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13楼不知有封背圖否？

[此贴子已经被作者于2008-8-12 21:52:17编辑过]

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 牛庄挂号寄瑞士穆东,背面有上海中转戳和香港中转挂号邮戳.有瑞士穆东的落地邮戳.这条邮路和走法比较特殊,

这条邮路和走法並不特殊，由上海南下走海路或北上海參威走陸路是正常的方法，因當時長春大連鐵路未開放，所以即使牛庄也要乖乖南下，既然轉交俄郵，理應是經海參威北上綏芬河，進中東鐵路走西伯利亞才對，不知為何又走香港。

[此贴子已经被作者于2008-8-14 8:18:57编辑过]

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 可能日俄交恶,上海不可能直接北上走(海路)到达海参崴而是经香港绕道走太平洋水路(洋路)到达海参崴.

日俄不僅交恶,還是交戰呀,但北上走(海路)到达海参崴還是暢通。

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 日本在1907年4月1日重開南滿鐵路，1907年5月30日再度與俄國交換郵件。
可參閱“火車郵戳研究” 2007年NO.2 p.15~18。

田兄是難得郵史郵路封，錯過難再逢！

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 也是難得郵史郵路參展封！

[此贴子已经被作者于2008-8-15 8:14:28编辑过]

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 田兄估计一下此封能够多少价格?

若此封再加個264或262，那就要搶標，可惜沒有，只好作壁上觀。

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 262和264是俄國中東鐵路火車郵局區間代號。

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 262和264是俄國中東鐵路火車郵局區間代號。

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 262和264是俄國中東鐵路火車郵局區間代號。