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胥各庄

河北胥各庄

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本帖最后由 江村居士 于 2014-2-10 13:58 编辑

我也来凑个热闹
见图,河北胥各庄(河头)双地名廿九年六月七日字钉倒置。

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河北胥各庄 字钉倒置.jpg

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回复 7# tszhai
谢谢垂爱,自己留着玩。
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回复 3# 麦国培


    谢谢麦会。

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本帖最后由 hart 于 2012-8-10 04:57 编辑

在天津至山海关之间的铁路线上,有个不起眼的小站———胥各庄站。
据《丰润县志》载:相传明朝永乐年间,赵氏先祖由玉田县彩亭桥迁至王禾庄,后兄弟分家,其弟被王禾南边的人家招赘为婿,后来这里形成了村落取名为婿嫁庄,即男嫁女娶之意。又因谐音演化成了“胥各庄”。

清朝末年(1878年8月),洋务派创办了开平煤矿(开滦煤矿的前身),“未出数月,出煤极旺”。为了把煤从矿区运到最近的海口装船运出,唐廷枢(开滦煤矿的创始人)在1879年禀请李鸿章准许矿务局修筑唐山到北塘口的运煤铁路。但中间芦台至王兰庄50里地势低洼,夏秋季常为雨淹,需垫高筑坚,颇费工程。为适应运煤之需,惟有舍陆地而取河运,开挖北塘至唐山的运河。运河自西向东挖到胥各庄南边遇到流沙,当时的技术条件无法处理流沙,且胥各庄至唐山一段,地势渐高,引水造河显然不宜,不能再往前挖了,这里就是运河的头,就叫河头。运河挖不到唐山,还要解决运煤问题,所以改修铁路与之相接。于是于1881年修通唐山一号煤井至胥各庄约10公里长的我国的第一条铁路--唐胥铁路。开滦的煤用火车运到胥各庄,在河头装上小轮船运到塘沽出口。随着煤炭运输,工商业也发展起来,河头这块地方就逐渐形成一个小镇叫河头镇。从此以后胥各庄便从一个小荒村变成了繁华的水路码头,次年,唐山站建成,铁路才开始兼营客运。因此,胥各庄站享有我国运营历史最长的火车站之美誉,至今已有127岁的高龄了。

当初,胥各庄站与煤河(运煤的人工运河)码头相连,唐山原煤在该站倒装船只后,再经水路运至天津等地,故胥各庄站也是我国最早的铁路、水路货运中转站。1883年,唐山产煤达75000多吨,国产原煤已取代进口煤炭,占领了天津市场。小小的火车站,每日车船如梭,为世人瞩目。1884年6月27日的《捷报》刊文赞道:“满载的煤船向天津进发……胥各庄,是目前中国最有趣的地点之一。”
我国的第一个铁路工厂也诞生在这里,当时称胥各庄修车厂,1888年才迁至唐山,发展成为今天的中国北车集团唐山机车车辆厂。1881年,该厂的工人凭借英籍工程师的一张图纸,利用开矿机的旧锅炉,制造出我国第一台蒸汽机车,名为“中国火箭号”,运行于唐山至胥各庄之间的铁路线上。从此,小站又多了一个动人的故事。
1976年,唐山、丰南一带发生了大地震,胥各庄就处于震中的丰南县城。可以毫不夸张地说,胥各庄站是我国铁路遭受地震最强的一个小站。当时,整个车站瞬间变成废墟,线路、信号、通信、电力设备全部瘫痪。然而,小站是摧不垮的。10天之后,震后第一列火车从这里进站、发出,一展小站战天斗地的风采。
1996年,全路千余座小站停办客运业务,胥各庄站也位列其中。此时的胥各庄站仍在使用震后临建站房(见图),已使用了20年之久。它那起脊式全木结构的造型,格外古朴坚固,成为铁路地震临时建筑中的一个典范。
历史的轮回是如此巧合。如今的胥各庄站又回到了建站之初———一个小小的货运站。然而它是中国铁路史上冠有众多“之最”的小站,一个久远、神奇、隽美的小站。

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