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特殊的解放区进、出美国邮件

集邮的好处,除了陶冶情操、交朋结友、增广见闻外,还可以储财升值。


邮品日积月累,积少成多,经过岁月的洗礼,价值自然会越来越高,无形中也为自己积累了财富。


经常有人埋怨集邮的投入越来越多,说玩不起了。其实集邮活动与普通的消费活动无异,只是一般的消费活动,钱花出去了就没有了。而集邮,则是你表面上消费了,但财富却还在,实际也是一种投资行为。若干年后不玩时再卖出去,不但不亏,甚至还有不少赚大钱的例子。


因为集邮而破产的,我真是从来没有听说过,反而因为集邮而赚大钱的,倒认识不少。但如果你认为借邮票来投机炒作也是集邮的话,我无话可说。


因此,端正集邮的态度,认识集邮的真正意义和接受这是一种消费行为,是一个集邮人成熟的表现。当然,在这个成长过程中,眼光也是很重要。


首先不要盲目跟风去买水份高的高价位邮品,更不要贪便宜去买有争议或自己看不懂的邮品。尽量找有保障的邮商、邮人购买。

中国邮史研究会、《中国邮史》杂志、中国邮史出版社、“华邮网”创办人:麦国培 528100广东佛山三水区西南镇永兴路十三号106铺 电话:0757-87732650 邮箱:p1878@vip.163.com 会刊、稿、查询、投诉、结帐网址:http://www.p1878.com/bbs/viewthr ... &extra=page%3D1
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在近期的一次微信拍卖中,一件很普通,而且没有日期的美国寄上海封,从100元拍到1200元,最后由本人拍得(图1)。


此件看似普通的邮件,其实是上海解放后,中美通邮的见证。


上海于1949527解放,上海解放后,中华邮政被人民邮政接管并继续营业。


中华邮政后期,中、美间的水陆邮件可经上海或广州转香港进、出口,但上海解放后与国际间的通邮暂断,而直到63,第一首外国轮船进入上海,上海对外通邮恢复。


而资料的欠缺,让我们无法得知美国与上海间何时复邮,本件的出现,证明最迟在611,上海已经收到美国寄来的邮件并进行投递处理。

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2则是一件非常非常罕见的特例。


这是一件台北19491018寄美国的航平信,贴孙像限台湾贴用邮票7枚,邮资共8.6万元。此时台湾已实行新台币,但老台币邮票还可以使用,邮资为平信2.2万元+航空6.4万元。背面另有广州19491027中转出口日戳。


民国后期的台湾寄美国航空邮件,常见邮路为直飞广州,然后火车运到香港,再经香港送出,故此件本属正常之邮路。


而为什么本应当天或次日到达广州的航空邮件,却走了9天?为什么我会说这是非常非常罕见的特例?

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原来,广州于19491014解放,台北—广州间已无法直航,本件只得取道水路运到广州,故邮程历时9天。


而奇就奇在,广州已是解放地区,中华邮政已被人民邮政接管,而台湾则属中华邮政。按常理,本件应由中华邮政直接运到香港,无需再转广州解放区的人民邮政转递出口。


为什么如此,很可能此时台湾与香港并无联邮关系,因此无权把邮件送到香港,无奈只得再送到广州出口。


此种解放区与中华邮政合作的情况相当罕见,也是人民邮政处理的早期国际航空邮件,更是新中国成立后两岸通邮的特例。


而以往所见,大多为解放区人民邮政经未解放的中华邮政(如广州)出口国际,个人收集多年,此种台湾寄出的特例,也是首见。


两件一进一出的解放区与美国通邮邮件,见证了大时代的变迁,是人民邮政初期的重要邮史逸品。

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谢谢大家点评~
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