fred

还有一亮点,到上海应该给德客邮但却给了俄客邮,再加十万.[em63]

fred

再加俄国挂号单,再加十万.[em68]

fred

其中曲折很难说清,万一当时只有俄国班轮去欧洲的话,那之能交俄客邮了,再加十万.[em57]

fred

麦主席,田先生,海运,最主要是我们还不熟悉当时(加入万国邮盟前)的各国远洋班轮到达和离开中国沿海各港口的时间.空运,航班班次情况也不是很清楚.一切都是碰运气.

fred

麦主席,可能是三挂号(俄客邮挂号)确实少见,但争议也很大.

fred

第一,双挂号去联邮各国第一资(就地投送)10分+第二资(各局互寄)10分+第三资(联邮各国)20分与所贴邮资不符

fred

第二,陆路去西伯利亚(因日俄战争)很难.

fred

田先生,当时经俄铁路邮资如何算?谢谢!

fred

走铁路如邮资相符的话,真的是精品.还有,田先生,去欧洲照理沿途(无论是陆路还是海路)会有很多中转戳.这片却少见.

[此贴子已经被作者于2008-7-15 23:12:27编辑过]

fred

不一定必须的戳,上海陆路或海路到达北京或天津然后乘火车去北方,然后改乘东清,西伯利亚铁路去沙俄,沙俄~德国不知需要中转戳吗?谢谢.[em54]

fred

田先生,那就不大可能是清俄合作了.走海路北上到旅大或北上到海参崴可能.

fred

田先生,如是清俄合作交接点应在京津地区(当时沙俄抢占东三省),如上海交接俄客邮只能走海路北上,有没有例外就不清楚了.

fred

田先生,俄客邮北上最后也是走西伯利亚铁路.

fred

不好意思![em85]

fred

方先生,"别上当".麦主席,香港田先生,台北林先生,新加坡石先生还有这里的版主都是这方面的专家.你要是看看他们这段时间提供的翔实资料就清楚了.[em80]

fred

闸北更惨,还有很多危房简屋等待动拆迁.欢迎大家来上海搞开发.[em68]

fred

如掉票应加盖欠资戳.奇怪,可能漏盖了.

fred

谢谢,田先生.看来我必须学习此类封片的加盖顺序,太难了!

[此贴子已经被作者于2008-7-18 21:37:08编辑过]