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走西伯利亞鐵路。小馬哥,您又認為是走那條郵路?
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經上海是走海路還是繼續北上走西伯利亞?
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我的說法可能很武斷,但是基於只有三枚戳,嘗試找出其合理點,還望各位有識之士能點明當中謬誤。

由漢口到上海後,會留在上海等待船班開出,理應上海客郵局蓋戳以示接收。

而只有漢口中轉戳可以這樣理解,郵件到漢口後,封袋上京漢鐵路,經西伯利到法國。

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以下是引用心怡永在在2008-7-6 22:39:00的发言:

走海路和走西伯利亚铁路,到法国一般的时间是多长?如果有区别,通过落地戳或许会有一些线索

原本走鐵路的應該是十四至廿多天郵程,但是當時發生一戰,鐵路班期較不穩定,較難預計。
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由漢口(10月9日)至法國(11月2日)需時25天,但是還未計由漢口至上海郵程時間和等候船班時間,假設漢口至上海及等船時間為4天,將漢口至法國的25天時間減4天,由上海至法國只需21天,您認為海路可以這麼快嗎?
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請看此帖子,此封沒有您的朋友所講的戳,難道是走海路的?

http://www.p1878.com/dispbbs.asp?boardid=28&id=2312&page=1&star=22



[此贴子已经被作者于2008-7-6 23:52:29编辑过]

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以下是引用小马哥在2008-7-6 23:42:29的发言:

海路这么快也是有可能啊啊.

有可能,但是百中無一。
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以下是引用小马哥在2008-7-6 23:40:15的发言:

: 1915年的封不会走西伯利亚的
[此贴子已经被作者于2008-7-6 23:44:19编辑过]

要知道1915年有沒有經西伯利亞郵路的,請看《一框蟠龍加蓋》帖子。
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以下是引用小马哥在2008-7-7 0:07:21的发言:

此封中转的痕迹上看肯定是走西伯利亚无疑.
但军邮封上没有任何中转痕迹所以才值得研究.

但是您沒有提出有力的理據。另外,法國是俄國的同盟。
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1)缺上海中轉戳,減少走海路的理據;2)由漢口封袋上京漢路的可能性強於繼續去上海;3)郵程21天,用鐵路較用海路可能性更高;3)俄國基於與法國是同盟,法國軍郵封是不會檢查及會原袋交寄。

 

最後請講講您的理擄,以作比較。
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以下是引用小马哥在2008-7-7 0:28:21的发言:

其实重庆离云南比较近,为什么这个军邮封不由云南走呢?

重慶走長江郵路是固定而班次較走雲南郵路為好,所以大多數重慶國外郵件多是經長江的。

若果經由雲南再走海路至法國,恐怕要50多天也不足為怪。

另外基於法俄關係,就算是鐵路軍運頻煩,法國的軍郵仍可暢通。

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以下是引用小马哥在2008-7-7 0:51:24的发言:
有没有重庆发出经云南的法国军邮呢?

不譊得。但是有由重慶經雲南往歐郵件實物,但卻是發現很少。
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以下是引用小马哥在2008-7-7 0:49:59的发言:

但如果走云南,一路都是法国属地,不是更方便些吗?

您會選擇廿多天的還是四五十天的郵路?那條郵路成本較輕?
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以下是引用fred在2008-7-7 6:32:04的发言:
走云南不大可能,因为那里没铁路,公路也因地理环境崎岖难行.会不会走广州出海?
[此贴子已经被作者于2008-7-7 6:35:04编辑过]

重慶至廣州的路途中間隔著一個貴州省,走此郵路比入雲南更迂回曲折。

重慶至雲南府是有其固定郵路,加上雲南至越南有滇越鐵路,所以走由重慶經雲南是較經廣州合理。

這裡有一篇是關於由雲南府(昆明)經重慶去膠州的帖子,可以參考一看。

http://www.p1878.com/dispbbs.asp?boardid=125&Id=1247

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以下是引用lcm1595在2008-7-7 8:00:00的发言:

在那年代,一為高山峻嶺,一為順流而下,
會選擇那個?

在當年,長江是重慶的主要對外交通命脈,運輸頻密,在等候班期的時間短,不單航道方便,經濟成本亦較其他途徑便宜。
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以下是引用小晟在2008-7-7 12:01:30的发言:
看过了。学习。田兄是高手了。

小晟過奬了,歡迎年青人多來發言討論。
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以下是引用小马哥在2008-7-6 22:11:11的发言:
田兄请看.
此封15年10月1日由重庆法国客邮局发出,
10月九日经汉口法国客邮中转,
11月2日到巴黎.
您觉得此军邮封走得是哪条线呢?
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以策安全,補發一貼。
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wheeeeeeeeeeeeeeeen?
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以下是引用小马哥在2008-7-8 12:13:24的发言:

谢谢兄指教!
这么一来很多封都可以从邮程上判断邮路了!

一戰時期,走火車的也可以費時三十多天。
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