weng

回复 14540# williamzhang


    张先生，早上好！
这枚的图片看不清楚邮资一共是多少，但估计溢资了，应该是一枚集邮封。福州的德客邮好像不是很多。

weng

回复 15063# williamzhang


   张先生， 您好！ 看报道美国疫情又有一点反复， 要多注意啊。
分享一枚1893从挪威寄上海的封。

weng

回复 15065# weng


   此封是1893.6.15从KRISTIANIA（今奥斯陆）寄上海，有1893.7.29德客邮戳， 及1893.7.29大清上海海关日戳， 应该是从挪威通过德邮政系统寄到上海的。
有意思的是这封信的地址是：
Captian A Nielsen
Commanding I.R.C Fei Hoo
Shanghai

我在网上找了很久，终于找到了飞虎号的信息。 这是一条隶属于上海海关的缉私船， 1868年入列，经常往来于上海-福州-厦门一带，当时以其快速灵活著称（见上贴第三图）。当时的海关舰队司令部和上海海关在一起办公，1893年海关大楼建成后，舰队司令部也在此办公。 在甲午海战期间， 此船加入北洋水师，是被用于侦察和传递信息的，在北洋水师序列里排在最后一位。
在网上找到一张当年的水师照片（见上贴第四图），不知是不是同一条船。

可惜在百度是找不到这位A NIELSEN船长的任何信息。

weng

回复 15069# williamzhang


    张先生，美国已经开放外国人访问了，希望疫情能控制得稳妥。中国现在还在执行清零的政策，个案很少，全国每天也就那么几十个。上海好一点的餐厅基本要等位的，周末大街上人山人海，基本完全恢复到疫情以前的状态了。网上看到国内专家说，明年年底有希望实现全球旅游开放。

weng

回复 15094# 肖万里


    肖先生，您好！好久没有联系了。发个赵涌在线的西考封，是有问题的，供您参考。

weng

回复 15092# 阮秀佑


    阮兄，好久没有联系。我觉得你说的有道理，很有可能是大清邮局CTO的。如果是大清邮局换贴，一定有邮局挂号登记的号码/条/戳。

weng

回复 15115# 肖万里

上海戳1942.10.17, 布拉格的到达戳不太清楚，应该是1942.11.2, 当时正值二战打得紧张阶段这么短的时间，无论那条邮路，几乎都不可能。

另外， 邮票一共是一元，而平信邮资一元，挂号费一元，航空附加费就是不算，也是欠资了，在邮局寄挂号时不可能没有发现，还贴了挂号条，并且销戳，不符合当年邮局严谨的工作作风。
再有上海1942年应该是敌占区，寄往欧洲的航空需经香港-重庆-加尔各答，再转水运/空运至欧洲，一枚过境戳都没有，应该是不可能的。海路由于太平洋战争，应该不通了；陆路应该还可以从土耳其走，但时间很长，而且也应有过境戳。
还有一点很重要，1942年欧洲/全世界二战打得一塌糊涂，无论走那条邮路都要经过邮检的，不可能全无邮检戳/封条。

weng

回复 15117# williamzhang


    张先生，您好！过去由于没有资料，对二战期间民国的航空附加费搞不明白，手上卖过十来枚驼峰航线的封。最近在上海复旦大学的陈刚先生的帮助下，找到了当年的航空附加费的价目表，开始关注一下这一段的东西，刚刚从头开始，给自己补补课。恰巧看到一枚西考封，借你的平台，发给肖先生欣赏。
期待看到你的抗战时期邮件。

weng

回复 15126# williamzhang


    是广东台山广海寄美国的航挂封，驼峰航线

weng

回复  weng
张先生，您好！过去由于没有资料，对二战期间民国的航空附加费搞不明白，手上卖过十来枚驼峰 ...
williamzhang 发表于 2021-11-21 09:54

    那枚封条看上去是原始的，还粘了红色椭圆戳的一小半在上面。其它的见肖先生的帖子。著名的中印奈美邮路是指二战时期中国-印度（加尔各答）-尼日利亚（拉各斯）-美国（迈阿密）的邮路，从1942-1945。
麦会在卖一本有关抗战邮路的书，二战时期各条邮路均有详细说明。我也是看了这本书开始对驼峰航线感兴趣的。我把麦会的微信帖子转给你。

weng

回复 15139# williamzhang


    张先生，您好！
这枚封背面1944.6.2戳好像是迈阿密的。如果是的话，很有可能是航空邮路，因为迈阿密是当时中印奈美航线到美国的第一站。
邮资可参考张永浩书中最后两页航空附加费表。国际平信2元，国际挂号2.6元（张永浩书中2元是错误的），航空附加费10.5元，共需15.1元。
如果1944.6.2不是迈阿密的，则有两种可能：
- 可能是中印埃邮路，即驼峰航线至加尔各答，再转英航至埃及后改由水路至美国。这样邮资为国际平信2元，国际挂号2.6元，航空附加费2单位5.5元=11元，共15.6元。
- 可能是驼峰航线至加尔各答，转水运至美国。这样邮资为国际平信2元，国际挂号2.6元，航空附加费4单位3元=12元，共16.6元。
最后一种情况是符资的。
如你所述，缺了加尔各答的邮检戳（DHF），不太完美。
如果是驼峰航线，通常有中转戳，比如重庆/桂林/腾冲/昆明等。

当时通往美国的邮路，从中国出发的应该只有驼峰航线。我觉得经驼峰航线至印度加尔各答，再转水运至美国的可能性比较大。

weng

回复 15153# williamzhang


    张先生，您好！ 有关驼峰航线的航空附加费的问题，在张永浩的书里有比较详细的介绍，包括至美国全程空运，经驼峰航线至加尔各答转水运/或空运至开罗/至南非转水运/尼日利亚转水运。
我过去也是不太明白，仔细读了这本书，基本上抗战时期的邮资就可以搞清楚了。
其实，抗战时期的变化比较少，大部分东西都是一目了然，我感觉比起清代书信馆/海关邮政/大清国家邮政简单一些。

weng

回复 15156# williamzhang


    张先生，您好！这个封15美金是比较上算的，是一大亮点。
1941.11.1国际邮资上调，平信由0.5元上涨100%至1元，国际挂号也涨到一元。这封信是调价前最后一天寄出，算是亮点。
1941.12.31到纽约，不知算不算年尾封？
另外1941.12初日本开始攻打香港，1941.11经香港转口的封，不知算不算亮点。
另外，最大的亮点应该水运邮路，1941.11.3从香港出发。1941.12.7，太平洋战争爆发，那么这封信应该正好在日本袭击珍珠港前经过了这一海域。值得仔细查一下当时邮路情况。

邮资应该是国际平信5角，国际挂号5角，国内至香港航空附加费2单位*0.25=0.5元，共1.5元。从香港至美国应该是水运。
封条下有航空至xx的邮路指示，不知是不是航空至香港？

weng

回复 15442# williamzhang


    张先生，你好，我猜想也许是两倍续重信吧，应该是超过40克但小于60克。邮资是25分（初重）+15分（续重）+15分（续重）+25分（挂号），共80分。
至于没有落地戳和中转戳，可能是美国邮政没有把此信当挂号信处理了。

weng

回复 15487# williamzhang


    恭喜张先生捡大漏！

weng

回复 15693# 肖万里


    肖先生，您好！张先生第一枚封上的俄罗斯邮检戳可以看出是哪里吗？
1942年底正是二战俄罗斯战场打得不可开交的时候，这封信能穿越火线，应该是好不容易的.
这枚封上的封条好像不是美国的邮检，也许这是破损的封条？

weng

回复 15693# 肖万里


    肖先生，我查到张永浩书中记载，当时为了向苏联运输物资，英美在伊朗建立了运输基地，新疆这条邮路是从苏联转至伊朗，再水运至世界各地。张先生的那封信有可能是走的这条邮路。
另外，百度上查到美国支援苏联的物资有47%是运送到苏联远东海参崴港，只要挂苏联旗子，日本基本不拦截，再由西伯利亚铁路运输苏联内地。 不知有没有经海参崴去美国的邮件？

weng

回复 15695# williamzhang


    张先生，封条上的美国戳看不太清楚，你能看出是哪里吗？

weng

回复 15699# 肖万里


    那封信经过苏联/美国都居然没有通过邮检，可能是因为封破了，内容一目了然/不用检查了。美国封条上的戳也挺重要，可以帮助判别是从那里进入美国的/从而判别是那一条邮路。因为有苏联戳和美国的2枚戳，我个人觉得张先生的封比eBay的更有意思。

weng

回复 15689# williamzhang


    张先生，你的那个封寄信人地址有可能是盩厔（读zhouzhi), 今天叫周至县，在西安和宝鸡之间。https://baike.baidu.com/item/周至县/1000617?fromtitle=盩厔&fromid=9671839&fr=aladdin。