邦

姜先生说：新中国邮戳里面是没有汽车邮局的。

 

而邮识水平为“邮友心里都有数”的谦野和之先生在他的著作中却列出了汽车邮局这一节。如给出了 50年7月12日的 北京汽车邮局戳等。

[此贴子已经被作者于2008-6-25 19:58:43编辑过]

王厚邦

                                                       北京的流动服务戳

 

      看了北京黄鼎峙先生的邮集“建国初期的北京邮政”（载中国集邮网）和文章：“建国初期北京邮政初探”（载《集邮博览》1994年11月）知道北京于1953年4月1日成立流动服务局。使用的邮戳为点线三格式，上格为“北京”；中格为年月日；下格为“流动邮局”。其戳式不必我再上传了，因为就在本栏中Ppjingtao先生于6月22日发贴：“北京流动邮局戳”中已经上传了一个图。（注意 ：日期为 55年10月 17日）

 

 

     这就告诉我们：流动服务在北京用的是：“流动邮局”戳。而不是北京（服10）戳。对北京（服1）戳，我没有此藏品，就没有发言权。

 

     我只集到一个北京（服10）戳。又承麦会告知，又看到了2个广东的服字戳，就此而已，正是孤陋寡闻，非常惭悔。而姜运南先生说有无数例证说明别的地方的流动邮局使用了“服”字戳。我很想向姜运南先生学习讨教，除了广东、北京外，将你见到的“无数例证”讲点给我听，我想至少总有10来个省市吧，能有20个左右的省市也在情理之中，这将使我和许多邮友增长邮识，以后不至于想当然再作无稽之谈。

    

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盖“北京（服10）”邮戳的盖销票

2008-6-26 10:27

[此贴子已经被作者于2008-6-26 10:37:00编辑过]

王厚邦

                                  各持己见都是推测可能，真相大白需待经手之人

                                     

      对北京（服10）戳的讨论，麦会在第1楼的文中，也只是提出了一种可能，即：可能此戳是北京邮局收回不用，因有盖销邮票任务才“废物利用”，再取出作盖销邮票之用，实情如何，仍有待探讨。

 

      而我是提出了另一种可能：北京（服10）戳为中国集邮公司专用出售盖销票的邮戳。这是我收集此戳后向北京邮友问来的，我同意这说法。

 

      中国集邮公司向北京邮政局下的流动服务局借个北京（服10）戳这件事，是有很大胆的想像力。我想不出来，中国集邮公司不是北京邮局的下级，他可以自己刻戳，何必借呢？借何必要借（服10）戳？所以我认为麦会和我提的都是一种可能情况。是在瞎子摸象。

     

      要将可能变为确论，光有旁证或推测是不够的，需要有直接的证据。我们等待当时中国集邮公司的有关人士揭底吧。

王厚邦

中国集邮总公司是可以刻戳的，但只可以刻什么戳和 什么时间开始可以刻戳应有文件规定。是否早到 1955还要查证， 兰色那段话的错误大概就在 这里吧？

 

上面写的 “是有很大胆的想像力。我想不出来，”标点符号错了 ，应是：“是有很大胆的想像力，我想不出来。”

[此贴子已经被作者于2008-6-26 16:37:19编辑过]

王厚邦

我看到的在文件资料上：规定：中国集邮总公司和各市公司营业部门的日戳，按本款1项表列的规定刻制。省（区）公司不办现业，不刻发日戳。

                                       邮票出口公司：上面刻汉文地名，下面刻汉语拼音地名