43年2月9日曲江寄新西兰封

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发表于 2008-5-20 21:03 | 显示全部帖子

6月28日21时40分截标: 文革天津港澳邮资已付戳封

上图封条上的D.D.A.显示此封是在新西兰检查重封.

下图是英国"Journal of Chinese Philately"No.299(Vol.42,No.6)1995上的相关文章以供参考.

陈刚
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发表于 2008-5-20 21:06 | 显示全部帖子

希望早日拜见!因为是盖在中文信上的,所以在侨乡寄出的封上可能性要大些.

陈刚
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发表于 2008-5-20 21:44 | 显示全部帖子

是啊

陈刚
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发表于 2008-7-2 16:02 | 显示全部帖子

QUOTE:

以下是引用民国邮票在2008-7-2 12:46:04的发言：
呵呵,喜欢,,,戳不大清楚,,,,,不好像不是美军的检查封条,,,,付一个美军的封条

这个可不是美军的，背面还应有P.C.90字样，还是英属地的，尤其是抗战后期经印度的邮件上常见。下面两个才是美国的。1楼这个带DDA字母的是英属新西兰的封条。

陈刚
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发表于 2008-7-2 16:11 | 显示全部帖子

还是相互学习。二战的检查条和戳也是形形色色，数不胜数。我只是对出现在中国封上的有些大致了解。其中象英国封条上的编号与检查地的对应关系，我至今也没搞清楚，不像美国封条已有所了解。这方面还请高人指教。

陈刚
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发表于 2008-7-4 00:42 | 显示全部帖子

QUOTE:

以下是引用民国邮票在2008-7-3 19:44:17的发言：
呵呵,,,多谢指教了,学习了~~~~~~~~~那这个紫色的戳是英国的?

紫色的戳子毫无疑问是美国的,不过检查条是印度贴的。43年寄出的封，不少在上面还有加尔各答紫色的DHF或DHA检查戳。一楼的封邮路是由中国航空公司（CNAC）航空至汀江或加尔各答，此后再由加尔各答出海，因此邮资是平信1.5+挂号1.5+航空至印度2.25/5克X2=7.5。顺便说一下，吴宝国先生在文章中认为驼峰航线到汀江，航空邮件不直接到加尔各答的说法是含糊不清的，因为当时还是有中航的飞机经汀江到加尔各答的。加尔各答的达姆达姆机场是当时中航最大的维修维护基地，因为飞机零件燃油等都需要依赖海外。也有客机航班每周数班从重庆经汀江至加尔各答。不过汀江因为离国内近，确实有不少物资是经陆路先运到汀江，再经驼峰航线至国内。这样可以最大限度发挥这条航线的作用。因此一般也把汀江作为驼峰航线的一端，但不能否认加尔各答作为邮件重要的航空中转站的作用，虽然这与41年底42年初的渝加航线确实不是一个概念。

[此贴子已经被作者于2008-7-7 21:51:55编辑过]

陈刚
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