老孟929

QUOTE:

以下是引用cannon928在2008-7-19 21:21:18的发言：
 

不少材料都不在手边，只好说个大概。当时华北寄日本的航空邮件是经大日本航空株式会社的北京-东京航线，该航线于38年10月开辟，中途经停天津、青岛、福冈等。航空费的计算是以日元为单位，折合中国货币。特点是信件与明信片资费不同，明信片是18钱，信件是35钱/10克？。维持了较长的时间，而在华北开始一段时间联币与日元是1:1,　所以至日本航空资费是信件35分，明信片18分。42年以后沦陷区的航空资费变动及起止时间，包括国内和寄日本的，我还没有整理，还有劳老孟兄指教。

首先祝賀陳剛兄榮升版主．陳版研究範圍可謂難中之難．中日集郵圈不少人皆需陳版資料活命．精神令人佩服．茲就所知略述如下：

航路部分.1.1938.01.日本航空開辦青島經京城飛福岡.東京航線.10月收取郵件.至1941年8月

                   日航退出.改由華航接手.（１９４１年１２月以前稱日本航空．以後稱大日本航空）

                2.1938.10.05.日航開辦京津飛日本航線.11日開始收受郵件.

                3.1938.12.16.華航總公司成立於北京.12月25日與偽滿達成協議.由大滿航收取郵

                   件.開京津飛新京線及關東飛新京郵線.有少數寄日本航郵走滿州航路．

               

                ４．1941.12月後.日本實施航空管制.寄日本航空郵件多以海運交寄.國內航空較為正

                   　常.但航班不定.

郵資部分． １．如陳兄所言.華北寄日本航空郵資從開辦至1943.10.31皆為聯幣３．５角（每２
　　　　　　　０公克）.明片１．８角．亦收受滿幣及日幣（等值）.1943.11.01.增資為１．２
　　　　　　　圓．折合日金為６０丹．寄滿州及關東改與日本同資.1944.08.2１以後不詳．

               

     

     華北航空大體言之.1941.12.01以後用飛機載送之真航空郵件就非常罕見了.因日本著手進行大東亞戰爭．實施航空管制政策．飛日本班次減少且不定．遠少於淪陷區國內航空．