weng

回复 1# 太原新手


    国际平信4元，挂号6元，航空附加费18，应该是欠资了。我猜想可能寄信人未发现1944年5月1日后航空附加费从10.5涨到18元，如果按1944年3月15日至1944年5月1日间的航空附加费10.5元，加上国际平信4元和挂号费6元等于20.5元，邮资就正好符资了，
邮路应该是驼峰航线到加尔各答，再转英航（Boac)经开罗到拉各斯（Lagos），然后转美航PAA到迈阿密。

weng

回复 1# 太原新手


封上注明是自由中国，应该是二战期间福建没有被日军占领的那一段时间。   很不错的邮路， 封撕的狠了点，不然价格后面应该可以加个零。

weng

回复 4# 肖万里


    肖先生，您好！
二战时期航空附加费任何算，我也只是刚刚开始学习，很多问题还不太明白。

张永浩先生的抗日战争时期之中国国际邮路一书中第184页中国国际航空附加费表，1944年3月15-5月1到美国的附加费是10.5元。按张书中的例子，如果是经过加尔各答，邮费不是累加的。不知我的理解是否对？

封面左下角有邮路指示：
(B) O.A.C  英航
Lagos Nigeria
(Via) Calcutta & Cairo
PAA 美航
To destination
张书中图84是1943.8.22广东寄加拿大航空挂号封，邮资14.5。1943.6.1-1944.5.1国际平信2元挂号费2元，至美国的航空附加费是9.6元，合计13.6元，只是略微溢价，是否可以理解为寄信人手上只有面额较大的邮票。而如果再加上到加尔各答的航空附加费2.25，明显是欠资了。

weng

回复 6# 肖万里


    肖先生，您好！
张书中对航空附加费没有做详细的讲解，13.6元是我算的。我查了其他书籍，国际挂号费应该是2.6元，按我的理解平信2元挂号2.6元，如果至美国的航空附加费是9.6，合计14.4。实贴14.5，也还可以接受。
另有一例，在张书第170页87图，1945.3.15广东寄美国航挂封，贴28元邮票，张在此处有详细介绍，国际平信4元（20克），国际挂号6元，全程航空附加费18元。
但如果按您的解释是寄到加尔各答再转水运的话， 那么应该是平信6.4（20克以上），挂号6元，航空附加费3*5=15元，合计27.4元。
那封信1945.3.15寄出，1945.6.27到洛杉矶，空转水时间倒也够。

weng

回复 7# weng


    一楼展示的封上有明确指示全程空运，应该不会是从加尔各答改水运的，

weng

回复 11# 肖万里


    肖先生，您好！
这封信的邮资，我认为还有另一种解释，国际平信4元，至美国航空附加费18元，合计22元。而手书挂号被划掉是因为在邮局寄信时，发现邮资不够。而信在美国没有到达戳，也可判定此信并未按挂号信的规格处理。
信封上有邮路指示，经加尔各答，PAA（美航）至目的地， 猜想有可能是走了驼峰航线，再经英航至尼日利亚的拉各斯，再转美航（FAM22）迈阿密 。

这只是我的一个猜想，仅供参考。

weng

回复 13# 太原新手


    虞先生，您好！
背面有半枚黑色戳的地方，DHD/50附近，您再用放大镜仔细看一下，有没有可能掉了一枚票？ 1944年5月1日后国际邮件的挂号费是6元，如果没有掉票，就说不通了。
另外，蓝色邮票应该不是中信版，中信版的4元是棕色的，有可能是百城一版的。

weng

回复 16# 太原新手


    您好，您提到的这个封，7元邮资，您可能没有看仔细，此信不是寄加拿大，是寄印度的加尔各答。是很标准的寄到加尔各答的符资邮件。4元国际平信，3元驼峰航线航空附加费。
即便是寄加拿大，7元也OK，因为国际平信4元，航空至加尔各答3元，再乘船至美洲（surface mail)。我没有见到过寄加拿大的，但见过7元邮资寄欧洲的封。还有一种12元邮资的，是国际平信4元，加寄到开罗的航空附加费8元。这类封上有时还有邮路指示 air to Egypt and thence by surface means.