alainfang

d）封上的中文郵路指示既蓋“至京北”寧遠至北京的郵路是必然地走後人所謂之西北旱路，只須蓋“至京北”或“西北旱路”其中一枚便足夠，為何多此一舉？
怕路上人不熟悉，多写一个保险
別外，請問現有郵文著作有關西北旱路的定義是跟据何官方資料，是否有早於1908年前，大清郵政已定義何謂“西北旱路”？
没有官方文件，大家约定成俗
有何實物憑証指出寧遠那批“西北旱路”的意義就是後人所言之西北旱路定義？
个人理解不同，应该是两个概念
再問，若是“西北旱路”是這北京郵路上各郵局公認的郵政述語，為何不見包頭、綏遠、豐鎮及大同局使用“西北旱路”？
没有官方文件，大家约定成俗

再問，長江水路郵路也很知名，為何沿江各局實物未曾出現“長江水路”指示戳？
因为我还没有来得及刻，等我刻好了，做一批出来，再告诉您

alainfang

1909年京张铁路就通车了，为什么还有由北京西北旱路 戳在1910年用呢？

alainfang

我的理解 我这里中国邮政是指从1878-1919年的中国邮政。
根据我所学的历史，五四运动是新民主主义革命的开始，也正好是一战合约签订的年份。用它来断代应该是最好了。

旱班邮路=马差or/and步差邮路，这点似乎是中国邮政的意思。

旱路 中国邮政一般没有正式的定义。这个概念可能是泛指所有非水路（当时没有航空），而不是旱班邮路的缩写

alainfang

回复  TC 是否同是同一枚郵路指示戳，
或是同一人寄出？
edwardtin 发表于 2010-8-3 01:12

您觉得比利时，真能称作大比国？现在人口也就比香港多一点点。您还指望他在山西有几号人？

alainfang

有点像，三水IPO戳。告诉您一个秘密，麦会的新邮集中有三水ipo片了。