麦国培

欣赏了，最早和最晚期使用的都值得关注！

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作个资料记录下来也不错！

麦国培

呵呵，这片剪了，深入探讨邮资个人认为意思不是很大！但讨论一下也无防，加深大家的认识和印象。

麦国培

值得继续关注。有16款那确实是够多的了。

麦国培

估计极之困难！

麦国培

值得关注，李兄应多附带几个超资例子，以便我们学习和探讨。

因看不到图片的话，探讨就有些局限。

麦国培

有人肯定有人否定，社会才会进步，才会找到真理。

 

麦国培

邮学交流有不同见解是正常的，另外由于网络以及扫描等原因，一些邮品看上去与实物其实是有差异的。
根据个人5年上网交流经验，网上图片研究真伪，我只作八成把握，保留二成观点。
（特别明显的就例外）

麦国培

再次学习，邮学书刊上的资料，很多时会有误差，甚至同一本书前后都有很大的误差。特别是地方邮史，个人研究地方邮史深感一些书刊，特别是名刊，引起的问题和误导更大，所以尽信书不如无书，还是要根据相关地方史料和实物研究为佳。

麦国培

QUOTE:

以下是引用风青在2008-7-9 17:13:01的发言：
谢谢 李兄的答复， 今天因故不能回答太多， 但胶海关确实是1899年7月1日设立，青岛所有志书都是这样写的，和您说的那本书无关，您可上网查一下。

学习了，但最好还能再找些史料和实物。就像本人三水邮史，不少权威国家级书刊都说是1897年开办邮政，实则经验不够，是1899年11月才有。

麦国培

大清国胶海关
    大清国胶海关所在地：新疆路16号,原大港一带建筑师：施特拉塞尔；房建总监：汉斯·费特考尔建筑造价：约18万金马克施工：汉堡阿尔托纳区Ｆ·Ｈ·施密特公司当时业主：大清国海关税务司阿里文建造期：1913年8月至1914年4月现状：楼体保存完好
    一如胶州法院,胶海关也是德占时期最后完成的一批公共建筑之一。在1897年至1914年间,法院和海关始终都是德国人最为关心的东西。
    海关大楼最初建在栈桥老码头。随着港口的北移,1911年,海关移至大港,最终于1914年迁入那里新落成的四层大楼。资料显示,占地12亩,建筑面积2824平方米的海关大楼是当时青岛现代化程度最高的办公大楼。托尔斯顿·华纳在其所著　《德国建筑艺术在中国》中描述说：该砖木结构的建筑有高高的斜屋顶,横向的两处山墙为德国青年风格派手法,主入口开在纵侧面,由造型简单的圆形壁柱承重。
    整个海关大楼是注重功能性的设计典范。建筑外部装饰仅为窗台板的花岗岩条石,黄粉墙,红瓦顶,风格简洁大方。
    中国海关的历史可上溯至1860年,按欧洲模式组织,属英帝国管辖。港口城市的税务司皆由欧洲官员充任。1898年,整个胶州保护区宣布成为自由港。为了简化关界的征税过程,德国总督府同意在青岛设立一处中国海关。所有由海路运进或运出青岛口岸的货物均不征税。若货物运进中国内地,或由中国内地运进胶州,再由海路运往他处,则须完税。
    1898年8月15日,奉清廷海关总税务司赫德之命,德国人阿里文由宜昌海关调来青岛筹办设关。阿里文来青岛之后,租借了东海常关青岛钞关码头办公地点的四栋平房作为办公室和宿舍。随即筹集资金,兴工修建海关公署办公楼及职工宿舍。同时草拟了《青岛设关征税办法》,规定海关税务司由德国人充任,所用各项洋员宜选派德国人,与德国人文函来往均用德文。
    1899年4月17日,李鸿章代表清廷与德国驻华公使海靖正式会订实施。
    1899年7月1日,胶海关正式对外办公,阿里文为首任税务司。胶海关设立后,青岛地区诸海口原属东海关所辖租借地内的常关、分关先后归胶海关管辖。1901年8月10日,胶海关所建兰山路办公楼和职工宿舍竣工。1906年,
    大港的落成和胶济铁路的通车酿成了新关税协定：青岛关税体系。自此,德国胶州保护地的海关主权归中国所有。海关对山东与青岛之间的来往货物均不征税。这样,在胶州内加工中国原料,其产品无须海关查验,便可直接运往中国各地销售。这为青岛工业的兴起创造了条件。由海路运进保护区的货物可在港口一带划定的免税区内免税存放。与其他设有外国租界的中国港口相比,这是青岛的一大优势。在20
    世纪的第一个10年,德国传教士和士谦人为：青岛的海关,已成为德国殖民地预算的资金来源。随着胶济铁路的通车和青岛港的建成,胶海关机构日趋扩大。1912年12月,阿里文呈请总税务司批准,在大港区建海关大楼。1913年12月,设于大港入口处的海关大楼竣工,1914年4月举行了落成和迁址典礼。

麦国培

                                                 胶海关的历史宿命

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2008-7-9 21:40

这是1914年4月胶海关乔迁新办公大楼（现新疆路18号）时的情形，其中，带“ O”标记的为时任德国胶澳总督迈耶·瓦尔代克，“△”标记的为胶海关税务司阿里文，“×”标记的为清朝遗老、中国前驻德公使吕海寰。

    胶澳地区设关征税历史比较悠久。据《即墨县志》记载，至少在19世纪30年代清朝政府就在青岛口海舶按装载货物抽取税银。1862年东海关在青岛口设立分关。德国侵占胶澳后的最初两年，东海关依然在德国胶澳租借地设卡征税并将税款上缴胶州分关。1898年5月，时任胶澳总督罗森达尔下令，在中德未签订设卡征税协议之前，租借地的关税暂上缴总督府保管，直到租借地设立隶属清政府的海关为止。

    1898年8月15日，奉海关总税务司赫德之命，德国税务官员阿里文由宜昌海关调来青岛筹办设关事宜。实质上，有关青岛设关的事宜，直到1899年4月的早些时候，清政府总理衙门的态度都不明朗。所以，阿里文前期的工作，是以赫德的调查员的身份进行的。阿里文来青岛之后，租借了东海常关胶州分关税卡码头（即蜗牛桥）办公地点的四栋平房，临时作为办公室和宿舍。有了临时办公室，阿里文随即开始筹集资金，并与东海关道台组成了一个委员会，共同勘定关界。1898年10月10日，阿里文与东海关签署了勘界协定，据此确定德国青岛租界地全部为未来海关的管辖区。

    与此同时，阿里文也开始了兴工修建兰山路海关办公楼及职工宿舍的计划。在海岸线上，阿里文的海关工地所制造的尘土，成为了一种弥漫开来的希望。从1898年的冬天到1899年的春天，阿里文最重要的工作不是盖房子，而是草拟了《青岛设关征税办法》。这份文件规定，青岛海关税务司由德国人充任，所用各项洋员宜选派德国人，与德国人文函来往均用德文。1899年4月17日，德国驻华公使海靖与总税务司赫德在北京正式会订了这份文件的实施计划。1899年的4月26日，总理衙门原则上同意了赫德在青岛设关的方案，同时就《青岛设关征税办法》提出了少许的修改意见，三天后，赫德申复总理衙门，表示认同修改意见，并通报决定补授阿里文税务司之任。至此，胶海关浮出水面。

    1899年7月1日，胶海关正式对外办公，阿里文为首任税务司，管理全关行政事务。随着胶济铁路的通车和青岛港的建成，胶海关机构日趋扩大，原有的办公楼已不适应。1912年12月，阿里文呈请总税务司批准，在大港区建海关大楼。1913年12月，设于青岛大港入口处的海关大楼竣工。

    然而，照片上的这栋大楼启用不到8个月，这里就永远成了德国殖民者的遗迹。也许，这就是它的宿命。

麦国培

QUOTE:

以下是引用fred在2008-7-9 22:25:52的发言：

麦主席,那胶州邮局有没有可能早于海关先开张呢?还有中转戳邮局是如何使用的?谢谢

这次该轮到你去问胶州海关了！

麦国培

我认为海关开办并不代表邮政开办，试想海关开办主要的目的是税收等，邮政在其系统中只占很少的一部分，这样反过来先办邮政再办海关的可能性似乎不高，而且我也可以证一些海关开办后并没有马上开办邮政。例如三水在1897年6月4日开办海关，邮政则迟到1899年11月才开办，前后差了两年半时间，可想而知海关之设置是以税收等正业为主，邮政只能算是“副业”。
个人认为除了相关史料外，还应该考虑邮戳邮品实物，如果有1899年7月1日之前的多件无可辨驳之胶州邮品，则很能说明问题。

麦国培

 

根据最权威的史料，《天津邮政史料二》上提供的原始记录，1898年7月1日的海关统计中，并没有胶州邮政的记录，而到了1899年7月1日的统计中，则有胶州邮政的记录，当时胶州邮政共有洋员一人，供事人案华员6人，信差听差等14人，共计21人。

而这个统计是从1898年7月2日至1899年7月1日为止，这说明，胶州邮政官局的出现时间是在这个时间段。

而根据胶州海关的正式开办时间以及以上史料来看，邮政开办应该不会太早，估计就在1899年7月前后。

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2008-7-11 20:54

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2008-7-11 20:54

麦国培

QUOTE:

以下是引用风青在2008-7-11 21:03:35的发言：
谢谢麦会的丰富资料,我另一本资料<青岛海关志>也说邮局是1899年7月成立的,所以海关和邮局同时成立也是毫无疑问的,
请问如何上传图片?

不客气，良性交流是最开心快乐的事，图片在100KB以水都能发，你点回复就可以了！

麦国培

图片在100KB以内都能发[em55]

麦国培

是的，并不少见！

麦国培

我想应该是票多片少易于停用吧！

麦国培

QUOTE:

以下是引用edward在2008-7-12 0:07:11的发言：
前清四次片廷用片是有不少的，寄片人多數會補足郵資才投寄，或是沒有補資的都被郵局作欠資處理。另加蓋中華民國的四次片廷用而郵資有效的，反而時有發現。

确实如此，值得继续深入研究和关注。